Vyšetrenie (autom)
Vizuálne skontrolujte teleso každej vzpery, či neuniká kvapalina tlmiča. Veľmi nepatrné stopy tekutiny sú prijateľné, ale nadmerná strata tekutiny bude mať za následok stratu odpruženia.
Skontrolujte driek teleskopickej vzpery - hrbolčeky a ryhy na jeho povrchu môžu poškodiť tesnenia.
Skontrolujte výkon tlmiča (zdvih tyče musí byť hladký, s konštantnou silou). Chybné tlmiče spôsobujú charakteristické klepanie pri prejazde nerovností.
Postupne stlačte každý roh auta a uvoľnite ho. Keď tlmič funguje dobre, auto sa pôsobením pružiny vráti do pôvodnej polohy a zastaví sa. Ak sa auto ešte nejaký čas kýva hore a dole, potom je príslušný tlmič chybný.
Ak je tlmič chybný, vymeňte vzperu. Pri zjavnej závade stačí vymeniť jeden tlmič - druhý nie je potrebné meniť.
Podrobnejšie skontrolujte tlmič odstránením vzpery z auta (pozri časť "Kontrola - mimo auta").
Výmena
1. Uvoľnite skrutky kolesa, zdvihnite a zdvihnite prednú časť vozidla. Odstráňte koleso.
2. Uvoľnite poistnú maticu a uvoľnite brzdovú hadicu z držiaka na telese vzpery. Neodpájajte brzdovú hadicu od systému.
3. Vyskrutkujte dva skrutky upevnenia otočnej päste na teleskopickú tyč závesnej konzoly. Horná skrutka je excentrická a slúži na nastavenie odklonu, na jej demontáž je potrebný sťahovák. Označte polohu excentrickej skrutky (ryža. M:2). Všimnite si tiež polohu excentrickej podložky namontovanej na skrutke (5, obr. M:8).
4. Otvorte kapotu a odstráňte dve matice pripevňujúce hornú podperu teleskopickej vzpery k vnútornému panelu blatníka.
5. Zatlačte rameno zavesenia nadol, aby ste oddelili kĺb od teleskopickej vzpery a vyberte teleskopickú vzperu spod krídla
6. Stlačte pružinu pomocou dvoch stláčačov pružín (ryža. M:9).
7. Uvoľnite samosvornú maticu predstavca teleskopickej tyče, zatiaľ čo predstavec držíte 7 mm imbusovým kľúčom (ryža. M:9).
8. Odstráňte hornú podperu z hrebeňa s ložiskom a hornou pružinovou doskou (ryža. M:11), potom odstráňte pružinu (stlačený). Odstráňte nárazník a ochrannú gumenú manžetu z predstavca.
9. Presuňte odstránené diely do nového stojana (tlmič).
POZOR: Od roku 1978 sa horné ložisko montuje s novým typom ložiska. S novým ložiskom je nainštalovaná dlhšia rozpera a nová podložka. Na starú vzperu je možné namontovať nový typ ložiska za predpokladu, že sa súčasne namontuje nová podložka a rozpera.
10. Utiahnite samosvornú maticu hriadeľa na krútiaci moment uvedený v "Technické dáta", potom uvoľnite pružinu z kompresných nástrojov.
11. Zriadiť teleskopický nosič na aute v objednávke, návrat k odstráneniu.
12. Pri inštalácii excentrickej skrutky s podložkou ju zarovnajte so značkou urobenou pred demontážou.
13. Utiahnite všetky matice a skrutky momentom uvedeným v časti "Technické dáta".
14. Skontrolujte a v prípade potreby upravte zbiehavosť a odklon predných kolies.
Kontrola tlmiča (mimo auta)
Upnite tlmič kolmo do zveráka, potom ručne niekoľkokrát vysuniete a zasuniete predstavec. Vytiahnite stopku úplne von a znova ju zatlačte dovnútra. Odpor proti pohybu by mal byť rovnaký počas celého zdvihu prúta, bez trhania a zasekávania. Zmena alebo náhla strata odporu svedčí o vzduchu v tlmiči, strate kvapaliny alebo poruche ventilu.
Ak strata odporu alebo citu "elasticita" vyskytujú na začiatku mŕtvice, to naznačuje prítomnosť vzduchu. Nechajte tlmič niekoľko minút vo zvislej polohe, aby sa vzduchové bubliny zhromaždili v hornej časti tlmiča, potom vykonajte niekoľko krátkych pohybov drieku z úplne stlačenej polohy a potom niekoľko úplných zdvihov, aby sa vytlačil vzduch z komory. Zopakujte kontrolu.
Ak odpor zostane slabý alebo nerovnomerný, vymeňte tlmič.
Komentáre návštevníkov