Design și caracteristici tehnice ale unei cutii de viteze cu patru trepte (VW Passat B2)

Cutie de viteze cu patru trepte cu patru trepte înainte și o treaptă înapoi cu sincronizatoare pe toate treptele înainte. Cutia de viteze este combinată cu diferenţialul şi transmisia finală. Schimbarea vitezelor se face cu ajutorul unei pârghii de pe podeaua caroseriei. Tip cutie de viteze: 014 I cu index MY si 1M sau 014 II cu index 2Tr 4V, SV.

Date de ajustare

Jocul axial dintre suprafața de capăt a inelului de blocare și fața de capăt a inelului dințat sincronizator, mm:

• nominal:
• sincronizator de viteze 1 și 2: 1.10-1.70;
• viteze sincronizator III și IV: 1,35-1,90;
• minim acceptabil (când este uzată): 0,50.

Jocul axial al celei de-a 4-a viteze a arborelui secundar este selectat prin selectarea grosimii inelelor de reținere. Piesele de schimb includ inele de reținere cu grosimea de 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 și 2,47 mm.

Jocul axial al pinionului al treilea al arborelui secundar este selectat prin selectarea grosimii inelelor de reținere. Piesele de schimb includ inele de reținere cu grosimea de 1,50 și 1,60 mm.

Jocul axial al celei de-a patra viteze a arborelui primar, mm: 0,10-0,40. Se reglează prin selectarea grosimii șaibei de împingere. Piesele de schimb includ șaibe de presiune cu o grosime de 3,47; 3,57 și 3,67 mm.

Poziția rulmenților din spate ai arborelui primar și secundar este reglată prin selectarea grosimii inelelor de reglare instalate în prizele capacului din spate al cutiei de viteze. Piesele de schimb includ inele de reglare cu grosimea de 1,53 mm; 1,58; 1,63 și 1,68 mm pentru rulmentul din spate al arborelui primar al cutiei de viteze tip 014 II și o grosime de 0,15 până la 1,40 mm cu un interval de la fiecare 0,5 mm pentru rulmentul din spate al arborelui secundar al cutiei de viteze tip 014 II și o grosime de 0,40 mm până la intervalul de 0,40 mm al cutiei de viteze secundare ft din cutia de viteze tip 014 I.



Adâncimea pinionului de antrenare al vitezometrului față de capătul cutiei diferențiale, mm: 1,4.

Reglarea distanței dintre axa diferențială și fața de capăt a pinionului principal de antrenare a angrenajului, care determină contactul suprafeței de lucru a dinților pinionului principal de antrenare a angrenajului, se realizează prin reglarea jocului dintre rulmentul din spate al arborelui secundar și carcasa cutiei de viteze prin instalarea inelelor de reglare cu grosimea necesară. Piesele de schimb pentru cutia de viteze tip 014 I includ inele de reglare cu grosimea de 0,15 mm și de la 3,80 la 5,20 mm cu un interval de 0,10 mm, pentru cutia de viteze tip 014 II, inele de reglare cu grosimea de 0,15; 0,20 și 0,25 mm și de la 0,30 la 1,20 mm cu un interval la fiecare 0,10 mm.

Reglarea preîncărcării lagărului diferenţial şi a jocului lateral dintre dinţii angrenajului principal se realizează prin instalarea inelelor de reglare între rulmentul diferenţialului şi carcasa ambreiajului. Lagărele diferențiale trebuie montate cu o preîncărcare de 0,40 mm.

Piesele de schimb includ inele de reglare cu o grosime de 0,15 și 1,20 mm și o grosime de 0,20 până la 1,00 mm cu un interval la fiecare 0,10 mm.

Raporturi de transmisie

Ulei de cutie de viteze

Capacitate de umplere a carcasei cutiei de viteze, l: 1,7.

Ulei folosit: ulei hipoid GL 4 (MIL L 2105); SAE 80 sau SAE 80W90.

Umpleți cutia de viteze cu ulei pe toată durata de viață a vehiculului. La fiecare 15.000 km, verificați nivelul uleiului din carcasa cutiei de viteze și, dacă este necesar, aduceți-l la standard.

(Textul original poate fi găsit la: «www.VWmanual.ru»)