Pred kontrolou ložiska sa uistite, že matica náboja je bezpečne utiahnutá (uťahovací moment je uvedený v časti "Technické dáta").
Skontrolujte stav ložísk postupným zdvíhaním každého predného kolesa, kým sa nezdvíha zo zeme (pozri kapitolu "Základné pravidlá pre prácu") a otáčaním. Vymeňte ložiská, ak sú ložiská hlučné alebo koleso nerovnomerne (zasekávanie), alebo ak sa koleso nadmerne pohybuje pri kývaní nahor a nadol.
Ložisko kolesa je utesnené a má doživotnú zásobu maziva. Pri demontáži náboja z čapu riadenia sa ložisko zničí.
1. Uvoľnite maticu náboja na konci hnacieho hriadeľa (auto je na zemi).
2. Uvoľnite skrutky kolesa, zdvihnite príslušnú stranu vozidla a vyberte koleso.
3. Vyskrutkujte dva upevňovacie skrutky držiaka brzdy, odstráňte držiak z otočnej päste a zaveste ho (napríklad odpružená pružina) s drôteným háčikom. Brzdovú hadičku nie je potrebné odpájať od strmeňa.
4. Vyskrutkujte upevňovaciu skrutku a vyberte brzdový kotúč.
5. Odpojte spojovaciu tyč od ramena čapu riadenia pomocou odstraňovača guľového kĺbu (pozri kapitolu "Riadenie").
6. Odstráňte upínaciu skrutku (a orech) upevnením guľového kĺbu na kĺb riadenia a oddeľte spodné rameno zavesenia od kĺbu (15, obr. M:8).
7. Odskrutkujte dve skrutky, ktoré pripevňujú kĺb riadenia k teleskopickej vzpere. Horná skrutka je excentrická, používa sa na nastavenie odklonu kolesa; na odstránenie tejto skrutky je potrebný sťahovák. Označte polohu excentrickej skrutky (ryža. M:2), aby ste ho neskôr nainštalovali do rovnakej polohy. Všimnite si tiež polohu excentrickej podložky namontovanej na skrutke (5, obr. M:8).
8. Odstráňte maticu náboja a vyberte otočný čap spolu s nábojom z hnacieho hriadeľa.
9. Pomocou tŕňa vytlačte náboj z čapu riadenia (Obr. M: 3 zobrazuje špeciálny nástroj VW, ale ak nie je k dispozícii, môžete otočný čap upnúť do zveráka). Ložisko kolesa sa zničí, jeho vnútorný krúžok zostane na náboji.
10. Stiahnite vnútorný krúžok ložiska z náboja pomocou sťahováka (ryža. M:4). Možno bude potrebné nabrúsiť rukoväte sťahováka.
11. Odstráňte dva veľké poistné krúžky nainštalované v otvore čapu riadenia (jeden z každého konca) a vytlačte vonkajší krúžok ložiska - obr. M:5. Ak sa ako unášač použije nástrčný kľúč, uistite sa, že zodpovedá priemeru otvoru, pretože aj malé poškodenie stien otvoru neprijateľne uvoľní uloženie ložiska.
12. Nainštalujte nový poistný krúžok z vonkajšieho okraja otvoru. Uistite sa, že je úplne usadený v drážke.
13. Namontujte otočný čap riadenia na stojan a na zadnej strane do neho zatlačte nové ložisko, kým sa nezastaví (ryža. M:6). Ložisko musí vstúpiť do otvoru rovno, bez skreslenia. Nainštalujte druhý poistný krúžok.
14. Zatlačte náboj kolesa do čapu riadenia, ako je znázornené na obr. M:7, opretý tŕňom len o vnútorný krúžok ložiska.
15. Vytvorte rotačnú päsť v zhromaždení na aute v poradí, návrat k odstráneniu.
16 Pri inštalácii excentrickej skrutky ju zarovnajte so značkou urobenou pred demontážou. Nezabudnite nainštalovať excentrickú podložku.
17. Utiahnite všetky upevňovacie skrutky a matice momentom uvedeným v časti "Technické dáta".
18. Nainštalujte koleso a spustite vozidlo na zem. Nainštalujte NOVÚ maticu náboja a utiahnite 24,0 kNm.
19. Skontrolujte špičku a odklon, v prípade potreby upravte.
Komentáre návštevníkov