Figura 6.36. Secțiuni ale carcasei cutiei de viteze cu 5 trepte (Secțiunea 12): 1 - Carcasă de expansiune spate; 2 - Garnitură; 3 - Carcasa principală; 4 - Garnitură; 5 - Șaibă; 6 - Carcasa ambreiajului.
Figura 6.37. Vedere detaliată a componentelor principale ale carcasei cutiei de viteze (Secțiunea 12): 1 - Dop de golire; 2 - Capac baie ulei; 3 - Garnitură; 4 - Magnet; 5 - Angrenaj; 6 - Bucșă; Furcă selectoră 7 - 4/5 viteze; 8 - Rulment arbore intermediar față; 9 - Farfurie; 10 - Clemă cu arc; 11 - Arborele de intrare; 12 - Inel de sincronizare; 13 - Rulment cu ace; 14 - Carcasă cutie; Furcă selectoră de viteză 15 - 2/3; 16 - Arbore selector treapta 1/marșarier; 17 - arbore selector de viteze 4/5; 13 - Rulment arbore intermediar spate; 19 - Arbore secundar; 20 - Rulment arbore principal; 21 - Placă de montare a rulmentului; 22 - Rulment cu ace al treptei întâi; 23 - Șaibă de împingere; 24 - Pinionul primei trepte de viteză; 25 - Inel de sincronizare; 26 - Furcă selector viteză 1/marșarier; 27 - sincronizator treapta 1/marșarier; 28 - Clemă cu arc; 29 - Rulment cu ace; 30 - Inel de sincronizare; 31 - Treapta de marșarier; 32 - Șaibă de împingere; 33 - Clemă cu arc; 34 - Acționare vitezometru; 35 - ax selector de viteze 2/3.
1. După demontarea cutiei de viteze și golirea completă a uleiului din aceasta, curățați toată murdăria exterioară folosind parafină și o perie rigidă sau apă și detergent.
2 Așezați cutia de viteze pe o bancă de lucru curată și slăbiți și scoateți șuruburile flanșei de expansiune.
3. Cuplați viteza a doua trăgând ușor maneta interioară spre exterior și rotind-o.
4. Loviți ușor carcasa rostului de dilatație de pe urechile de fixare folosind un ciocan de plastic.
5. Scoateți garnitura veche și aruncați-o.
6. Scoateți rulmentul și maneta de eliberare a ambreiajului așa cum este descris în Capitolul 5.
7. Înfășurați știfturile spintecate pe arborele de intrare pentru a evita deteriorarea buzelor de etanșare, apoi deșurubați și scoateți capacul ambreiajului de pe capacul cutiei de viteze.
8. Scoateți șaiba situată între carcasa ambreiajului și rulment.
9. Scoateți și aruncați garnitura veche.
10. Scoateți roata dințată inversă și șaiba de împingere a acesteia.
11. Deșurubați și scoateți baia de ulei și scoateți garnitura.
12. Slăbiți fiecare dop de fixare cu trei ture complete.
13. Din capătul posterior al arborelui principal, scoateți clema cu arc de blocare și scoateți roata dințată de antrenare a vitezometrului de pe arbore.
Figura 6.38. Capătul posterior al arborelui principal: 1 - Clemă de blocare a acționării vitezometrului; 2 - Șaibă de împingere; 3 - Știftul furcii treapta 1 de marșarier.
Articolul este publicat pe această resursă: VWmanual.ru
14. Scoateți clema arborelui, apoi scoateți șaiba de împingere și roata dințată de mers înapoi cu inelul de sincronizare și rulmentul cu ace de pe arbore.
15. Cuplați viteza întâi prin glisarea manșonului sincronizatorului.
16. Scoateți știftul rolei din furca selectorului 1/marșarier și scoateți furca de pe axul selectorului.
17. Scoateți clema care fixează butucul sincronizatorului 1/marșarier.
18. Scoateți clema și placa de la capătul contraarborelui.
19. Scoateți arborele secundar din rulment. Fără unealta specială (6305), aceasta va fi o sarcină foarte dificilă și este mai bine să o îndepărtați prin ruperea coliviei cu bile din plastic, astfel încât să fie posibilă introducerea a trei șuruburi mici în găurile formate după scoaterea coliviei și apoi înșurubarea piulițelor pe ele. Dacă apoi atașați un extractor la aceste șuruburi, puteți scoate rulmentul fără a deteriora dinții angrenajului sau carcasa. Calea interioară a rulmentului este instalată foarte strâns pe arbore, iar încercarea de a o scoate de pe arbore este inutilă.
20. Folosind un ciocan de plastic, trageți ușor arborele secundar pentru a-l scoate din carcasă, trăgând în același timp sincronizatorul 1/marșarier.
21. Scoateți angrenajul arborelui intermediar din carcasă.
22. Scoateți arborele de intrare din carcasă.
23. Din capătul posterior al arborelui principal, scoateți clema cu arc și prima treaptă de viteză cu inelul de sincronizare și rulmentul cu ace.
24. Scoateți următoarea clemă și șaiba de împingere.
25. Slăbiți și scoateți șuruburile de pe plăcile de montare a rulmenților. Cel mai probabil vor fi foarte strânse și vor necesita utilizarea unei unelte auxiliare.
26. Scoateți placa de montare a rulmentului.
27. Scoateți rulmentul arborelui secundar din carcasa cutiei de viteze.
28. Cuplați viteza a patra prin deplasarea manșonului sincronizatorului.
29. Scoateți știftul rolei din furca selectorului de viteze 4/5.
Figura 6.39. Demontarea știftului cu rolă al furcii selectorului de viteze 4/5.
30. Deplasați înapoi maneta selectorului de viteze 4/5 și scoateți furca selectorului.
31. Scoateți axul selectorului 1/marșarier până când știftul rolei furcii selectorului 2/3 poate fi extras filetat. Scoateți această furculiță.
32. Setați toți arborii selectorilor în poziția neutră.
33. Deșurubați dopurile de fixare și scoateți arcurile și bilele. Scoateți arborii selectorilor.
34. Scoateți pistonul intermediar din orificiile dintre axele selectorului folosind un magnet tip creion.
35. Acum scoateți capătul posterior al arborelui principal din rulmentul său. Folosirea unui ciocan mare cu cap de plastic poate înlocui utilizarea unei prese.
36. Scoateți rulmentul arborelui principal din carcasă și demontați arborele principal.
37. Ștergeți interiorul cutiei de viteze pentru a îndepărta depunerile și sedimentele, folosind un magnet.
38. Scoateți garnitura de etanșare a ambreiajului din carcasa ambreiajului și instalați una nouă, aplicând vaselină pe buzele acesteia.
39. Dacă este necesar, arborele rolei de ghidare inversă poate fi demontat prin înșurubarea unui șurub în orificiul filetat de la capătul său și apoi prin utilizarea unei bucăți de tub metalic ca manșon de presiune, strângând acest șurub până când atinge șaiba de împingere.
40. Acum verificați starea carcasei rostului de dilatare. Orice uzură a componentelor schimbătorului de viteze va necesita înlocuirea manetei sau a știftului, precum și înlocuirea bucșelor și a șaibelor. Accesul la degetul schimbătorului de viteze se poate obține prin scoaterea capacului de capăt.
Figura 6.49. Componentele carcasei de expansiune: 1 - Maneta schimbătorului de viteze interioară; 2 - Carcasă de expansiune; 3 - Sigiliu; 4 - Clemă; 5 - Capac; 6 - Primăvara; 7 - Farfurie; 8 - Inel de etanșare; 9 - Ștecher; 10 - Capac (înlocuiți dacă îndepărtați); 11 - Inel de etanșare; 12 - Bucșă; 13 - Primăvara; 14 - Degetul schimbătorului de viteze; 15 - Șurub; 16 - Rulment cu ace al arborelui secundar; 17 - Bucșă/garnitură.
41. Înlocuiți garnitura de etanșare a carcasei compensatorului de dilatare din spate și aplicați vaselină pe buzele noii garnituri de etanșare.
42. Scoateți roata dințată de antrenare a vitezometrului din carcasă.
43. După ce ați demontat complet cutia de viteze, verificați toate piesele și componentele așa cum este descris mai jos. Rulmenții cu bile de pe arborele transversal pot fi înlocuiți, la fel și arborele în sine, ca piese separate.
Comentariile vizitatorilor