2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
3. Натиснете "001", за да изберете "Display Group 1" и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
4. Прочетете температурата на входящия въздух в поле 2 на дисплея.
Продължете тестването при -40°C
5. Изключете четири-щифтовия конектор на окабеляването от сензора за температура на охлаждащата течност (стрелка) (фиг. 4.36).
6. Шунтирайте контактите 3 и 4 на съединителя на окабеляването, като използвате спомагателни проводници от тестера VAG 1594 и наблюдавайте показанията на дисплея (фиг. 4.37).
На дисплея 129°С:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- Сменете сензора за температура на охлаждащата течност.
-40°C дисплей:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- свържете тестера VAG 1598/31 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (отляво в двигателното отделение) (фиг. 4.32). Блокът за управление трябва да остане изключен;
- проверете кабела между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 93 на тестера и щифт 3, гнездо 108 на тестера и щифт 4 (фиг. 4.34). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
- проверете проводниците за късо към плюс. Задайте стойност: ∞ Ом.
7. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете сензора за температура на охлаждащата течност.
Продължете тестването при 129°C
8. Изключете четири-щифтовия съединител на кабелите от сензора за температура на охлаждащата течност (стрелка) (фиг. 4.36).
-40°C дисплей:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- Сменете сензора за температура на охлаждащата течност.
На дисплея 129°С:
- щракнете върху "→";
- натиснете "06", за да изберете функцията "Пълен изход" и потвърдете с бутон "Q";
- изключете запалването;
- свържете тестера VAG 1598/31 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (отляво в двигателното отделение) (фиг. 4.32). Контролният блок трябва да остане отделен:
- проверете кабела между тестера и конектора за отворена верига: гнездо 93 на тестера и щифт 3. гнездо 108 на тестера и щифт 4 (фиг. 4.34). Зададена стойност: макс. 1,5 ома.
- проверете проводниците за късо съединение към плюс Стойност: ∞ Ом.
9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете сензора за температура на охлаждащата течност.
Коментари на посетители