POZNÁMKA: Po každom odstránení ozubeného kolesa pri montáži je potrebné skontrolovať a prípadne upraviť polohu piestov čerpadlo-vstrekovač.
POZNÁMKA: Pracovný postup opísaný nižšie a zobrazené komponenty sa vzťahujú na prvé valce. Rozdiely od druhého radu valcov sú malé a nevyžadujú si popis.
Odstránenie
Demontujte motor a prevodovku.
Odstráňte klapku sacieho potrubia a hadicu vetrania kľukovej skrine motora. valec.
Odstráňte zvukotesný kryt a kryt hlavy valcov príslušnej hlavy valcov.
Skontrolujte, či na pracovných plochách nápravy vahadla nie sú známky opotrebovania alebo poškodenia.
Odpojte vodovodné potrubie pod tandemovým a palivovým čerpadlom.
Odstráňte tlmič vibrácií.
Použite podperu T10172 so skrutkami T10172/1.
Naskrutkujte zarážku kľukového hriadeľa T10195 na koniec kľukového hriadeľa. Pritom dávajte pozor na polohu montážneho kolíka.
Potom opatrne otáčajte kľukovým hriadeľom, kým výstupok zarážky kľukového hriadeľa T10195 nevstúpi do kalibračných otvorov (kresba 2,185).
Odstráňte príslušné čerpadlo.
1. rad valcov: tandemové čerpadlo.
2. rad valcov: palivové čerpadlo.
Odpojte prívodné potrubie oleja od turbodúchadla.
Vložte kľúč T10211 podľa obrázku 2.186 a uvoľnite krúžok adaptéra centrálneho konektora vstrekovacích jednotiek.
Odstráňte Hallov snímač G40-C (len pre 1. rad valcov).
Odstráňte vonkajší kryt podpery A, namontujte upínacie zariadenie T10199 na ozubené koleso vačkového hriadeľa a utiahnite skrutky zariadenia na krútiaci moment 40 Nm.
Uvoľnite upevňovaciu skrutku B ozubeného kolesa vačkového hriadeľa pomocou nástrčného kľúča T10198 a odstráňte ju spolu s hnacím mechanizmom tandemového čerpadla (kresba 2,187).
Uvoľnite skrutky upínacieho prípravku T10199 a vyberte ho.
Odskrutkujte kompenzačný piest v odnímateľnej osi kompenzačnej podložky (kresba 2,188).
Odskrutkujte odnímateľnú hlavu pumpy-vstrekovač zo sťahováka T10055.
Naskrutkujte sťahovák T10055 do vodiacej osi, ako je znázornené na obrázku 2.189, a jemne poklepte na osku v smere šípky.
Odstráňte vonkajší (na strane kontrolného bodu) kompenzačnú podložku z jej zásuvky. V prípade potreby ho odklepte ľahkými údermi plastového kladiva (kresba 2,190).
Demontujte ozubené koleso vačkového hriadeľa.
Teraz odstráňte kompenzačný prevod a vnútornú kompenzačnú podložku.
Odstráňte diamantovú podložku z konzoly vačkového hriadeľa (kresba 2,191).
Inštalácia
Očistite styčné plochy uzáverov ložísk od zvyškov tmelu.
Namažte vodiace plochy puzdra vyrovnávacej podložky olejom.
POZNÁMKA: Ak sú na vodiacom povrchu puzdier vyrovnávacieho obloženia viditeľné opotrebovanie alebo usadeniny, musia sa vymeniť.
Vnútro zaháknite (na strane motora) kompenzačná podložka A najprv dole (v prípade potreby veďte prstom cez otvor v kompenzačnom pieste) a nakoniec ho nasuňte na rukáv v hornej časti (kresba 2,192).
Namontujte novú diamantovú podložku na konzolu vačkového hriadeľa.
Prineste spodnú kompenzačnú podložku (na strane kontrolného bodu) do polohy a nastavte kompenzačný prevod do fázy (kresba 2,193) smerom ku kontrolnému bodu.
Pri inštalácii otočte ozubené koleso vačkového hriadeľa tak, aby bolo označenie (kresba 2,194) na hnacom kolese sa zhodoval s horným okrajom montážnej plochy.
Uzol zaistite opatrným vložením (čo najrovnomernejšie) blokovanie nápravy ručne.
UPOZORNENIE: Existuje riziko, že kryt prevodového bloku sa môže skĺznuť do strany a nesadne na vodiacu os, alebo sa môže pri zasúvaní osi zošikmiť.
Vložte vodiacu objímku do kompenzačnej podložky na strane prevodovky.
Opatrne odstráňte blokovaciu osku. Zároveň dbajte na to, aby už nastavené kompenzačné podložky zostali v správnej polohe.
Namontujte kompenzačnú dosku na stranu prevodovky tak, aby nápis smeroval k prevodovke. V prípade potreby ho podoprite ľahkým poklepaním plastového kladivka na vodiacu objímku.
Skontrolujte správne nasadenie kompenzačných podložiek prstom cez otvor v kompenzačnom pieste.
Kompenzačný prevod musí byť vycentrovaný tak, aby sa otvory na štyroch podložkách a na ozubenom kolese navzájom zhodovali (kresba 2,195).
Namažte vodiacu os, potom ju zatlačte rukou rovnomerne. Správne uloženie uzamykacej osi možno určiť podľa nápadnej medzery k otvoru v hlave hlavného valca (kresba 2,196).
Nainštalujte tandemový pohon alebo pohon palivového čerpadla.
Zobraziť originál na tomto zdroji www.VWManual.ru
Namontujte veká ložísk zarovnané s okrajom hlavy valcov pomocou tesniaceho prostriedku AMV 176 501 a zaistite ich.
Nainštalujte nový kompenzačný piest.
Nainštalujte svorku T10199 a utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa.
Uťahovacie momenty
| Závitové pripojenie | Uťahovací moment, Nm |
| Skrutky, matice | |
| M6 | 10 |
| M8 | 20 |
| M10 | 45 |
| M12 | 60 |
| Okrem: | |
| Kompenzačný piest | 110 |
| Skrutka prevodovky vačkového hriadeľa | |
| 1. fáza | 60 |
| 2. fáza | 150 |
| EtalZ | 1/4 obj. (180°) |
| Skrutka podporného krytu | 8 + otočenie o 1/4 otáčky. (90°) |
Komentáre návštevníkov