Фигура 6.22. Детайли за входящия вал (Раздел 7): 1 - Пружинна скоба; 2 - Шайба; 3 - Скоба за външен лагер; 4 - Лагер; 5 - Входен вал; Синхронизаторен пръстен на 6-та скорост на 4-та скорост; 7 - Иглен лагер.
1. Отстранете пружинната скоба и шайбите на вала.
2. Издърпайте вала от лагера, но се уверете, че опората пада върху централния прът на лагера. Ако се използва издърпващ инструмент за външната обвивка, този лагер трябва да се отстрани и след това да се монтира нов.
3. Свалете игления лагер и след това свалете пръстена на синхронизатора на 4-та предавка, който може да е заседнал към конуса на зъбното колело на входящия вал.
4. Проверете зъбите на зъбното колело за стружки или повреди, а също така проверете състоянието на лагерите за износване.
5. Хванете вътрешния лагерен пръстен и поставете входния вал в него. Уверете се, че жлебът на лагера за пружинната скоба е обърнат към предния край на вала.
6. Сега трябва да монтирате пружинна скоба с възможно най-голяма дебелина в канала на вала. Преди това обаче изберете шайба с дебелина, която ще осигури хлабина между лагера и шайбата от 0,05 до 0,15 мм. Изборът на правилната дебелина на шайбата изисква метод на проба-грешка.
Фигура 6.23. Измерване на хлабината между шайбата и лагера на входящия вал (Раздел 7).
7. Смажете игления лагер и го монтирайте в жлеба на входящия вал.
8. Монтирайте синхронизиращия пръстен върху зъбния конус на входящия вал.
Коментари на посетители