Informacje ogólne
Od początku produkcji samochodów VW Golf, Jetta, Scirocco wprowadzono zmiany w konstrukcji napędu zmiany biegów.
W modelach z silnikiem 1,1 / 1,3 litra cztery biegi do przodu są włączane w zwykły sposób, a aby włączyć bieg wsteczny, należy pokonać opór sprężyny blokady biegu wstecznego. W samochodach z wczesnym wydaniem (do sierpnia 1975 r. skrzynie biegów do nr GF 03094) blokada biegu wstecznego znajduje się w mechanizmie zmiany biegów wewnątrz skrzyni biegów i aby włączyć bieg wsteczny należy przesunąć dźwignię zmiany biegów w bok (Ryż. ja: 20). Na późniejszych maszynach (od września 1975 r) bieg wsteczny jest wbudowany w napęd zmiany biegów, a aby włączyć bieg wsteczny, należy nacisnąć dźwignię w dół (Ryż. ja: 21). Ten siłownik zmiany biegów nie może być montowany w pojeździe z wcześniejszą skrzynią biegów (do №GF 03094).
W sierpniu 1980 roku nastąpiła dalsza modernizacja napędu. Płytka łożyskowa przedniego mechanizmu zmiany biegów została usunięta, a mechanizm jest połączony z drążkiem zmiany biegów za pomocą trzpienia kulowego umieszczonego na dźwigni zmiany biegów, który jest włożony w tuleję sworznia drążka zmiany biegów. Dźwignia zmiany biegów ma zakrzywiony kształt (zamiast prosto we wcześniejszych modelach).
Jedź z bocznym biegiem wstecznym (modyfikacja)
Najpierw wyreguluj położenie wzdłużne dźwigni zmiany biegów. W tym celu ustaw dźwignię w położeniu neutralnym, poluzuj dwie nakrętki mocujące dolną płytkę podstawy dźwigni i przesuń płytkę tak, aby dolna część dźwigni była pionowa lub lekko pochylona (5°) z powrotem (Ryż. ja: 18). Dokręcić nakrętki.
Aby wyregulować poprzeczne położenie dźwigni, włącz bieg wsteczny, poluzuj nakrętki mocujące przednią płytkę nośną drążka zmiany biegów (Ryż. ja: 19) i przesuń płytkę, aż dźwignia znajdzie się w pozycji pionowej (patrząc na to od tyłu). Dokręć nakrętki i sprawdź łatwość włączania wszystkich biegów. Bieg wsteczny można włączyć dopiero po pokonaniu siły sprężyny blokującej.
Dolny napęd wsteczny (modyfikacja)
Położenie poprzeczne dźwigni reguluje się przesuwając przednią płytkę nośną drążka zmiany biegów (Ryż. ja: 22). Dystans "X" odległość między dźwignią zmiany biegów a sworzniem drążka zmiany biegów musi wynosić 6 mm, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutralnym. Zmierz odległość za pomocą szczelinomierza o odpowiedniej grubości. Po dokręceniu nakrętek sprawdź ustawienie.
Aby wyregulować położenie wzdłużne dźwigni zmiany biegów, poluzuj nakrętkę zaciskową (pokazana strzałką na ryc. ja: 22) i przesunąć dźwignię zmiany biegów. Do regulacji zaleca się użycie specjalnego szablonu VW 2087, ale można się bez niego obejść.Przy prawidłowej regulacji wszystkie biegi powinny wchodzić bez problemu, bez zacinania się. Sprawdź działanie biegu wstecznego.
W późniejszych modelach (od sierpnia 1980 r) regulacja napędu odbywa się w całości poprzez przesuwanie dźwigni zmiany biegów wzdłuż drążka zmiany biegów. Do regulacji zaleca się użycie szablonu VW 3069, ale można się bez niego obejść. Po dokręceniu nakrętki zaciskowej należy sprawdzić łatwość włączania wszystkich biegów oraz działanie biegu wstecznego.
Komentarze gości