Všeobecné informácie
Od začiatku výroby automobilov VW Golf, Jetta, Scirocco došlo k zmenám v konštrukcii pohonu radiacej páky.
Pri modeloch s motorom 1,1 / 1,3 litra sa štyri rýchlostné stupne vpred zaraďujú obvyklým spôsobom a na zaradenie spiatočky je potrebné prekonať odpor pružiny zámku spiatočky. Na autách s predčasným vydaním (do augusta 1975, prevodovky do č.GF 03094) zámok spiatočky sa nachádza v mechanizme radenia vo vnútri prevodovky a ak chcete zaradiť spiatočku, musíte zatlačiť radiacu páku do strany (ryža. Ja:20). Na neskorších strojoch (od septembra 1975) spiatočka je zabudovaná do pohonu radenia a ak chcete zaradiť spiatočku, musíte stlačiť páku nadol (ryža. Ja:21). Tento ovládač radenia nie je možné nainštalovať na vozidlo so staršou prevodovkou (do №GF 03094).
V auguste 1980 bol pohon ďalej modernizovaný. Ložisková doska predného tiahla radenia bola odstránená a tiahlo je pripojené k voliacej tyči pomocou guľového čapu umiestneného na voliacej páke, ktorá je vložená do puzdra čapu voliacej tyče. Radiaca páka má zakrivený tvar (namiesto rovno na starších modeloch).
Jazdite s bočným spiatočkou (úprava)
Najprv nastavte pozdĺžnu polohu radiacej páky. Za týmto účelom dajte páku do neutrálnej polohy, uvoľnite dve matice zaisťujúce spodnú základnú dosku páky a posuňte dosku tak, aby spodná časť páky bola zvislá alebo mierne naklonená (5°) späť (ryža. Ja:18). Utiahnite matice.
Ak chcete nastaviť priečnu polohu páky, zapnite spiatočku, uvoľnite matice zaisťujúce prednú nosnú dosku radiacej tyče (ryža. Ja:19) a posúvajte platňu, kým nebude páka vo zvislej polohe (pri pohľade zozadu). Utiahnite matice a skontrolujte ľahkosť zapojenia všetkých prevodových stupňov. Spätný chod treba zaradiť až po prekonaní sily pružiny blokovača.
Spodný spätný chod (úprava)
Priečna poloha páky sa nastavuje pohybom prednej nosnej dosky radiacej tyče (ryža. Ja:22). Vzdialenosť "X" medzi pákou voliča a čapom tyče voliča musí byť vzdialenosť 6 mm, keď je radiaca páka v neutráli. Odmerajte vzdialenosť pomocou spáromeru vhodnej hrúbky. Po utiahnutí matíc skontrolujte nastavenie.
Ak chcete nastaviť pozdĺžnu polohu radiacej páky, uvoľnite upínaciu maticu (znázornené šípkou na obr. Ja:22) a posuňte páku voliča prevodovky. Na nastavenie sa odporúča použiť špeciálnu šablónu VW 2087, ale môžete to urobiť aj bez nej.Pri správnom nastavení by sa všetky prevody mali zapínať ľahko, bez zaseknutia. Skontrolujte činnosť spiatočky.
Na neskorších modeloch (od augusta 1980) nastavenie pohonu sa vykonáva výlučne pohybom páky voliča pozdĺž tyče radenia. Na úpravu sa odporúča použiť šablónu VW 3069, ale môžete to urobiť aj bez nej. Po utiahnutí upínacej matice skontrolujte ľahkosť zaraďovania všetkých prevodových stupňov a chod spiatočky.
Komentáre návštevníkov