Všeobecné informácie
Od uvedenia automobilov VW Golf, Jetta a Scirocco na trh bola konštrukcia radenia prevodových stupňov opakovane upravovaná.
Pri modeloch s motorom 1,1/1,3 litra sa štyri rýchlostné stupne vpred zaraďujú bežným spôsobom a na zaradenie spiatočky je potrebné prekonať odpor pružiny zámku spiatočky. Na skorých sériových vozidlách (pred augustom 1975, prevodovky do č. GF 03094) sa zámok spiatočky nachádza v mechanizme radenia vo vnútri prevodovky a na zaradenie spiatočky je potrebné zatlačiť radiacu páku do strany (kresba I:20). Na neskôr sériových autách (od septembra 1975) zámok spiatočky je zabudovaný do pohonu radenia a ak chcete zaradiť spiatočku, musíte stlačiť páku nadol (kresba I:21). Tento prevod nie je možné namontovať na vozidlo so staršou prevodovkou (pred č. GF 03094).
V auguste 1980 bol pohon opäť modernizovaný. Odstráni sa nosná doska predného tiahla radenia a tiahlo sa pripojí k hriadeľu voliča pomocou guľového čapu umiestneného na páke voliča, ktorý je vložený do puzdra čapu hriadeľa voliča. Radiaca tyč má zakrivený tvar (namiesto priamej na starších modeloch).
Pohon spiatočky na boku (úprava)
Najprv nastavte pozdĺžnu polohu radiacej páky. Za týmto účelom nastavte páku do neutrálnej polohy, uvoľnite dve matice zaisťujúce spodnú opornú dosku páky a posuňte dosku tak, aby spodná časť páky bola zvislá alebo mierne naklonená (5°) dozadu (kresba I:18). Utiahnite matice.
Ak chcete nastaviť bočnú polohu páky, zaraďte spiatočku, uvoľnite matice zaisťujúce prednú podpornú dosku radiacej tyče (kresba I:19) a posúvajte platňu, kým nebude páka vo zvislej polohe (ak sa na to pozriete zozadu). Dotiahnite matice a skontrolujte, či všetky prevody ľahko zapadajú. Spätný chod by ste mali zaradiť až po prekonaní sily blokovacej pružiny.
Jazdite so zaradením nižšieho spiatočky (úprava)
Priečna poloha páky sa nastavuje posunutím prednej nosnej dosky radiacej tyče (kresba I:22). Vzdialenosť "X" medzi pákou voliča prevodov a čapom hriadeľa voliča prevodových stupňov by mala byť 6 mm s pákou voliča prevodov v neutrálnej polohe. Odmerajte vzdialenosť pomocou spáromeru vhodnej hrúbky. Po utiahnutí matíc skontrolujte nastavenie.
Ak chcete nastaviť pozdĺžnu polohu radiacej páky, uvoľnite upínaciu maticu (znázornené šípkou na kresba Ja:22) a posuňte páku voliča prevodovky pozdĺž tyče. Na nastavenie sa odporúča použiť špeciálnu šablónu VW 2087, ale zaobídete sa aj bez nej, pri správnom nastavení by všetky prevody mali zaberať ľahko, bez zasekávania. Skontrolujte funkčnosť zámku spiatočky.
Na neskorších modeloch (od augusta 1980) pohon sa nastavuje úplne pohybom prepínacej páky po tyči radenia. Na úpravu sa odporúča použiť šablónu VW 3069, ale zaobídete sa aj bez nej. Po utiahnutí upínacej matice skontrolujte jednoduchosť zaraďovania všetkých prevodových stupňov a funkčnosť zámku spiatočky.
[Zobraziť originál na tomto zdroji: www.VWMANUAL.ru]
Komentáre návštevníkov