Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego (VW Lt 2d)

1. Podłącz tester VAG 1551 i wpisując "01" "Elektronika silnika" wybierz sterownik silnika. Silnik powinien pracować na biegu jałowym. Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Szybka wymiana danych POMOC
• Funkcja pokrętła XX

2. Naciśnij "08", aby wybrać funkcję "Odczyt bloku wartości pomiarowych" i potwierdź przyciskiem "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

• Odczyt bloku wartości mierzonych POMOC
• Wprowadź numer grupy XXX

3. Naciśnij "001", aby wybrać funkcję "Grupa wyświetlacza 001" i naciśnij "Q". Na wyświetlaczu powinny pojawić się następujące informacje:

Odczyt bloku wartości mierzonych 1 → 1 2 3 4

4. Przy pracującym silniku obserwuj odczyt temperatury płynu chłodzącego w polu 2 wyświetlacza. Powinna ona wzrastać powoli, bez przerw. Jeśli wyświetlana temperatura znacznie różni się od temperatury wskazywanej przez czujnik, sprawdź rezystancję przewodu czujnika.

5. Kliknij "→".

6. Naciśnij "06", aby wybrać funkcję "Zakończ wyjście" i potwierdź, naciskając przycisk "Q".

7. Wyłącz zapłon.

8. Jeżeli wartość liczbowa nie rośnie równomiernie, należy wymienić czujnik temperatury płynu chłodzącego.

9. Jeżeli wartość liczbowa rośnie równomiernie, ale w pamięci błędów nadal występuje błąd, należy podłączyć tester VAG 1598/26.

10. Odłączyć 3-pinowe złącze przewodów od czujnika temperatury płynu chłodzącego (strzałka) (rysunek 2.79).





11. Sprawdź przewody między testerem a złączem 3-pinowym pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając ze schematu połączeń (rysunek 2.80): styk 2 i gniazdo 7 (niebieskie), styk 1 i gniazdo 9 (niebieskie).



Artykuł jest zamieszczony na portalu: VWmanual.ru

Rezystancja przewodu: 1,5 oma

12. Sprawdź, czy przewód między testerem a stykiem 2 złącza nie jest zwarty z przewodem styku 1 i masą, korzystając ze schematu połączeń.

13. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia przewodów do dodatniego bieguna akumulatora. Wartość ustawiona: ∞ 0m.

14. Jeżeli przewody nie są uszkodzone, należy sprawdzić rezystancję pomiędzy stykami 1 i 2 czujnika temperatury płynu chłodzącego. Podane wartości podano w tabeli 2.6.

Tabela 2.6. Wymagane wartości rezystancji między stykami czujnika temperatury płynu chłodzącego

Temperatura	Opór	Temperatura	Opór
20°C	2,38-3,63 kOhm	70°C	414-456 omów
30°C	1,62-1,79 kOhm	80°C	310-341 omów
40°C	1,11-1,23 kOhm	90°C	233-257 omów
50°C	790-870 omów	100°C	176-194 omów
60°C	570-630 omów

15. Podłącz ponownie złącze

16. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić jednostkę sterującą Motronic.

17. Odłącz tester VAG 1593/26.