Vyšetrenie (autom)
Vizuálne skontrolujte každé puzdro vzpery, či neuniká kvapalina tlmiča nárazov. Veľmi nepatrné stopy tekutiny sú prijateľné, ale nadmerná strata bude mať za následok stratu tlmiaceho účinku.
Skontrolujte tyč teleskopickej vzpery - nerovnosti a ryhy na jej povrchu môžu viesť k poškodeniu tesnení.
Skontrolujte činnosť tlmiča (zdvih tyče by mal byť hladký v celom rozsahu, s konštantnou silou). Poškodené tlmiče vytvárajú charakteristický zvuk klepania, keď sa auto pohybuje po nerovnom povrchu.
Postupne stlačte každý roh auta a uvoľnite ho. Ak tlmič funguje dobre, auto sa pôsobením pružiny vráti do pôvodnej polohy a zastaví sa. Ak auto nejaký čas skáče hore a dole, potom je chybný príslušný tlmič.
Ak je tlmič chybný, vymeňte vzperu. Ak je zjavná chyba, stačí vymeniť jeden tlmič, druhý nie je potrebné meniť.
Podrobnejšie skontrolujte tlmič odstránením vzpery z auta (pozri časť "Kontrola - mimo vozidla").
Výmena
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky kolesa, zdvihnite a položte prednú časť vozidla na podpery. Odstráňte koleso.
2. Uvoľnite poistnú maticu a uvoľnite brzdovú hadicu z držiaka na telese vzpery. Neodpájajte brzdovú hadicu od systému.
3. Odskrutkujte dve skrutky pripevňujúce otočný čap k teleskopickej vzpere odpruženia. Horná skrutka je excentrická a používa sa na nastavenie odklonu. Na odstránenie tejto skrutky je potrebný sťahovák. Označte polohu excentrickej skrutky (kresba M:2). Označte aj polohu excentrickej podložky nainštalovanej na skrutke (5, Obr. M:8).
4. Otvorte kapotu a odstráňte dve matice pripevňujúce hornú podperu teleskopickej vzpery k vnútornému panelu krídla.
5. Zatlačte rameno zavesenia nadol, aby ste oddelili kĺb riadenia od zostavy vzpery a vyberte zostavu vzpery spod blatníka
6. Stlačte pružinu pomocou dvoch stláčačov pružín (kresba M:9).
7. Uvoľnite samosvornú maticu tyče teleskopickej vzpery, pričom tyč pridržte 7 mm imbusovým kľúčom (kresba M:9).
8. Odstráňte hornú podperu s ložiskom a horný tanier pružiny z hrebeňa (kresba M:11), potom vyberte pružinu (stlačenú). Odstráňte nárazník a ochranný gumený kryt z tyče.
9. Presuňte odstránené diely do nového stojana (tlmič nárazov).
POZNÁMKA: Od roku 1978 bol inštalovaný nový typ horného podporného ložiska. S novým ložiskom je nainštalovaná dlhšia rozperná objímka a nová podložka. Nový typ ložiska je možné namontovať na starú vzperu za predpokladu, že sa súčasne namontuje nová podložka a rozperné puzdro.
10. Utiahnite samosvornú maticu vretena na krútiaci moment uvedený v časti "Technické údaje", potom uvoľnite pružinu z kompresných zariadení.
11. Nainštalujte teleskopickú vzperu na vozidlo v opačnom poradí ako pri demontáži.
12. Pri inštalácii excentrickej skrutky s podložkou ju zarovnajte so značkou urobenou pred demontážou.
13. Utiahnite všetky matice a skrutky krútiacim momentom uvedeným v časti "Technické údaje".
14. Skontrolujte a v prípade potreby upravte zbiehavosť a odklon predných kolies.
Kontrola tlmiča (mimo auta)
Upnite tlmič vo zvislej polohe do zveráka, potom niekoľkokrát ručne vysúvajte a zasúvajte piestnu tyč. Vytiahnite piest na celú dĺžku a znova ho zatlačte späť. Odpor proti pohybu musí byť rovnaký počas celého zdvihu prúta, bez trhania alebo zasekávania. Zmena alebo náhla strata odporu indikuje vzduch v tlmiči, stratu kvapaliny alebo chybný ventil.
Ak na začiatku zdvihu piesta dôjde k strate odporu alebo "pružnému" pocitu, svedčí to o prítomnosti vzduchu. Ponechajte tlmič niekoľko minút vo zvislej polohe, aby sa vzduchové bubliny zhromaždili v hornej časti tlmiča, potom vykonajte niekoľko krátkych zdvihov piestnou tyčou z úplne stlačenej polohy a potom niekoľko úplných zdvihov, aby ste odstránili vzduch z komory. Skúste kontrolu znova.
Ak odpor zostane slabý alebo nerovnomerný, vymeňte tlmič.
Komentáre návštevníkov