Скоростна кутия (4 скорости) — монтаж (VW Lt 28)

1. Ако сте разглобили удължението, започнете повторното сглобяване, като изпълните стъпките за разглобяване в обратен ред и нанесете грес върху втулките на превключвателя на предавките.

2. Затегнете крайния капак така, че ръбът му да е разположен на 1,0 мм под корпуса на скоростната кутия.

3. Ако сте свалили вала на празния ход на заден ход, сега го поставете на място с помощта на месингов чук (вижте снимка 8.3).



4. Монтирайте лоста за превключване на задната предавка.

5. Спуснете сглобения главен вал в корпуса на скоростната кутия (вижте снимка 8.5).



6. Поставете лагера на главния вал върху вала и в скоростната кутия. Уверете се, че в затворена страна като - е насочена навътре (вижте снимка 8.6).





7. Монтирайте по-малката от двете монтажни плочи за лагери и поставете винтовете ѝ, но не ги затягайте на този етап.

8. Сега ще трябва да монтирате главния вал през вътрешния лагерен пръстен в крайното му положение. Прикрепете това, като завиете болт в края на вала и използвате парче тръба с аксиална шайба по същия начин, както е описано при демонтирането на вала на обратния празен ход (вижте снимка 8.8).



9. С помощта на тънък магнит или клещи с дълъг връх поставете първото междинно бутало върху лоста за превключване на задна предавка.

10. Поставете лоста за избор на 1/2 предавки и го натиснете достатъчно навътре, за да може вилката да се монтира върху него и да се закрепи. Вилката с 1/2 предавка е тази с най-раздалечените лостове (вижте снимка 8.10 а и б).






11. Поставете второто междинно бутало.



12. Монтирайте лоста за превключване на предавки 3/4 и неговата вилка и закрепете вилката на място. За да улесните закрепването на вилката, включете 3-та предавка, като плъзнете втулката на синхронизатора (вижте снимка 8.12).



13. Монтирайте входния вал като цяло, заедно с игления лагер и синхронизиращия пръстен. Завъртете пръстена, колкото е необходимо, за да подравните каналите с плъзгащите се ключове на синхронизатора. Монтирайте шайбата и пружинната скоба (вижте Раздел 7). (вижте снимки 8.13a, b, c и d).









14. Насочете насрещния вал в корпуса на скоростната кутия и монтирайте предния и задния лагер, като използвате парче метална тръба, за да ги монтирате, като го позиционирате върху централните шайби. Когато монтирате лагери, уверете се, че техните номера са видими от външната страна на корпуса на скоростната кутия (вижте снимки 8.14а и б).





15. Монтирайте монтажната плоча на лагера и винтовете.



16. Затегнете винтовете на монтажната плоча до необходимата степен и ги заковайте на място (вижте снимки 6.16а и б).





17. Поставете задната предавка на насрещния вал, като обърнете внимание, че зоната с назъбените зъби трябва да е разположена до скобата. Ако имате затруднения с монтажа на зъбното колело, загрейте го във вряща вода за няколко минути, преди да го инсталирате. Монтирайте пружинната скоба (вижте снимки 8.17a и b).





18. Загрейте главния вал на задната предавка по същия начин и го монтирайте на място, като обърнете внимание на факта, че жлебовете на зъбите трябва да са обърнати към пружинната скоба, когато е монтирана. Сега трябва да изберете правилната пералня (от шест различни размера), за да осигурите хлабина между зъбното колело и шайбата след монтиране на пружинната скоба. Този избор също се извършва чрез проба-грешка. След това поставете пружинната скоба (вижте снимка 8.18a, b и c).









19. Ако сте премахнали опората на трансмисионната връзка, сега я монтирайте и я регулирайте според размерите, показани на Фигура 6.28. Когато сте готови, затегнете контрагайката. Най-вероятно ще ви е необходим гаечен ключ, за да направите това, отрязан за по-лесен достъп (вижте снимки 8.19a и b).







20. Монтирайте лоста на скоростната кутия и зъбното колело (вижте снимка 8.20).



21. Закрепете щифта на скоростния лост със скоба (вижте снимка 8.21).



22. Монтирайте задържащите сачми, пружините и техните монтажни тапи (вижте снимки 8.22a и b).





(Оригиналът може да бъде намерен на VWMANUAL)

23. Проверете дали зъбните колела се зацепват лесно и сигурно. Не трябва да е възможно два съседни лоста за превключване да се движат едновременно. Ако това се случи, това означава, че междинните бутала са изместени.



24. Монтирайте задвижването на скоростомера и го закрепете в правилната позиция със специална заключваща скоба (вижте снимка 8.24a, b и c).









25. Монтирайте крайния капак върху корпуса на трансмисията, като използвате ново уплътнение и се уверите, че капакът е поставен правилно с магнита, обърнат към задната част на трансмисията (вижте снимки 8.25a и b).





26. Преди да закрепите корпуса на съединителя към скоростната кутия, е необходимо да определите дебелината на шайбата, която трябва да се монтира между корпуса на съединителя и лагера на входящия вал. Измерете изпъкналата част на външната обвивка на лагера от корпуса на скоростната кутия и дълбочината на отвора в корпуса на съединителя, като използвате специално измервателно устройство. Добавете 0,1 мм към дълбочината на отвора и ще получите дебелината на новото уплътнение. Извадете едното измерване от другото и резултатът ще бъде необходимата дебелина на шайбата. Шайбите се предлагат в четири размера (вижте снимка 8.26).



27. Преди да закрепите капака на съединителя на място, увийте шплинтовете на входящия вал, за да предотвратите повреда на масленото уплътнение по време на монтажа. Нанесете шпакловка върху резбите на болтовете, които влизат в скоростната кутия, за да предотвратите евентуално изтичане на масло (вижте снимка 8.27).



28. С ново уплътнение завийте капака на съединителя и затегнете болтовете до необходимата степен (вижте снимка 8.28).



29. Монтирайте лагера и лоста за освобождаване на съединителя, както е описано в Глава 5.

30. Използвайки ново уплътнение, монтирайте удължението на скоростната кутия на място, като внимавате да не повредите уплътнителните ръбове с щифтовете на главния вал. Когато поставяте удължението на място, поставете щифта на селекторния лост в процепите на палеца на селекторния лост. Всички предавки трябва да са в неутрално положение (вижте снимка 8.30).



31. Нанесете шпакловка върху резбата на болтовете, за да предотвратите изтичане на масло, и ги затегнете. Затегнете болтовете до необходимата степен (вижте снимка 8.31).