Výmena
1. Uvoľnite maticu náboja na konci hnacieho hriadeľa a skrutky kolesa (auto je na zemi).
2. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla. Odstráňte koleso.
3. Odstráňte šesť skrutiek, ktoré pripevňujú vnútorný koniec hnacieho hriadeľa k prírube hriadeľa nápravy pomocou špeciálneho kľúča (skrutky majú hlavy so štrbinovými 12-strannými nástrčnými kľúčmi "hviezda" veľkosť 8 mm). Odpojte hnací hriadeľ od príruby a spustite vnútorný koniec hriadeľa.
4. Odstráňte maticu náboja a prítlačnú podložku z vonkajšieho konca hnacieho hriadeľa, potom vyrazte hriadeľ z náboja kolesa pomocou medeného alebo nylonového kladiva.
5. Odstráňte hnací hriadeľ spod vozidla.
6. Inštalácia hriadeľa sa vykonáva hore nohami.
7. Utiahnite skrutky medzi hriadeľom a prírubou hriadeľa krútiacim momentom uvedeným v časti "Technické dáta".
8. Nakoniec dotiahnite maticu náboja, keď je vozidlo na zemi. Nezabudnite namontovať NOVÚ maticu a utiahnuť ju na 24,0 kNm.
Výmena vonkajšieho kĺbu konštantnej rýchlosti
Nadmerná vôľa v konštantorýchlostnom kĺbe sa prejaví pri zmenách zaťaženia, čo sa zvyčajne prejavuje v podobe charakteristického cvakania pri prudkom zrýchlení alebo spomalení, najmä ak sú predné kolesá vytočené do krajnej polohy. V prípade nadmerného opotrebovania spoj vymeňte.
Vonkajší záves môže byť jedného z dvoch typov - v závislosti od toho sa používajú rôzne spôsoby odstránenia závesu. Na skorých modeloch je kĺb CV zaistený veľkým poistným krúžkom, ktorý sa uzamkne do vnútornej drážky otočného náboja (ryža. M:18). Prídržný krúžok je viditeľný zo strany hnacieho hriadeľa, keď je odstránený kryt závesu (ryža. M:15). Na neskôr (z decembra 1979) modely, sú nainštalované pánty nového štýlu, ktoré sú upevnené poistným krúžkom upevneným v drážke na konci hriadeľa (ryža. M:17).
Ak chcete odstrániť starý kĺb, odstráňte z neho kryt a posuňte kryt pozdĺž hriadeľa, potom roztiahnite konce poistného krúžku ihlovými kliešťami a súčasne aplikujte bočný úder na drážkovanú stopku kĺbu (ryža. M:15) - v tomto prípade sa poistný krúžok vysunie z drážky hriadeľa a umožní vám odstrániť záves.
Záves nového modelu sa odstráni jednoduchým úderom mäkkého (hliník) kladivo; najprv musíte odstrániť kryt závesu.
Nový spoj naplňte 90 g molybdénového tuku (zvyčajne je mazanie súčasťou dodávky závesu).
Nasuňte manžetu kĺbu a svorky na hnací hriadeľ a nainštalujte nový kĺb na hriadeľ v opačnom poradí ako pri demontáži. Každopádne (aj pri montáži starého pántu) namontujte nový poistný krúžok do otočného náboja (pánt starého štýlu) alebo do drážky hriadeľa (nový dizajnový pánt). Uistite sa, že dištančný krúžok a podložka Belleville sú správne nainštalované (obrázok M: 17 a M: 18). Pritlačte spoj na hriadeľ tak, aby poistný krúžok zapadol do drážky. Zaistite pätku pántu novými svorkami
Výmena vnútorného kĺbu konštantnej rýchlosti
Odstráňte poistný krúžok z konca vnútorného závesu (ryža. M:19), potom zložte kryt závesu (ryža. M:20) a podopretím závesu z neho vyrazte hriadeľ drevenou alebo mosadznou tyčou.
Do nového spoja pribaľte 90 g molybdénového tuku - 45 g na každú stranu spoja (zvyčajne je mazanie súčasťou dodávky závesu).
Na hnací hriadeľ nasaďte kryt a kryt závesu. Uistite sa, že podložka Belleville je v správnej polohe (ryža. M:21). Pritlačte nový kĺb na hriadeľ pomocou tŕňa vhodného priemeru, ktorý musí spočívať iba na náboji kĺbu. Nainštalujte poistný krúžok (nevyhnutne nové) drážka s kliešťami na poistné krúžky. Zatlačte na kryt z vonkajšej strany pántu.
Komentáre návštevníkov