Регулювальні дані
Осьовий зазор між торцем блокуючого кільця і торцем зубчастого вінця синхронізатора шестерні, мм:
- номінальний:
- синхронізатор I та II передач: 1,10-1,70;
- синхронізатор III та IV передач: 1,35-1,90;
- мінімально допустимий (при зносі): 0,50.
Осьовий зазор шестерні IV передачі вторинного валу вибирається підбором товщини стопорних кілець. У запасні частини поставляються стопорні кільця завтовшки 2,35; 2,38; 2,41; 2,44 та 2,47 мм.
Осьовий зазор шестерні III передачі вторинного валу вибирається підбором товщини стопорних кілець. У запасні частини поставляються стопорні кільця завтовшки 1,50 та 1,60 мм.
Осьовий зазор шестерні IV передачі первинного валу, мм: 0,10-0,40. Він регулюється підбором товщини завзятої шайби. У запасні частини поставляються упорні шайби завтовшки 3,47; 3,57 та 3,67 мм.
Положення задніх підшипників первинного та вторинного валів регулюється підбором товщини регулювальних кілець, що встановлюються у гнізда задньої кришки коробки передач. У запасні частини поставляються регулювальні кільця завтовшки 1,53; 1,58; 1,63 і 1,68 мм для заднього підшипника первинного валу КП типу 014 II і товщиною від 0,15 до 1,40 мм з інтервалом через кожні 0,5 мм для заднього підшипника вторинного валу КП типу 014 II і товщиною від 0,40 до 0,75 мм з інтервалом через 0,05 мм для заднього підшипника вторинного валу КП типу 014 I.
Глибина посадки провідної шестерні приводу спідометра щодо торця коробки диференціала, мм: 1,4.
Регулювання відстані між віссю диференціала і торцем провідної шестерні головної передачі, що визначає контакт робочої поверхні зубів шестерень головної передачі, проводиться регулюванням зазору між заднім підшипником вторинного валу і картером коробки за рахунок установки регулювальних кілець необхідної товщини. У запасні частини для КП типу 014 I поставляються регулювальні кільця товщиною 0,15 мм і від 3,80 до 5,20 мм з інтервалом через 0,10 мм, для КП типу 014 II регулювальні кільця товщиною 0,15; 0,20 та 0,25 мм та від 0,30 до 1,20 мм з інтервалом через кожні 0,10 мм.
Регулювання попереднього натягу підшипників диференціалу та бічного зазору між зубцями шестерень головної передачі проводиться шляхом встановлення регулювальних кілець між підшипником диференціалу та картером зчеплення. Підшипники диференціала повинні монтуватись з попереднім натягом 0,40 мм.
У запасні частини поставляються регулювальні кільця завтовшки 0,15 і 1,20 мм і завтовшки від 0,20 до 1,00 мм з інтервалом через кожні 0,10 мм.
Передавальні числа
Олія для коробки передач
Заправна ємність картера коробки, л: 1,7.
Олія, що застосовується: гіпоїдна олія GL 4 (MIL L 2105); SAE 80 чи SAE 80W90.
Масло залити в коробку на весь термін експлуатації автомобіля. Через кожні 15000 км пробігу перевіряти рівень масла в картері коробки і при необхідності доводити його до норми.
Коментарі відвідувачів