Канструкцыя і тэхнічныя характарыстыкі чатырохступеністай каробкі перадач (VW Passat B2)

Чатырохступеністая каробка перадач з чатырма перадачамі наперад і адной задняга ходу з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах пярэдняга ходу. Скрынка перадач аб'яднана з дыферэнцыялам і галоўнай перадачай. Пераключэнне перадач вырабляецца рычагом на падлозе кузава. Тып каробкі перадач: 014 I з індэксам MY і 1М або 014 II з індэксамі 2Tr 4V, SV.

Рэгуліровачныя дадзеныя

Восевы зазор паміж тарцом блакавальнага кольца і тарцом зубчастага вянка сінхранізатара шасцярні, мм:

• намінальны:
• сінхранізатар I і II перадач: 1,10-1,70;
• сінхранізатар III і IV перадач: 1,35-1,90;
• мінімальна дапушчальны (пры зносе): 0,50.

Восевы зазор шасцярні IV перадачы другаснага вала выбіраецца падборам таўшчыні стопорных кольцаў. У запасныя часткі пастаўляюцца стопарныя кольцы таўшчынёй 2,35; 2,38; 2,41; 2,44 і 2,47 мм.

Восевы зазор шасцярні III перадачы другаснага вала выбіраецца падборам таўшчыні стопорных кольцаў. У запасныя часткі пастаўляюцца стопарныя кольцы таўшчынёй 1,50 і 1,60 мм.

Восевы зазор шасцярні IV перадачы першаснага вала, мм: 0,10-0,40. Ён рэгулюецца падборам таўшчыні ўпартай шайбы. У запасныя часткі пастаўляюцца зацятыя шайбы таўшчынёй 3,47; 3,57 і 3,67 мм.

Становішча задніх падшыпнікаў першаснага і другаснага валаў рэгулюецца падборам таўшчыні рэгулявальных кольцаў, усталёўваных у гнёзды задняга вечка скрынкі перадач. У запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя кольцы таўшчынёй 1,53; 1,58; 1,63 і 1,68 мм для задняга падшыпніка першаснага вала КП тыпу 014 II і таўшчынёй ад 0,15 да 1,40 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,5 мм для задняга падшыпніка другаснага вала КП тыпу 014 II і таўшчынёй ад 0,40 да 0,5 нага вала КП тыпу 014 I.



Глыбіня пасадкі вядучай шасцярні прывада спідометра адносна тарца скрынкі дыферэнцыяла, мм: 1,4.

Рэгуляванне адлегласці паміж воссю дыферэнцыяла і тарцом вядучай шасцярні галоўнай перадачы, вызначальнага кантакт працоўнай паверхні зуб'яў шасцерняў галоўнай перадачы, вырабляецца рэгуляваннем зазору паміж заднім падшыпнікам другаснага вала і картэрам скрынкі перадач за рахунак усталёўкі рэгулявальных кольцаў неабходнай таўшчыні. У запасныя часткі для КП тыпу 014 I пастаўляюцца рэгулявальныя кольцы таўшчынёй 0,15 мм і ад 3,80 да 5,20 мм з інтэрвалам праз 0,10 мм, для КП тыпу 014 II рэгулявальныя кольцы таўшчынёй 0,15; 0,20 і 0,25 мм і ад 0,30 да 1,20 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,10 мм.

Рэгуляванне папярэдняга нацягу падшыпнікаў дыферэнцыяла і бакавога зазору паміж зуб'ямі шасцерняў галоўнай перадачы вырабляецца шляхам усталёўкі рэгулявальных кольцаў паміж падшыпнікам дыферэнцыяла і картэрам счаплення. Падшыпнікі дыферэнцыяла павінны манціравацца з папярэднім нацягам 0,40 мм.

У запасныя часткі пастаўляюцца рэгулявальныя кольцы таўшчынёй 0,15 і 1,20 мм і таўшчынёй ад 0,20 да 1,00 мм з інтэрвалам праз кожныя 0,10 мм.

Перадаткавыя лікі

Масла для каробкі перадач

Заправачная ёмістасць картэра каробкі перадач, л: 1,7.

Ужывальнае алей: гіпоідным алей GL 4 (MIL L 2105); SAE 80 ці SAE 80W90.

Алей заліць у скрынку перадач на ўвесь тэрмін эксплуатацыі аўтамабіля. Праз кожныя 15000 км прабегу правяраць узровень алею ў картэры каробкі перадач і пры неабходнасці даводзіць яго да нормы.