Главен вал (4 скорости) — премахване и монтиране (VW Lt 28)

Фигура 6.15. Компоненти на главния вал (Раздел 6): 1 - Пружинна скоба; 2 - 3/4 скоростен синхронизатор; 3 - Синхронизаторен пръстен; 4 - зъбно колело на 3-та предавка; 5 - Иглен лагер; 6 - Главен вал; 7 - Опорна шайба; 8 - Иглен лагер; 9 - Пиньон на 2-ра предавка; 10 - Синхронизаторен пръстен; 11 - 1/2 скоростен синхронизатор; 12 - Втулка; 13 - Иглен лагер; 14 - Синхронизаторен пръстен; 15 - Зъбно колело на 1-ва предавка; 16 - Опорна шайба.

1. От предния край на главния вал извадете пружинната скоба от жлеба на вала, след което извадете 3/4 синхронизатора и 3-та предавка. Те могат лесно да бъдат свалени от вала без никакви проблеми.

2. Извадете игления лагер на 3-та предавка от главния вал.

3. От задния край на главния вал свалете аксиалната шайба на 1-ва предавка, 1-ва предавка, синхронизатора на 1/2 предавка и 2-ра предавка. Направете това или като поддържате задната страна на второто зъбно колело и издърпате компонентите от вала, или като използвате подходящ скоба и я поставите зад зъбните колела. Внимавайте да не повредите зъбите на зъбното колело.

4. Свалете иглените лагери за 1-ва и 2-ра предавка, както и аксиалната шайба на 2-ра предавка.

5. След като главният вал е напълно разглобен, проверете за счупени или износени зъбни колела, хлабави или тракащи лагери и дефектни синхронизатори, както е описано по-долу.

6. Необходимостта от частична или пълна подмяна на синхронизатори обикновено е известна предварително поради наличието на шум при превключване на предавки.

7. Натиснете синхронизиращия пръстен върху конуса на зъбното колело и го завъртете. Той трябва да приляга плътно към конуса, а разстоянието между пръстена и зъбите не трябва да надвишава 2,5 мм. Ако разстоянието е по-голямо, сменете пръстена.

Фигура 6.14. Диаграма за тестване на синхронизиращия пръстен (Раздел 6). a = 2,5 мм

8. Проверете останалите компоненти за износване на главината и шплинтовете, както и състоянието на зъбите.

9. Когато сглобявате синхронизатори, обърнете внимание на следните точки:

Синхронизаторният пръстен на първа предавка няма прорези на външния си ръб, докато пръстенът на втора предавка има три прореза;
Когато подравнявате главината на синхронизатора с втулката, опитайте няколко позиции, докато намерите такава, която осигурява минимално клатене или "хлабав луфт". Също така обърнете внимание, че синхронизаторът с 1/2 предавка има жлеб на втулката, разположен до зъбното колело на втората предавка, когато е монтиран на главния вал;
Плъзгащите се клавиши трябва да бъдат разположени под ъгъл от 120° един спрямо друг, а кръглите пружини трябва да бъдат монтирани така, че да се въртят в противоположни посоки, като извитите им краища са подравнени с клавишите.

Снимка 6.9a. Синхронизатор с 1/2 скорости.

Снимка 6.9.b. Синхронизатор с 3/4 скорости.

10. Продължете сглобяването, като монтирате аксиалната шайба на втората предавка върху задния край на вала. Уверете се, че повърхността на шайби без рязане обърната в посока на зъбни колела, 2-ри предаване (вижте снимка 6.10).

Снимка 6.10. Инсталиране на упорита шайби 2-ри предаване на централен вал.

11. Намажете и поставете игла, носещи зъбни колела, 2-ри предаване (вижте снимка 6.11).

Снимка 6.11. Инсталиране на иглата, носещи зъбни колела, 2-ри предаване на централен вал.

12. Задайте шестерню 2-ро предаване (вижте снимка 6.12).

Снимка 6.12. Монтиране на 2-ра предавка на главния вал.

13. Задайте пръстен синхронизатора на 2-ра предаване (вижте снимка 6.13).

Фото6.13. Инсталиране на пръстени синхронизатора на 2-ра скорост на главния вал.

14. Монтирайте синхронизатора за 1/2 скорости, като се уверите, че жлебът на втулката е обърнат към зъбното колело на 2-ра предавка (вижте снимка 6.14).

Фигура 6.20. Компоненти на синхронизатора за 1/2 скорости (Раздел 6): 1 - Ключ за заключване; 2 - Хъб; 3 - Ръкав.

Снимка 6.14. Монтиране на синхронизатора с 1/2 скорост на главния вал.

Оригиналният материал е достъпен на портала www.VWmanual.ru

15. Монтирайте игления лагер на 1-ва предавка заедно с вътрешния му пръстен, като ги смажете обилно с масло (вижте снимка 6.15).

Снимка 6.15. Инсталиране на иглата ролкова лагер зъбни колела 1-ва предаване на централен вал.

16. Задайте пръстен синхронизатора зъбни колела 1-ва предаване (вижте снимка 6.16).

Фигура 6.16. Пръстен синхронизатора 1-та предаване на данни (Раздел 6).

Фигура 6.17. Пръстен синхронизатора на 2-ра предаване. Маркирайте прореза (маркиран със стрелка) (Раздел 6).

Снимка 6.16. Монтиране на синхронизиращия пръстен на 1-ва скорост на главния вал.

17. Монтирайте зъбното колело на 1-ва предавка и неговата аксиална шайба (вижте снимки 6.17а и б).

Снимка 6.17a. Монтиране на зъбното колело на 1-ва предавка на главния вал.

Снимка 6.17b. Монтиране на аксиалната шайба на 1-ва предавка.

18. Монтирайте иглен ролков лагер на предния край на главния вал (добре смазан) 3-та предавка (вижте снимка 6.18).

Снимка 6.18. Монтиране на игления лагер на 3-та предавка върху главния вал.

19. Монтирайте 3-та предавка (вижте снимка 6.19).

Снимка 6.19. Монтиране на зъбното колело на 3-та предавка на главния вал.

20. Монтирайте пръстена на синхронизатора на 3-та скорост (вижте снимка 6.20).

Снимка 6.20. Монтиране на синхронизаторния пръстен на 3-та предавка.

21. Монтирайте синхронизатора на 3/4 скорости, така че по-широкото му рамо на главината да е обърнато към зъбното колело на 3-та предавка (вижте снимка 6.21).