Figura 6.8. Secțiuni ale carcasei cutiei de viteze (Secțiunea 5): 1 - Furt; 2 - Carcasa cutiei de viteze; 3 - Carcasa ambreiajului; 4 - Garnitură; 5 - Garnitură; 6 - Șaibă.
Figura 6.9. Vedere detaliată a cutiei de viteze (Secțiunea 5): 1 - Bușon de golire a uleiului; 2 - Capac inferior din oțel presat; 3 - Garnitură; 4 - Arbore secundar; 5 - Arborele de intrare; Furcă selector de viteze 6 - 3/4; Furcă selector de viteze 7 - 1/2; 8 - Arborele principal; 9 - Rulment contraarbore; 10 - Carcasa cutiei de viteze este transferată; 11 - Rulment arbore principal; 12 - Placă de susținere a rulmentului; 13 - Rulment arbore intermediar; 14 - Maneta de transfer; 15 - Angrenaj invers al arborelui intermediar; 16 - Treapta de mers înapoi la ralanti; 17 - Angrenaj inversor arbore principal; 18 - Mașină de spălat; 19 - Clemă cu arc; 20 - Acționare vitezometru.
1. După demontarea cutiei de viteze și golirea uleiului, curățați orice murdărie exterioară folosind parafină și o perie aspră. sau apă și detergent.
2. Așezați cutia de viteze pe o bancă de lucru curată, slăbiți și scoateți șuruburile flanșei și deconectați extensia de la carcasa principală.
3. Scoateți garnitura și aruncați-o.
4. Scoateți rulmentul de eliberare a ambreiajului și maneta așa cum este descris în Capitolul 5.
5. Atingeți ușor știfturile de intrare (primar) arborelui pentru a preveni deteriorarea buzelor de etanșare, apoi rulați și scoateți capacul ambreiajului din cutia de viteze.
6. Păstrați șaiba situată între carcasa ambreiajului și rulment.
7. Scoateți și aruncați garnitura veche.
8. Deșurubați și scoateți baia de ulei și garnitura acesteia de pe suprafața inferioară a cutiei de viteze.
9. Scoateți clema de fixare a arcului de la capătul din spate al arborelui principal și glisați acționarea vitezometrului de pe arbore. Rețineți că capătul filetat al acționării este orientat spre capătul posterior al arborelui.
10. Scoateți clema (b) și trageți afară știftul manetei transmisiei (vezi Figura 6.10).
Figura 6.10. Partea din spate a arborelui principal: a - Bucșă de blocare (vitezometru); b - Clemă cu arc (manetă de transmisie); c - Clemă cu arc (arbore principal); d - Clemă cu arc (treapta de mers înapoi a arborelui intermediar).
11. Scoateți manetele de transfer ale treptei de marșarier.
Figura 6.11. Detalii selector: 1 - Carcasa cutiei de viteze; 2 - Proeminență goală; 3 - Suport manetă de transfer; 4 - Maneta selectorului de marșarier; 5 - Pin intermediar; Maneta selectorului de viteze 6-1/2; 7 - manetă selector de viteze 3/4; 8 - Arbore de ghidare inversă; 9 - Dop pentru nivelul uleiului/orificiul de umplere; 10 - Dopuri de fixare; 11 - Arcuri de fixare; 12 - Bile de reținere.
12. Scoateți clema arborelui principal.
13. Scoateți șaiba roții dințate de marșarier de pe arbore.
14. Scoateți roata dințată inversă de la arborele principal.
15. Scoateți clema și separați roata dințată inversă de contraarborele. Rețineți că crestăturile de pe dinții angrenajului sunt situate cel mai aproape de capătul arborelui.
16. Scoateți șuruburile, acestea pot fi foarte strânse și pot necesita o unealtă specială pentru a le scoate.
17. Scoateți plăcile de fixare a rulmenților.
18. Folosind un extractor adecvat, scoateți ambele lagăre ale arborelui intermediar. Aceasta poate fi o operațiune foarte dificilă dacă nu aveți o unealtă specială (6305) și este mai bine să o scoateți după ruperea carcasei rulmentului din plastic, după care se pot introduce trei șuruburi mici în găurile formate și se pot înșuruba piulițele pe ele. Dacă apoi atașați șuruburile la extractor, puteți scoate rulmentul fără a deteriora dinții angrenajului sau carcasa. Inelele interioare ale rulmentului se potrivesc foarte strâns pe arbore, iar încercarea de a le scoate de pe arbore este inutilă (vezi fotografiile 5.18a și b).
Foto 5.18a. Demontarea rulmentului arborelui intermediar.
Foto 5.18b. Metodă de atașare a extractorului la rulment.
19. Ridicați manual contraarborele și trageți arborele de intrare din carcasă.
20. Scoateți contraarborele, acest lucru poate necesita ridicarea ușoară a arborelui principal.
21. Deșurubați dopurile câte două sau trei ture fiecare.
22. Cuplați viteza a treia prin glisarea manșonului sincronizatorului de 3/4 viteze.
23. Scoateți știftul cu rolă care fixează furca cu viteză 3/4 de maneta selectorului de viteze.
24. Trageți maneta selectorului de viteze 3/4 până când furca poate fi deconectată de aceasta.
25. Trageți maneta selectorului de marșarier până când puteți scoate știftul cu rolă care fixează maneta selectorului de 1/2 viteze. Scoateți furca.
26. Setați toate manetele selectorului de viteze în poziția neutră. Aveți grijă să nu deplasați prea mult pistonul atunci când mișcați manetele selectorului de viteze. Dacă pistonul s-a deplasat, puneți-l înapoi la locul său.
27. Folosind o presă sau un ciocan cu cap de plastic în spatele arborelui principal, loviți ușor arborele de pe rulment până când este posibil să trageți arborele spre spate și să scoateți rulmentul din carcasă.
28. Înclinați arborele principal și scoateți-l gol din interiorul carcasei.
29. Ștergeți suprafața interioară a carcasei pentru a îndepărta orice depuneri și sedimente. Curățați magnetul.
30. Scoateți garnitura de etanșare a ambreiajului din carcasa ambreiajului și instalați una nouă, aplicând vaselină pe buzele acesteia (vezi fotografia 5.30).
Foto 5.30. Garnitură de etanșare a carcasei
31. Verificați dacă dopul de aerisire este curat.
32. Deșurubați și scoateți dopurile de blocare parțial eliberate, scoateți arcurile și bilele.
33. Scoateți toate manetele selectorului de viteze și scoateți pistonul.
34. Dacă este necesar, arborele rolei de ghidare inversă poate fi scos din carcasa cutiei de viteze prin înșurubarea unui șurub în orificiul filetat de la capătul său și utilizarea unei bucăți de țeavă ca manșon de presiune, în timp ce strângeți acest șurub pe șaiba de împingere.
Figura 6.12. Metodă de demontare a filtrului de aer pentru mersul în gol.
35. Dacă este necesar, puteți deșuruba și scoate suportul manetei transmisiei din carcasă.
Figura 6.13. Componentele carcasei schimbătorului de viteze: 1 - Suport de cauciuc; 2 - Pârghie interioară; 3 - Expansiune; 4 - Sigiliu; 5 - Filtru de praf; 6 - Capac de capăt; 7 - Bucșă interioară a brațului; 8 - Maneta selectorului de viteze; 9 - Ansamblu bucșă etanșare ulei.
36. Acum acordați atenție expansiunii cutiei de viteze. Orice uzură a componentelor schimbătorului de viteze va necesita scoaterea manetei sau a știftului și înlocuirea bucșelor, care pot fi fie deșurubate din pozițiile lor, fie scoase cu o forță. Degetul poate fi accesat prin deșurubarea capacului de capăt (vezi fotografia 5.36 a și b).
Foto 5.36a. Deșurubarea capacului capătului mecanismului schimbătorului de viteze.
Foto 5.36b. Este prezentat degetul schimbătorului de viteze.
37. Înlocuiți garnitura de etanșare a rostului de dilatare din spate și aplicați vaselină pe buzele noii garnituri.
38. Scoateți acționarea vitezometrului și roata dințată din extensia carcasei (vezi fotografia 5.38).
Foto 5.38. Demontarea acționării vitezometrului.
39. După ce cutia de viteze este complet demontată, inspectați toate angrenajele așa cum este descris în secțiunile următoare. Arborele secundar nu poate fi demontat și, dacă este deteriorat sau uzat, va trebui înlocuit complet. Înlocuiți rulmenții arborelui intermediar. dacă se deteriorează la scoaterea acestuia.
Comentariile vizitatorilor