2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości mierzonych" i potwierdź, naciskając przycisk "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
3. Naciśnij "001", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 1", a następnie naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny zostać wyświetlone następujące informacje:
4. Odczytaj temperaturę powietrza dolotowego w polu 2 wyświetlacza.
Kontynuuj testowanie w temperaturze -40°C
5. Odłączyć czteropinowe złącze przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (strzałka) (rysunek 4.36).
6. Zewrzyj styki 3 i 4 złącza przewodów za pomocą przewodów pomocniczych z testera VAG 1594 i obserwuj wskazania na wyświetlaczu (rysunek 4.37).
Na wyświetlaczu pojawia się 129°C:
- naciśnij "→";
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon;
- wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Na wyświetlaczu -40°C:
- naciśnij "→";
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon;
- podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów sterownika silnika (po lewej stronie w komorze silnika) (rysunek 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona;
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo testera 93 i styk 3, gniazdo testera 108 i styk 4 (rysunek 4.34). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
- sprawdź, czy przewody nie są zwarte do bieguna dodatniego. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
7. Jeśli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Kontynuuj testowanie w temperaturze 129°C
8. Odłączyć czteropinowe złącze przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (strzałka) (rysunek 4.36).
Na wyświetlaczu -40°C:
- naciśnij "→";
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon;
- wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Na wyświetlaczu pojawia się 129°C:
- naciśnij "→";
- naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Kompletne wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q";
- wyłącz zapłon;
- podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów sterownika silnika (po lewej stronie w komorze silnika) (rysunek 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona:
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo 93 testera i styk 3. gniazdo 108 testera i styk 4 (rysunek 4.34). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
- sprawdź przewody pod kątem zwarcia do bieguna dodatniego. Określona wartość: ∞ Ohmów.
9. Jeśli nie stwierdzono żadnej usterki w przewodach, należy wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Komentarze gości