2. Apăsați "08" pentru a selecta funcția "Citire bloc de valori măsurate" și confirmați apăsând butonul "Q". Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
3. Apăsați "001" pentru a selecta funcția "Afișare grup 1" și apăsați "Q". Ecranul ar trebui să arate următoarele informații:
4. Citiți temperatura aerului de intrare în câmpul 2 al afișajului.
Continuați testarea la -40°C
5. Deconectați conectorul cu patru pini de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (săgeata) (Fig. 4.36).
6. Derivați contactele 3 și 4 ale conectorului de cablare folosind fire auxiliare de la testerul VAG 1594 și observați citirile de pe afișaj (Fig. 4.37).
Afișajul arată 129°C:
- apăsați "→";
- apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q";
- opriți contactul;
- înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Pe display -40°C:
- apăsați "→";
- apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q";
- opriți contactul;
- conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de comandă a motorului (pe stânga în compartimentul motor) (figura 4.32). Unitatea de control trebuie să rămână deconectată;
- verificați firul dintre tester și conector pentru circuit deschis: mufa testerului 93 și contactul 3, mufa testerului 108 și contactul 4 (figura 4.34). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
- verificați firele pentru un scurtcircuit la polul pozitiv. Valoarea setată: ∞ Ohm.
7. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, atunci înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Continuați testarea la 129°C
8. Deconectați conectorul cablajului cu patru pini de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (săgeata) (Fig. 4.36).
Pe display -40°C:
- apăsați "→";
- apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q";
- opriți contactul;
- înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Afișajul arată 129°C:
- apăsați "→";
- apăsați "06" pentru a selecta funcția "Ieșire completă" și confirmați apăsând butonul "Q";
- opriți contactul;
- conectați testerul VAG 1598/31 la cablajul unității de comandă a motorului (pe stânga în compartimentul motor) (figura 4.32). Unitatea de control trebuie să rămână deconectată:
- verificați firul dintre tester și conector pentru circuit deschis: mufa 93 a testerului și contactul 3. mufa 108 a testerului și contactul 4 (figura 4.34). Valoarea setată: max. 1,5 ohmi.
- verificați firele pentru scurtcircuit la polul pozitiv. Valoarea specificată: ∞ Ohmi.
9. Dacă nu se găsește nicio defecțiune în fire, atunci înlocuiți senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
Comentariile vizitatorilor