Конструкция и технически характеристики на четиристепенна скоростна кутия (VW Passat B2)

Четиристепенна скоростна кутия с четири предавки за напред и една задна скорост със синхронизатори на всички предавки. Скоростната кутия е комбинирана с диференциала и крайната предавка. Превключването на скоростите се извършва с помощта на лост на пода на каросерията. Тип скоростна кутия: 014 I с индекс MY и 1M или 014 II с индекси 2Tr 4V, SV.

Данни за корекция

Аксиална хлабина между крайната повърхност на заключващия пръстен и крайната повърхност на зъбния венец на синхронизатора, mm:

• номинален:
• синхронизатор на 1-ва и 2-ра скорости: 1.10-1.70;
• синхронизатор III и IV скорости: 1.35-1.90;
• минимално приемливо (при износване): 0,50.

Аксиалната хлабина на 4-та предавка на вторичния вал се избира чрез избор на дебелината на задържащите пръстени. Резервните части включват задържащи пръстени с дебелина 2,35 mm; 2,38; 2,41; 2,44 и 2,47 мм.

Аксиалната хлабина на пиньона на третата предавка на вторичния вал се избира чрез избор на дебелината на задържащите пръстени. Резервните части включват задържащи пръстени с дебелина 1,50 и 1,60 мм.

Аксиална хлабина на четвъртата предавка на първичния вал, mm: 0,10-0,40. Регулира се чрез избор на дебелината на упорната шайба. Резервните части включват аксиални шайби с дебелина 3,47; 3,57 и 3,67 мм.

Положението на задните лагери на първичния и вторичния вал се регулира чрез избор на дебелината на регулиращите пръстени, монтирани в гнездата на задния капак на скоростната кутия. Резервните части включват регулиращи пръстени с дебелина 1,53 мм; 1,58; 1,63 и 1,68 мм за задния лагер на първичния вал на скоростната кутия тип 014 II и дебелина от 0,15 до 1,40 мм с интервал от 0,5 мм за задния лагер на вторичния вал на скоростната кутия тип 014 II и дебелина от 0,40 до 0,75 мм с интервал от 0,05 мм за задния лагер на вторичния вал на скоростната кутия тип 014 I.



Дълбочината на задвижващото зъбно колело на скоростомера спрямо края на диференциалната кутия, mm: 1,4.

Регулирането на разстоянието между оста на диференциала и крайната повърхност на зъбното колело на главното зъбно колело, което определя контакта на работната повърхност на зъбите на зъбното колело на главното зъбно колело, се извършва чрез регулиране на хлабината между задния лагер на вторичния вал и корпуса на скоростната кутия чрез монтиране на регулиращи пръстени с необходимата дебелина. Резервните части за скоростна кутия тип 014 I включват регулиращи пръстени с дебелина 0,15 мм и от 3,80 до 5,20 мм с интервал от 0,10 мм, за скоростна кутия тип 014 II регулиращи пръстени с дебелина 0,15; 0,20 и 0,25 mm и от 0,30 до 1,20 mm с интервал от 0,10 mm.

Регулирането на предварителното натоварване на лагера на диференциала и страничната хлабина между зъбите на главното зъбно колело се извършва чрез монтиране на регулиращи пръстени между лагера на диференциала и корпуса на съединителя. Лагерите на диференциала трябва да се монтират с предварително натоварване от 0,40 mm.

Резервните части включват регулиращи пръстени с дебелина 0,15 и 1,20 mm и дебелина от 0,20 до 1,00 mm с интервал от 0,10 mm.

Предавателни числа

Масло за скоростна кутия

Капацитет за пълнене на корпуса на скоростната кутия, л: 1,7.

Използвано масло: хипоидно масло GL 4 (MIL L 2105); SAE 80 или SAE 80W90.

Напълнете скоростната кутия с масло за целия експлоатационен живот на автомобила. На всеки 15 000 км проверявайте нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия и, ако е необходимо, го довеждайте до нормата.