Arborele principal (4 viteze) — demontare și montare (VW Lt 28)

1. Din capătul frontal al arborelui principal, scoateți clema cu arc din canelura arborelui, apoi scoateți sincronizatorul 3/4 și treapta a 3-a. Pot fi scoase pur și simplu din ax fără nicio problemă.

2. Scoateți rulmentul cu ace al treptei de viteză a 3-a de pe arborele principal.

3. Din capătul posterior al arborelui principal, scoateți șaiba de împingere a treptei 1, treapta 1, sincronizatorul de jumătate de viteză și treapta a 2-a. Faceți acest lucru fie sprijinind fața din spate a roții a doua și trăgând componentele de pe arbore, fie folosind un extractor adecvat și plasându-l în spatele roților dințate. Aveți grijă să nu deteriorați dinții angrenajului.



4. Scoateți rulmenții cu ace pentru treptele 1 și 2, precum și șaiba de împingere a treptei a 2-a.

5. Cu arborele principal complet demontat, verificați dacă există angrenaje ciobite sau uzate, rulmenți slăbiți sau care zornăie și sincronizatoare defecte, așa cum este descris mai jos.

6. Necesitatea înlocuirii parțiale sau complete a sincronizatoarelor este de obicei cunoscută dinainte din cauza prezenței zgomotului la schimbarea vitezelor.

7. Apăsați inelul sincronizator pe conul angrenajului și rotiți-l. Ar trebui să se potrivească perfect pe con, iar spațiul dintre inel și dinți nu trebuie să depășească 2,5 mm. Dacă spațiul este mai mare, înlocuiți inelul.



8. Verificați componentele rămase pentru uzură la butuc și la știft, precum și starea dinților.

9. La asamblarea sincronizatoarelor, acordați atenție următoarelor puncte:

• Inelul de sincronizare a treptei 1 nu are crestături pe marginea sa exterioară, în timp ce inelul de sincronizare a treptei 2 are trei crestături;
• Când aliniați butucul sincronizatorului cu bucșa, încercați mai multe poziții până când găsiți una care oferă o oscilație minimă sau "joc liber". De asemenea, rețineți că sincronizatorul de 1/2 treaptă de viteză are canelura bucșei situată lângă pinionul treptei de viteză a doua atunci când este instalat pe arborele principal;
• Cheile glisante trebuie poziționate la un unghi de 120° una față de cealaltă, iar arcurile circulare trebuie instalate astfel încât să se rotească în direcții opuse, cu capetele lor curbate aliniate cu cheile.

10. Continuați asamblarea prin instalarea șaibei de împingere a roții dințate a doua pe capătul posterior al arborelui. Asigurați-vă că suprafața necanelată a șaibei este orientată spre partea treptei de viteză a doua (vezi fotografia 6.10).



[Informațiile originale sunt postate pe resursă VWManual]

11. Lubrifiați și instalați rulmentul cu ace al treptei a doua (vezi fotografia 6.11).



12. Instalați treapta a doua de viteză (vezi fotografia 6.12).



13. Instalați inelul de sincronizare al treptei a 2-a (vezi fotografia 6.13).



14. Instalați sincronizatorul de 1/2 viteze, asigurându-vă că canelura de pe manșon este orientată spre treapta a 2-a de viteză (vezi fotografia 6.14).





15. Montați rulmentul cu ace al treptei 1 împreună cu inelul său interior, ungându-le bine cu ulei (vezi fotografia 6.15).



16. Instalați inelul de sincronizare a treptei 1 (vezi fotografia 6.16).







17. Instalați pinionul treptei de viteză 1 și șaiba sa de împingere (vezi fotografiile 6.17a și b).





18. Instalați un rulment cu ace pe capătul frontal al arborelui principal (bine lubrifiat) a treia treaptă de viteză (vezi fotografia 6.18).



19. Instalați treapta a 3-a (vezi fotografia 6.19).



20. Instalați inelul de sincronizare al celei de-a treia viteze (vezi fotografia 6.20).



21. Instalați sincronizatorul de 3/4 viteze astfel încât umărul său mai lat de pe butuc să fie orientat spre treapta a 3-a de viteză (vezi fotografia 6.21).



22. Instalați noua clemă cu arc (având cea mai mare grosime posibilă) în canelura axului (vezi fotografia 6.22).