Cutie de viteze (4 viteze) — asamblare (VW Lt 28)

1. Dacă ați dezasamblat extensia, începeți reasamblarea efectuând pașii de dezasamblare în ordine inversă și aplicați vaselină pe bucșele schimbătorului de viteze.

2. Strângeți capacul de capăt astfel încât marginea acestuia să fie situată la 1,0 mm sub carcasa cutiei de viteze.

3. Dacă ați scos arborele rolei de ghidare inversă, instalați-l acum la locul lui folosind un ciocan de alamă (vezi fotografia 8.3).



4. Montați maneta selectorului de marșarier.

5. Coborâți arborele principal asamblat în carcasa cutiei de viteze (vezi fotografia 8.5).



6. Plasați rulmentul arborelui principal pe arbore și în cutia de viteze. Asigurați-vă că partea închisă a rulmentului este orientată spre interior (vezi fotografia 8.6).





7. Instalați cea mai mică dintre cele două plăci de montare a rulmentului și introduceți șuruburile acesteia, dar nu le strângeți în această etapă.

8. Acum va trebui să instalați arborele principal prin calea de rulment interioară în poziția sa finală. Atașați acest lucru prin înșurubarea unui șurub în capătul arborelui și utilizarea unei bucăți de țeavă cu o șaibă de împingere în același mod descris la demontarea arborelui de ghidare inversă (vezi fotografia 8.8).



9. Folosind un magnet subțire sau un clește cu vârf lung, introduceți primul piston intermediar pe maneta selectorului de mers înapoi.


10. Introduceți maneta selectorului de 1/2 viteze și împingeți-o suficient de mult pentru a permite instalarea și fixarea furcii pe aceasta. Furca cu jumătate de viteză este cea cu pârghiile cele mai depărtate (vezi foto 8.10 a și b).





11. Introduceți al doilea piston intermediar.



12. Instalați maneta selectorului de viteze 3/4 și furca aferentă și fixați furca în poziție. Pentru a facilita fixarea furcii, cuplați viteza a 3-a prin glisarea manșonului sincronizatorului (vezi fotografia 8.12).



13. Instalați arborele de intrare în ansamblu, împreună cu rulmentul cu ace și inelul de sincronizare. Rotiți inelul după cum este necesar pentru a alinia canelurile cu cheile glisante ale sincronizatorului. Instalați șaiba și clema cu arc (vezi secțiunea 7). (vezi fotografiile 8.13a, b, c și d).









14. Ghidați arborele secundar în carcasa cutiei de viteze și instalați rulmenții față și spate folosind o bucată de țeavă metalică pentru a le instala, poziționând-o pe căile de rulare centrale. La instalarea rulmenților, asigurați-vă că numerele acestora sunt vizibile din exteriorul carcasei cutiei de viteze (vezi fotografiile 8.14a și b).





15. Instalați placa de montare a rulmentului și șuruburile.



16. Strângeți șuruburile plăcii de montare la nivelul necesar și fixați-le cu cuie (vezi fotografiile 6.16a și b).





17. Introduceți roata dințată inversă a arborelui intermediar, având în vedere că zona dinților canelați trebuie să fie situată lângă clemă. Dacă întâmpinați dificultăți la instalarea angrenajului, încălziți-l în apă clocotită timp de câteva minute înainte de a-l instala. Instalați clema cu arc (vezi fotografiile 8.17a și b).





18. Încălziți angrenajul inversor al arborelui principal în același mod și instalați-l la locul lui, acordând atenție faptului că canelurile de pe dinți trebuie să fie orientate spre clema cu arc atunci când sunt instalate. Acum trebuie să alegi mașina de spălat potrivită (de șase dimensiuni diferite), pentru a asigura spațiul dintre angrenaj și șaibă după instalarea clemei cu arc. Această selecție se realizează, de asemenea, prin încercări și erori. Apoi instalați clema cu arc (vezi foto 8.18a, b și c).









19. Dacă ați îndepărtat suportul legăturii de transmisie, instalați-l acum și ajustați-l la dimensiunile indicate în Figura 6.28. După ce ați terminat, strângeți piulița de blocare. Cel mai probabil va trebui să folosiți o cheie tubulară pentru a face acest lucru, tăiați-o pentru un acces mai ușor (vezi fotografiile 8.19a și b).







20. Instalați maneta transmisiei și angrenajul (vezi fotografia 8.20).



21. Fixați știftul manetei transmisiei cu o clemă (vezi fotografia 8.21).



22. Instalați bilele de fixare, arcurile elicoidale și dopurile de montare ale acestora (vezi fotografiile 8.22a și b).





23. Verificați dacă angrenajele se cuplează ușor și sigur. Două manete selectoare adiacente nu trebuie să se poată mișca simultan. Dacă se întâmplă acest lucru, înseamnă că pistonurile intermediare sunt deplasate.



24. Instalați acționarea vitezometrului și fixați-o în poziția corectă cu o clemă specială de blocare (vezi foto 8.24a, b și c).









25. Instalați capacul de capăt pe carcasa transmisiei folosind o garnitură nouă și asigurându-vă că capacul este așezat corect cu magnetul orientat spre spatele transmisiei (vezi fotografiile 8.25a și b).





26. Înainte de a fixa carcasa ambreiajului la cutia de viteze, este necesar să se determine grosimea șaibei care trebuie instalată între carcasa ambreiajului și rulmentul arborelui de intrare. Măsurați porțiunea proeminentă a căii de rulment exterioare din carcasa cutiei de viteze și adâncimea deschiderii din carcasa ambreiajului folosind un dispozitiv de măsurare special. Adăugați 0,1 mm la adâncimea deschiderii și veți obține grosimea noii garnituri. Scădeți o măsurătoare din cealaltă și rezultatul va fi grosimea necesară a șaibei. Șaibele sunt disponibile în patru dimensiuni (vezi fotografia 8.26).



27. Înainte de a fixa capacul ambreiajului la loc, înfășurați știfturile spintecate ale arborelui de intrare pentru a preveni deteriorarea garniturii de etanșare în timpul montării. Aplicați chit pe filetul șuruburilor care intră în cutia de viteze pentru a preveni posibilele scurgeri de ulei (vezi fotografia 8.27).



28. Folosind o garnitură nouă, înșurubați capacul ambreiajului și strângeți șuruburile la nivelul necesar (vezi fotografia 8.28).



29. Instalați rulmentul și maneta de eliberare a ambreiajului așa cum este descris în Capitolul 5.

30. Folosind o garnitură nouă, instalați extensia cutiei de viteze, având grijă să nu deteriorați buzele de etanșare cu știfturile spintecate ale arborelui principal. Când introduceți extensia în poziție, introduceți știftul selectorului în fantele clichetului manetei selectorului. Toate treptele de viteză trebuie să fie în poziție neutră (vezi fotografia 8.30).



31. Aplicați chit pe filetul șuruburilor pentru a preveni scurgerile de ulei și strângeți-le. Strângeți șuruburile la gradul necesar (vezi fotografia 8.31).