Odstránenie
Časti, ktoré je potrebné pri demontáži prevodovky z vozidla demontovať alebo odpojiť, sú znázornené na kresba Ja:30.
1. Odpojte uzemňovací vodič od batérie.
2. Odpojte kábel od snímača TDC (ak je k dispozícii) a snímače radenia prevodových stupňov (Formel model "E").
3. Odpojte reakčnú tyč od telesa a prevodovky.
4. Odpojte kábel rýchlomera od prevodovky.
5. Odstráňte horné upevňovacie skrutky štartéra. Ohnite kovové okvetné lístky späť.
6. Podporu hmotnosti motor s zdvíhací mechanizmus (výťah) alebo konektor s dreveným tesnenie.
7. Odpojte podpornú konzolu prevodovky z hornej časti prevodovky a bočného prvku karosérie.
8. Odskrutkujte dve horné skrutky upevňujúce prevodovku k motoru.
9. Odskrutkujte skrutku so štvorcovou hlavou z čapu tyče na páke voliča prevodovky a vyberte páku.
10. Odstráňte spodnú montážnu skrutku štartéra, vyberte štartér a zaveste ho na drôtený hák.
11. Odpojte pravý hnací hriadeľ (pozri kapitolu "Predné odpruženie").
12. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce kryt krytu spojky.
13. Odskrutkujte spodnú skrutku upevňujúcu motor k prevodovke.
14. Odpojte zadnú podperu od prevodovky a karosérie.
15. Odpojte vodiče od spínača spiatočky.
16. Odpojte uzemňovací vodič od skrine prevodovky.
17. Odpojte ľavý hnací hriadeľ a zaveste ho nabok na drôtený hák.
18. Pod skriňu prevodovky umiestnite pohyblivý zdvihák s dreveným obložením, podoprite váhu prevodovky zdvihákom a odskrutkujte prednú skrutku upevňujúcu motor k prevodovke.
19. Zosuňte prevodovku z montážnych čapov a opatrne ju spustite nadol (to si vyžaduje účasť asistenta).
Inštalácia
Prevodovka je inštalovaná v opačnom poradí. Upozorňujeme na nasledujúce:
1. Zdvihnite prevodovku, nasaďte ju na montážne čapy a zaistite.
2. Na skorých modeloch (dátum stavby do 12.10.7) uistite sa, že medzi nosnou konzolou a prevodovkou sú nainštalované hliníkové podložky. Na neskorších prevodovkách sú čapy a odliatok kľukovej skrine v tejto oblasti zosilnené a podložky nie sú nainštalované.
3. Pred konečným dotiahnutím upevňovacích skrutiek a momentovej tyče zarovnajte zostavu motora s prevodovkou. Nosná konzola prevodovky by mala byť vycentrovaná v konzole karosérie a momentová tyč by mala byť vycentrovaná v konzole, ku ktorej je pripevnená (pozri kapitolu "Motory 1,1/1,3").
4. Skrutka so štvorcovou hlavou, ktorá zaisťuje čap radiacej tyče, sa môže znova použiť, ak sa však namiesto nej použila skrutka so šesťhrannou hlavou, mala by sa nahradiť novou.
5. Utiahnite všetky skrutky a matice momentom uvedeným v časti "Technické údaje".
6. Nastavte pohon radenia, ako je popísané vyššie.
7. Skontrolujte voľnú dráhu pedálu spojky, v prípade potreby ju nastavte podľa vyššie uvedeného popisu.
8. Skontrolujte hladinu oleja v prevodovke a rozvodovke (pozri kapitolu "Údržbárske práce na aute").
Primárne tesnenie hriadeľa
Ak chcete vymeniť tesnenie, musíte z auta vybrať prevodovku.
Upozorňujeme, že prevodovky namontované pred 12.08.5 a po 13.08.5 majú odlišné tesnenia. Nový typ tesnení sa vyznačuje šiestimi vybraniami na koncovej ploche.
Uvoľnite skrutky zaisťujúce vodiacu objímku vypínacieho ložiska vo vnútri krytu spojky. Odstráňte staré tesnenie z jeho lôžka tak, že ho vytlačíte pomocou skrutkovača alebo ho vytiahnete pomocou drôteného háku. Okraje a vonkajší povrch nového tesnenia namažte olejom a opatrne ho zatlačte na miesto pomocou rúrky (tŕňa) požadovaného priemeru. Tesnenie by malo byť umiestnené 2,5 mm pod povrchom krytu a malo by priliehať k prírube vo vnútri otvoru krytu.
Tesnenia príruby poloosy (hnacie hriadele)
Prírubové tesnenia je možné vymeniť bez demontáže prevodovky. Odpojte hnací hriadeľ od príruby nápravy podľa popisu v kapitole "Predné odpruženie", a zaveste hnací hriadeľ na drôtený hák.
(Zobraziť originál na tomto portáli: VWManual)
Umiestnite panvicu pod prírubu nápravy, aby ste zachytili olej. Upevnite prírubu pomocou razidla alebo podobného nástroja, ako je znázornené na kresba I:29. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku a odstráňte prírubu nápravy. Pomocou skrutkovača alebo vhodného háku vytiahnite tesnenie.
Namažte okraje a vonkajší povrch nového tesnenia olejom a zatlačte ho do sedla, kým sa nezastaví Naplňte priestor medzi okrajmi nového tesnenia univerzálnym mazivom, potom nainštalujte prírubu nápravy a utiahnite montážnu skrutku na krútiaci moment 2,5 kg·m.
Pravé a ľavé tesnenie sú rovnaké, ale príruby sú odlišné. Rozdiel medzi pravou a ľavou prírubou je znázornený na kresba Ja:31.
Skontrolujte prevodového oleja úrovni a top it up, ak je potrebné (pozri kapitola "Údržbárske práce na aute").
Komentáre návštevníkov