Sprawdzanie czujnika Halla (VW Polo 3)

1. Zdjąć osłonę silnika (strzałki) (rysunek 4.44).



1. Odłączyć złącze trzypinowe od czujnika Halla (strzałka) (rysunek 4.45).



2. Podłącz multimetr za pomocą przewodów VAG 1594 do zewnętrznych styków złączy przewodów (rysunek 3.44).

3. Włącz zapłon. Wartość specyfikacji: min. 9 V.

4. Wyłącz zapłon.

5. Podłącz multimetr do pomiaru napięcia za pomocą przewodów testera VAG 1594 do styków 1 (biegun dodatni) i 3 (złącza uziemiające) przewodów czujnika prędkości wału korbowego (rysunek 4.39).

6. Włącz zapłon. Wartość specyfikacji: 4,5 V.

7. Wyłącz zapłon.

8. W przypadku braku napięcia należy zdjąć pokrywę z lewej strony komory silnika i podłączyć tester VAG 1598/31 do wiązki przewodów sterownika silnika (po lewej stronie w komorze silnika) (rysunek 4.32). Jednostka sterująca musi pozostać odłączona.



9. Sprawdź, czy przewody między testerem a złączem nie są otwarte: pin 1 + gniazdo 98, pin 2 + gniazdo 86, pin 3 + gniazdo 108. Rezystancja przewodu: maks. 1,5 oma.

10. Sprawdź również, czy nie doszło do zwarcia między przewodami.

Specyfikacja rezystancji: ∞ Ohm.

11. Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek w okablowaniu, a napięcie występuje między stykami 1 i 3, należy wymienić czujnik Halla.

12. Jeżeli nie stwierdzono żadnych usterek i nie ma napięcia pomiędzy stykami 1 i 3, należy wymienić jednostkę sterującą silnika.