2. Kliknij «08» aby wybrać funkcję «Odczyt bloku wartości mierzonych» i potwierdź przyciskiem «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
3. Kliknij «001» aby wybrać funkcję «Wyświetlacz grupy 1» i naciśnij «Q». Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:
4. Odczytać temperaturę powietrza nawiewanego w polu 2 wyświetlacza.
Kontynuuj testowanie w temperaturze -40°C
5. Odłącz czterostykowe złącze przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (strzałka) (Ryż. 4.36).
6. Zmostkować piny 3 i 4 złącza przewodów za pomocą przewodów pomocniczych z testera VAG 1594 i obserwować odczyty na wyświetlaczu (Ryż. 4.37).
Na wyświetlaczu 129°С:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Wyświetlacz -40°C:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (po lewej stronie komory silnika) (Ryż. 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona;
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo testera 93 i pin 3, gniazdo testera 108 i pin 4 (Ryż. 4.34). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
- sprawdź przewody pod kątem zwarcia do plusa. Wartość zadana: ∞ Ohm.
7. Jeśli w przewodach nie ma usterki, wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Kontynuuj testowanie w temperaturze 129°C
8. Odłącz czterostykowe złącze przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (strzałka) (Ryż. 4.36).
Wyświetlacz -40°C:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Na wyświetlaczu 129°С:
- Kliknij «→»;
- Kliknij «06» aby wybrać funkcję «Zakończenie wyjścia» i potwierdź przyciskiem «Q»;
- wyłącz zapłon;
- podłącz tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów jednostki sterującej silnika (po lewej stronie komory silnika) (Ryż. 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona:
- sprawdź przewód między testerem a złączem pod kątem przerwy w obwodzie: gniazdo testera 93 i pin 3. gniazdo testera 108 i pin 4 (Ryż. 4.34). Wartość zadana: maks. 1,5 oma.
- sprawdź przewody pod kątem zwarcia do plusa Ustaw wartość: ∞ ohm.
9. Jeśli w przewodach nie ma usterki, wymień czujnik temperatury płynu chłodzącego.
Komentarze gości