Obrázok 6.8. Časti skrine prevodovky (časť 5): 1 - Krádež; 2 - Kryt prevodovky; 3 - Teleso spojky; 4 - Tesnenie; 5 - Tesnenie; 6 - Podložka.
Obrázok 6.9. Detailný pohľad na prevodovku (sekcia 5): 1 - Vypúšťacia zátka oleja; 2 - Spodný kryt z lisovanej ocele; 3 - Tesnenie; 4 - Predlohový hriadeľ; 5 - Vstupný hriadeľ; Vidlica voliča prevodových stupňov 6 - 3/4; Vidlica voliča prevodových stupňov 7 1/2; 8 - Hlavný hriadeľ; 9 - Ložisko predlohového hriadeľa; 10 - Prevodová skriňa je presunutá; 11 - Ložisko hlavného hriadeľa; 12 - Upevňovacia doska ložiska; 13 - Ložisko predlohového hriadeľa; 14 - Prevodová páka; 15 - Predlohový hriadeľ spiatočky; 16 - Voľnobežný spiatočný prevodový stupeň; 17 - Hlavný hriadeľ spiatočky; 18 - Podložka; 19 - Pružinová svorka; 20 - Pohon rýchlomeru.
1. Po demontáži prevodovky a vypustení oleja očistite všetky vonkajšie nečistoty pomocou petrolejového oleja a tvrdej kefy. alebo vodu a prací prostriedok.
2. Prevodovku umiestnite na čistý pracovný stôl, uvoľnite a odstráňte skrutky príruby a odpojte predĺženie od hlavného krytu.
3. Odstráňte tesnenie a zlikvidujte ho.
4. Demontujte ložisko a páku spojky podľa popisu v Kapitola 5.
5. Poklepte na vstupné závlačky (primárny) hriadeľ, aby ste nepoškodili tesniace pery, potom zrolujte a odstráňte kryt spojky z prevodovky.
6. Uschovajte si podložku umiestnenú medzi telesom spojky a ložiskom.
7. Odstráňte a zlikvidujte staré tesnenie.
8. Odskrutkujte a vyberte olejovú vaňu a jej tesnenie zo spodnej plochy prevodovky.
9. Odstráňte poistnú svorku pružiny zo zadného konca hlavného hriadeľa a stiahnite pohon rýchlomeru z hriadeľa. Všimnite si, že závitový koniec pohonu smeruje k zadnému koncu hriadeľa.
10. Odstráňte svorku (b) a vytiahnite čap prevodovej páky (pozri obrázok 6.10).
Obrázok 6.10. Zadná časť hlavného hriadeľa: a - Zaisťovacia západka (pohon rýchlomeru); b - Pružinová svorka (prevodová páka); c - Pružinová svorka (hlavný hriadeľ); d - Pružinová svorka (spiatočka s predlohovým hriadeľom).
11. Odstráňte páky radenia spiatočky.
Obrázok 6.11. Detaily selektora: 1 - Skriňa prevodovky; 2 - Dutý výčnelok; 3 - Podpera radiacej páky; 4 - Páka voliča spiatočky; 5 - Medziľahlý kolík; Páka voliča prevodových stupňov 6 1/2; Páka voliča prevodových stupňov 7 - 3/4; 8 - Hriadeľ spätného chodu; 9 - Zátka na kontrolu hladiny oleja/plniacu zátku oleja; 10 - Upevňovacie zátky; 11 - Zadržiavacie pružiny; 12 - Udržiavanie guľôčok.
12. Odstráňte svorku hlavného hriadeľa.
13. Odstráňte podložku spiatočky z hriadeľa.
14. Odstráňte spiatočku z hlavného hriadeľa.
15. Odstráňte svorku a oddeľte spätný prevod od predlohového hriadeľa. Všimnite si, že zárezy na zuboch ozubeného kolesa sú umiestnené najbližšie ku koncu hriadeľa.
16. Odstráňte skrutky, môžu byť veľmi utiahnuté a na ich odstránenie je potrebný špeciálny nástroj.
17. Odstráňte upevňovacie dosky ložiska.
18. Pomocou vhodného sťahováka odstráňte obe ložiská predlohového hriadeľa. Toto môže byť veľmi náročná operácia, ak nemáte špeciálny nástroj (6305), a je lepšie ho odstrániť po rozbití plastového puzdra ložiska, po ktorom je možné do vytvorených otvorov vložiť tri malé skrutky a na ne naskrutkovať matice. Ak potom pripevníte skrutky k sťahováku, môžete ložisko vytiahnuť bez poškodenia ozubenia alebo puzdra. Vnútorné ložiskové krúžky veľmi tesne priliehajú k hriadeli a pokus o ich odstránenie z hriadeľa je zbytočný (pozri fotografie 5.18a a b).
Foto 5.18a. Demontáž ložiska predlohového hriadeľa.
Fotografia 5.18b. Spôsob pripevnenia sťahováka k ložisku.
19. Ručne zdvihnite predlohový hriadeľ a vytiahnite vstupný hriadeľ z puzdra.
20. Odstráňte predlohový hriadeľ, čo môže vyžadovať mierne zdvihnutie hlavného hriadeľa.
21. Odskrutkujte zátky o dve alebo tri otáčky.
22. Zaraďte tretí prevodový stupeň posunutím objímky synchronizátora 3/4 rýchlosti.
23. Odstráňte valčekový čap, ktorý upevňuje 3/4-rýchlostnú vidlicu k voliacej páke.
24. Potiahnite páku voliča 3/4 rýchlosti smerom von, kým sa z nej nedá odpojiť vidlica.
25. Potiahnite páku voliča spiatočky smerom von, kým nebudete môcť vyraziť valček, ktorý zaisťuje páku voliča pol rýchlosti. Odstráňte vidličku.
26. Všetky voliace páky prestavte do neutrálnej polohy. Pri posúvaní voliacej páky dávajte pozor, aby ste piesty príliš neposunuli. Ak sa piesty posunuli, vráťte ich na svoje miesto.
27. Pomocou lisu alebo kladiva s plastovou hlavou na zadnej strane hlavného hriadeľa poklepte hriadeľ z ložiska, kým nebude možné hriadeľ potiahnuť dozadu a odstrániť ložisko z puzdra.
28. Nakloňte hlavný hriadeľ a duto ho vyberte z vnútra puzdra.
29. Utrite vnútorný povrch krytu, aby ste odstránili všetky usadeniny a sedimenty. Vyčistite magnet.
30. Odstráňte olejové tesnenie z telesa spojky a nainštalujte nové, pričom na jeho okraje naneste mazivo (pozri fotografiu 5.30).
Foto 5.30. Tesnenie olejového puzdra
31. Skontrolujte, či je odvzdušňovacia zátka čistá.
32. Odskrutkujte a vyberte čiastočne uvoľnené zaisťovacie zátky, vytiahnite pružiny a guľôčky.
33. Odstráňte všetky radiace páky a vyberte piesty.
34. V prípade potreby je možné hriadeľ spätného chodu vybrať z telesa prevodovky zaskrutkovaním skrutky do závitového otvoru na jej konci a použitím kusu trubice ako prítlačnej objímky pri uťahovaní tejto skrutky k axiálnej podložke.
Obrázok 6.12. Metóda demontáže vzduchového filtra spätného chodu pri voľnobežných otáčkach.
35. V prípade potreby môžete odskrutkovať a odstrániť podperu radiacej páky z puzdra.
Obrázok 6.13. Komponenty skrine radiacej páky: 1 - Gumové uloženie; 2 - Vnútorná páka; 3 - Rozšírenie; 4 - Tesnenie; 5 - Prachový filter; 6 - Koncový uzáver; 7 - Puzdro vnútorného ramena; 8 - Voliaca páka; 9 - Zostava puzdra olejového tesnenia.
36. Teraz venujte pozornosť rozšíreniu prevodovky. Akékoľvek opotrebovanie komponentov radiacej páky si bude vyžadovať demontáž páky alebo čapu a výmenu puzdier, ktoré je možné buď odskrutkovať z ich polohy, alebo vypáčiť. K prstu sa dostanete odskrutkovaním koncového uzáveru (pozri fotografiu 5.36 a a b).
Foto 5.36a. Odskrutkovanie koncového krytu radiacej páky.
Fotografia 5.36b. Je zobrazený palec radiacej páky.
37. Vymeňte tesnenie zadného dilatačného kĺbu a naneste mazivo na okraje nového tesnenia.
38. Vyberte pohon rýchlomeru a ozubené koleso z predĺženia krytu (pozri fotografiu 5.38).
Foto 5.38. Demontáž pohonu rýchlomera.
39. Po úplnej demontáži prevodovky skontrolujte všetky prevody podľa popisu v nasledujúcich častiach. Predlohový hriadeľ sa nedá rozobrať a ak je poškodený alebo opotrebovaný, bude potrebné ho úplne vymeniť. Vymeňte ložiská predlohového hriadeľa. ak sa pri ich odstraňovaní poškodia.
Komentáre návštevníkov