Spis treści: Sprawdzanie sygnału aktywacji…↓ Sprawdzanie przewodów ↓ Sprawdzanie rezystancji pierwotnej ↓ Sprawdzanie rezystancji wtórnej ↓
1. Podłącz tester VAG 1598/26.
2. Podłącz multimetr do gniazda 2 (czerwonego) testera, aby zmierzyć napięcie.
3. Włącz zapłon. Wartość zadana: co najmniej 11,0 V.
4. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy sprawdzić napięcie zasilania jednostki sterującej Motronic.
5. Jeśli osiągnięta zostanie określona wartość, należy sprawdzić przewody transformatora.
Sprawdzanie sygnału aktywacji (zacisk 1)
6. Podłącz tester VAG 1598/26.
7. Podłącz tester diod VAG 1527 pomiędzy gniazda 10 (niebieskie) i 2 (czerwone) testera, aby sprawdzić sygnał załączający transformator 1. i 4. cylindra.
8. Uruchom rozrusznik. Powinna zapalić się kontrolka na testerze diod.
9. Podłącz tester diod VAG 1527 pomiędzy gniazda 11 (niebieskie) i 2 (czerwone) testera, aby sprawdzić sygnał załączający transformator 2. i 3. cylindra.
10. Uruchom rozrusznik. Powinna zapalić się kontrolka na testerze diod.
11. Wyłącz zapłon.
12. Jeżeli kontrolka się nie zapala, należy sprawdzić napięcie zasilania jednostki sterującej Motronic.
13. Jeżeli nie stwierdzono usterki w napięciu zasilania jednostki sterującej Motronic, należy wymienić jednostkę sterującą Motronic.
14. Jeśli zaświeci się lampka, sprawdź przewody transformatora.
Sprawdzanie przewodów
15. Zdejmij osłonę układu zapłonowego.
16. Odłącz złącza 2-pinowe od transformatorów (strzałki) (rysunek 2.93)
Rysunek 2.93. Odłącz złącza 2-pinowe od transformatorów (strzałki).
17. Sprawdź przewody między złączami 2-pinowymi a pinem 1 (czerwonym) testera pod kątem przerwy w obwodzie (rysunek 2.94). Opór przewodu: maks. 1,5 oma.
Rysunek 2.94. Sprawdź, czy przewody między złączami 2-pinowymi a pinem 1 (czerwonym) testera nie są otwarte.
18. Sprawdź przewód między testerem a 2-pinowym złączem transformatora cylindra 1. i 4. pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając ze schematu połączeń (rysunek 2.95): styk 2 i gniazdo 10 (niebieskie). Rezystancja przewodu: maks. 1,5 oma.
Rysunek 2.95. Sprawdź, czy przewód między testerem a dwupinowym złączem transformatora cylindrycznego 1. i 4. pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając ze schematu połączeń.
(Informacje są prezentowane na stronie internetowej VWManual.ru)
19. Sprawdź przewód między testerem a 2-pinowym złączem transformatora cylindrycznego 2. i 3. pod kątem przerwy w obwodzie, korzystając ze schematu połączeń (rysunek 2.95): styk 2 i gniazdo 11 (niebieskie). Rezystancja przewodu: maks. 1,5 oma.
20. Sprawdź również, czy nie ma zwarć między przewodami: złącze transformatora 1. i 4. cylindra - styk 1 i gniazdo 10 (niebieskie), złącze transformatora 2. i 3. cylindra - styk 1 i gniazdo 11 (niebieskie), styk 2. złącza transformatora 1. i 4. cylindra oraz styk 2. złącza transformatora 2. i 3. cylindra. Wartość ustawiona: ∞ Ohm.
21. Jeżeli nie uda się uzyskać podanej wartości, należy sprawdzić połączenia przewodów zgodnie ze schematem połączeń.
22. Po sprawdzeniu przewodów odłącz tester VAG 1598/26.
Sprawdzanie rezystancji pierwotnej
23. Sprawdź rezystancję pierwotną obu transformatorów między zaciskami 4 i 15 za pomocą multimetru (rysunek 2.96). Wartość zadana: 0,3-0,8 Ohm.
24. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić transformator.
Rysunek 2.96. Sprawdź rezystancję pierwotną obu transformatorów między zaciskami 4 i 15 za pomocą multimetru.
Sprawdzanie rezystancji wtórnej
25. Sprawdź rezystancję wtórną obu transformatorów między zaciskami 4a i 4b za pomocą multimetru (rysunek 2.97). Wartość zadana: 5,2-8,5 kOhm.
Rysunek 2.97. Sprawdź rezystancję wtórną obu transformatorów między zaciskami 4a i 4b za pomocą multimetru.
26. Jeżeli nie osiągnięto określonej wartości, należy wymienić transformator
Komentarze gości