Povlačenje
Dijelovi koji se moraju ukloniti ili odvojiti prilikom uklanjanja mjenjača iz vozila prikazani su na sl. Ja:30.
1. Odspojite žicu "mase" iz baterije.
2. Odvojite žicu od TDC osjetnika (u prisutnosti) i senzori mjenjača (Formel model "E").
3. Odvojite momentnu šipku od tijela i prijenosa.
4. Odvojite kabel brzinomjera od mjenjača.
5. Odvrnite gornje vijke za pričvršćivanje startera. Savijte metalne latice.
6. Poduprite težinu motora dizalicom (dizalica) ili dizalica s drvenom podlogom.
7. Odvojite potporni nosač mjenjača s vrha mjenjača i bočnog dijela karoserije.
8. Odvrnite dva gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor.
9. Izvrnite vijak s četvrtastom glavom iz klina šipke na ručici mjenjača i uklonite ručicu.
10. Odvrnite donji vijak za pričvršćivanje startera, uklonite starter i objesite ga na žičanu kuku.
11. Odvojite desno pogonsko vratilo (vidi poglavlje "Prednji ovjes").
12. Odvrnite tri vijka za pričvršćivanje poklopca kućišta spojke.
13. Odvrnite donji vijak za pričvršćivanje motora na mjenjač.
14. Odvojite naslon za leđa od mjenjača i tijela.
15. Odspojite žice od prekidača svjetiljki stražnjeg dijela.
16. Odspojite žicu "mase" od kućišta mjenjača.
17. Odvojite lijevu pogonsku osovinu i objesite je na žičanu kuku.
18. Postavite pokretnu dizalicu s drvenom brtvom ispod kućišta mjenjača, poduprite težinu mjenjača dizalicom i odvrnite prednji vijak koji pričvršćuje motor na mjenjač.
19. Gurnite mjenjač s klinova i pažljivo ga spustite (ovo zahtijeva sudjelovanje pomoćnika).
Montaža
Mjenjač se postavlja obrnutim redoslijedom. Obratite pozornost na sljedeće:
1. Podignite mjenjač, gurnite ga preko klinova i učvrstite.
2. Rani modeli (datum izgradnje prije 12.10.7) provjerite jesu li aluminijske podloške postavljene između potpornog nosača i mjenjača. Na kasnijim mjenjačima, klinovi i odljevak kućišta radilice su ojačani na ovom mjestu i podloške nisu ugrađene.
3. Prije konačnog zatezanja vijaka potporne i momentne šipke, poravnajte sklop motora s mjenjačem. Potporni nosač mjenjača mora biti centriran na nosač karoserije, a poluga zakretnog momenta mora biti centriran na nosač na koji je pričvršćen (vidi poglavlje "Motori 1.1/1.3").
4. Vijak s četvrtastom glavom koji učvršćuje klin poluge selektora može se ponovno upotrijebiti, ali ako je umjesto njega instaliran šesterokutni vijak, mora se zamijeniti novim.
5. Zategnite sve vijke i matice na zakretni moment naveden u odjeljku "Tehnički podaci".
6. Podesite pokretač mjenjača kako je gore opisano.
7. Provjerite slobodan hod papučice spojke, podesite ako je potrebno kako je gore opisano.
8. Provjerite razinu ulja u mjenjaču i završnom pogonu (vidi poglavlje "Radovi na održavanju vozila").
Uljna brtva ulaznog vratila
Da biste zamijenili uljnu brtvu, morate ukloniti mjenjač iz automobila.
Imajte na umu da mjenjači sastavljeni prije 12.08.5 i od 13.08.5 imaju različite uljne brtve. Uljne brtve novog tipa odlikuju se sa šest udubljenja na čeonoj površini.
Otpustite vijke vodilice ležaja za oslobađanje unutar kućišta kvačila. Uklonite staru uljnu brtvu iz utičnice tako da je iscijedite odvijačem ili izvučete žičanom kukom. Podmažite rub i vanjsku površinu nove uljne brtve i pažljivo je pritisnite na mjesto pomoću cijevi (trnovi) željeni promjer. Kutija za brtvljenje treba biti 2,5 mm ispod površine tijela, dok bi trebala biti naslonjena na prsten unutar provrta tijela.
Brtve prirubnice osovine (pogonske osovine)
Brtve prirubnice mogu se zamijeniti bez skidanja mjenjača. Odvojite pogonsku osovinu od prirubnice poluosovine kao što je opisano u poglavlju "Prednji ovjes", i objesite pogonsku osovinu na žičanu kuku.
Postavite posudu za sakupljanje ulja ispod prirubnice poluosovine. Pričvrstite prirubnicu bušilicom ili sličnim alatom kao što je prikazano na sl. I:29. Odvrnite pričvrsni vijak i uklonite prirubnicu poluosovine. Izvucite uljnu brtvu pomoću odvijača ili odgovarajuće kuke.
Podmažite rubove i vanjsku površinu nove uljne brtve i pritisnite je u sjedište dok se ne zaustavi. Napunite prostor između rubova nove uljne brtve univerzalnom mašću, zatim postavite prirubnicu osovine i zategnite pričvrsni vijak zakretnim momentom od 2,5 kgm.
Desna i lijeva brtva su iste, ali su prirubnice različite. Razlika između desne i lijeve prirubnice prikazana je na sl. Ja:31.
Provjerite razinu ulja u mjenjaču i dodajte ga ako je potrebno (vidi poglavlje "Radovi na održavanju vozila").
Komentari posjetitelja