Demontaža mjenjača (riža. I:36)
1. Ispustite preostalo ulje iz mjenjača i isperite ga otapalom.
2. Uklonite ležaj za otpuštanje spojke. Uklonite vanjsku čahuru osovine za otpuštanje kvačila (1, sl. Ja:5), izvucite osovinu iz unutarnjeg rukavca i izvadite je iz kućišta kvačila.
3. Uklonite prirubnice osovine (vidi odjeljak "Brtve prirubnice osovine" ovo poglavlje).
4. Odvrnite vijke za pričvršćivanje kućišta spojke. Provjerite jesu li svi vijci uklonjeni, posebno oni unutar kućišta radilice. Pomoću čekića lagano udarite oko kućišta kvačila do zgloba mjenjača, odvojite kućište kvačila tako da ga uklonite s klinova. Možda će biti potrebno polugom lagano pritisnuti kućište kvačila
5. Uklonite magnetski metalni hvatač strugotina s dna kućišta mjenjača i očistite kućište od preostalih strugotina
6. Uklonite diferencijal (1, sl. I:36).
7. Okrenite mjenjač sa stražnjim poklopcem prema gore. Odvijte sedam vijaka koji pričvršćuju poklopac i uklonite ga (16, sl. I:36).
8. Uklonite podloške ležaja i osigurač s ulaznog vratila pomoću kliješta za osigurač i tankog odvijača.
9. Provjerite jesu li poluge mjenjača u neutralnom položaju i jesu li svi stupnjevi prijenosa isključeni. Pomoću imbus ključa odvrnite čepove držača šipke zajedno s oprugama, čahurama i klipovima (14, sl. I:36).
10. Odvrnite vijak poluge za uključivanje podloge koji se nalazi iznad čepova stezaljki (13, sl. I:36). Na kasnijim modelima, vijak je Phillips i obično je čvrsto zategnut, pa koristite udarni odvijač da ga otpustite.
11. Okrenite mjenjač i izvucite polugu i ručicu mjenjača za vožnju unazad. Pazite da ne oštetite klinove.
12. Za uklanjanje ulaznog vratila i njegovog stražnjeg ležaja potrebno je prednji kraj vratila učvrstiti tehnološkom montažnom pločom (uređaj VAG 2011), koje možete kupiti ili napraviti sami. Pričvrstite ploču na kućište mjenjača, ugradite podloške da drže ulazno vratilo nepomično (sl.I:37).
13. Izvucite stražnji ležaj ulaznog vratila iz kućišta mjenjača pomoću izvlakača (riža. I:38), odvrnite vijke i uklonite tehnološku ploču.
14. Pomaknite papučicu mjenjača u stranu i pričvrstite je žičanom kukom. Odmaknite ulazno vratilo od sekundara zajedno s jarmom i polugom mjenjača 3/4 i uklonite ulazno vratilo iz kućišta radilice. U tom slučaju, zupčanik za vožnju unatrag mora se podići kako bi zupčanik prvog stupnja prijenosa ulaznog vratila prošao pored njega (riža. Ja:39).
15. Uklonite pričvrsni prsten i brtve ležaja sekundarne osovine (18 i 19, sl. I:36).
16. Ugradite izvlakač na ležaj izlaznog vratila i pritisnite sekundarno vratilo iz ležaja i iz kućišta mjenjača prema kvačilu zajedno sa šipkom za mjenjač 1/2 i vilicom.
17. Izvadite blokade i opruge iz kućišta mjenjača.
18. Izbijte ležaj stražnjeg izlaznog vratila iz kućišta mjenjača mekim udarcem.
Ulazno vratilo - demontaža (sl.I:44)
1. Uklonite osigurač s utora (ispred) kraj ulaznog vratila (1, sl. I:44). Uklonite prednji ležaj 4. stupnja prijenosa i potisnu pločicu (2 i 3, sl. I:44).
2. Uklonite 4. stupanj prijenosa zajedno s prstenom sinkrona i igličastim ležajem (4 i 5, sl. I:44).
3. Uklonite potisnu pločicu i osigurač sinkrona 3/4 zupčanika (7, sl. I:44). Zakačivši izvlakač na 3. stupanj prijenosa, povucite zupčanik zajedno sa sinkronom 3/4 stupnja prijenosa (8, 9 i 10, sl. I:44). Odvojite dijelove jedan od drugog, uklonite prsten sinkrona trećeg stupnja prijenosa i igličasti ležaj.
4. Očistite i pregledajte dijelove kako je opisano u odjeljku "Pregled dijelova mjenjača". Provjerite sinkronizatore (13-17, sl. I:44), kao što je opisano u odjeljku "Sinkronizatori".
Izlazna osovina - demontaža
1. Uklonite osigurač zupčanika i potisnu pločicu (1, sl. Ja: 40).
2. Uklonite prvi zupčanik, igličasti ležaj i prsten sinkrona (2, 3 i 4, sl. Ja: 40).
3. Uklonite potisnu pločicu i osigurač sinkrona 1/2 zupčanika (riža. I:42).
4. Uhvatite 2. stupanj prijenosa izvlakačem, povucite zupčanik zajedno sa sinkronom 1/2 stupnja prijenosa (6, 7 i 8, sl. Ja: 40). Odvojite dijelove, uklonite prsten sinkrona drugog zupčanika i igličasti valjkasti ležaj drugog zupčanika.
5. Očistite i pregledajte dijelove kako je opisano u odjeljku "Pregled dijelova mjenjača". Provjerite sinkronizatore kako je opisano u odjeljku "Sinkronizatori".
Sinkronizatori - demontaža
1. Označite međusobni položaj glavčine i klizne čahure sinkrona.
2. Uklonite opružne prstenove, izvucite glavčinu iz spojke i uklonite krekere (14-18, sl. Ja: 40).
3. Provjerite čistoću površine unutarnjih žljebova glavčine i blokirnih pukotina na istrošenost ili oštećenje.
4. Stavite kliznu čahuru na glavčinu, poravnavajući prethodno napravljene oznake (riža. I:43).
5. Utori u unutrašnjosti spojke moraju biti poravnati s utorima za matice na glavčini. Urez na kliznoj čahuri mora biti okrenut u istom smjeru kao i utor na bočnoj strani glavčine. Žlijeb je na strani dužih klinova glavčine.
NAPOMENA: Na sinkronizatorima izlaznog vratila nema utora ili ureza.
6. Postavite krekere i opružne prstenove. Savijeni krajevi opružnih prstenova moraju se nalaziti u utorima. Opružni prstenovi trebaju biti usmjereni u suprotnim smjerovima, a njihovi savijeni krajevi trebaju biti razdvojeni pod kutom od 120°.
7. Provjerite zaporne prstenove klizanjem preko konusnih površina odgovarajućih zupčanika i mjerenjem razmaka između zubaca prstena i zupčanika pomoću mjerača (riža. I:46). Ako je razmak manji od 0,5 mm, zamijenite prstenove za blokiranje.
Pregled dijelova mjenjača
Očistite sve dijelove i provjerite ima li istrošenosti i oštećenja na sljedeći način:
1. Pregledajte sve zube zupčanika na istrošenost ili krhotine i sve ležajeve (uključujući površine potisnih pločica) za neravnine, udubine ili hrapavost. Ako su zubi oštećeni, zupčanik treba zamijeniti (blok zupčanika) zajedno s blokirajućim prstenovima sinkronizatora.
2. Pregledajte površine valjka na istrošenost ili pogoršanje površinske tvrdoće. Pregledajte zupce razvodnog prstena na okrhte ili lomove, kao i kosine površine i zube razvodnog prstena na svakom zupčaniku. Provjerite stanje konusnih površina zupčanika i blokirajućih prstenova sinkronizatora tako da svaki prsten postavite na konus odgovarajućeg zupčanika i okrenete ga dok ga pritišćete uz zupčanik. Također provjerite zazor prikazan na sl. I: 46 - trebao bi biti najmanje 0,5 mm. Ako se blokirajući prsten lako okreće na zupčaniku, to ukazuje na istrošenost stožastih površina. Ponovno testirajte s novim sinkronim prstenom kako biste identificirali neispravan dio.
3. Provjerite lakoću rotacije kugličnih ležajeva; pregledajte valjkaste i igličaste ležajeve na udubljenja na površini valjaka, zamijenite ih ako je potrebno.
4. Provjerite rad svih stezaljki - to jest, stanje krekera i opružnih prstenova sinkronizatora, blokade krekera i brava šipki mjenjača; ako je potrebno, zamijenite sigurnosne opruge.
5. Pregledajte krajeve vilica mjenjača i usporedite njihovu debljinu s debljinom novih vilica.
6. Podmažite radne površine svih dijelova prije sastavljanja (glavčine sinkrona, prstenovi, konusi, zupčanici itd.)
Sklop ulaznog vratila (riža. I:44)
1. Ugradite igličasti ležaj i zupčanik 3. stupnja prijenosa na ulazno vratilo.
2. Ugradite prsten za blokiranje sinkrona 3. stupnja prijenosa na sinkronizator 3/4. stupnja prijenosa umetanjem čepova u žljebove prstena. Pritisnite sinkronizator na žljebove osovine pomoću izvlakača ili metalne cijevi. Utor na strani glavčine mora biti okrenut prema 4. stupnju prijenosa. Učvrstite sinkronizator novom potisnom pločicom i sigurnosnim prstenom.
3. Ugradite prsten za blokiranje sinkrona četvrtog stupnja prijenosa, poravnavajući utore s krekerima. Uklonite igličasti ležaj 4. stupnja prijenosa.
4. Stavite četvrti stupanj prijenosa i učvrstite ga novom potisnom pločicom i pričvrsnim prstenom, s pravilno postavljenim prstenom.
Sklop izlaznog vratila (riža. Ja: 40)
PAŽNJA: Ako je potrebna zamjena trećeg i/ili četvrtog pogonskog zupčanika, taj posao treba prepustiti predstavniku VAG-a ili specijaliziranoj tvrtki, budući da zupčanici moraju biti zagrijani na 120°C i montirani posebnom prešom.
1. Gurnite igličasti ležaj 2. stupnja prijenosa na izlaznu osovinu i ugradite 2. stupanj prijenosa.
2. Ugradite blokirajući prsten sinkrona 2. stupnja prijenosa na sinkronizator 1/2 stupnja prijenosa, poravnavajući njegove žljebove s praskama.
OPREZ: Prsten mora biti postavljen sa strane mjenjača za vožnju unatrag.
3. Izvlakačem ili metalnom cijevi pritisnite sinkronizator na žljebove, pri čemu utor klizne čahure treba biti sa strane prvog zupčanika.
4. Učvrstite sinkronizator novim osiguračem i ugradite novu potisnu pločicu.
5. Ugradite prsten za blokiranje prvog stupnja prijenosa na sinkronizator 1/2 stupnja prijenosa, poravnavajući utore prstena s praskama.
6. Ugradite igličasti ležaj prvog zupčanika, zatim ugradite zupčanik. Ugradite novu potisnu pločicu i pričvrstite zupčanik novim osiguračem.
Kućište kvačila (riža. I:45)
Očistite kućište kvačila i pregledajte ima li oštećenja ili pukotina. Kućište kvačila sadrži pogonski zupčanik pogona brzinomjera, polugu za odabir stupnja prijenosa i prednje ležajeve primarne i sekundarne osovine. Ako je potrebno, zamijenite ove dijelove na sljedeći način:
1. Uklonite unutarnju brtvu osovine selektora brzina, podmažite novu brtvu i pritisnite je ravnomjerno, bez izobličenja, pomoću metalne cijevi. Da biste uklonili osovinu, morate odvrnuti klin mjenjača i izvući osovinu (10, sl. I:45). Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
2. Izvucite čahuru pogonskog zupčanika pogona brzinomjera i izvucite zupčanik (9, sl.I: 45). Pregledajte dijelove, posebno čahuru, i sastavite pogon brzinomjera obrnutim redoslijedom.
3. Vanjski prstenovi prednjih ležajeva primarne i sekundarne osovine, kao i čahura startera (11,13 i 14, sl. I:45) može se istisnuti s metalnom cijevi ili izbiti s pomoću odgovarajuće veličine nakon uklanjanja odgovarajućih brtvi.
4. Redom montirajte ležajeve s novim brtvama, (Obrnuto povlačenje. Podmažite brtve prije ugradnje.
NAPOMENA: Brtva ulaznog vratila trebala bi biti udubljena približno 2,5 mm ispod površine kućišta radilice.
Kućište mjenjača (sl.I:36)
1. Provjerite ima li oštećenja i curenja na kućištu mjenjača.
2. Provjerite istrošenost papučice, poluge mjenjača i osovine te čahura osovine. Ako je potrebna zamjena, odvrnite vijak, uklonite polugu i izvucite osovinu sa papučicom. Izbijte čahure bušilicom odgovarajuće veličine. Podmažite nove čahure i pritisnite ih na mjesto pomoću igle. Ugradite osovinu, papučicu i polugu obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
3. Pregledajte ima li osovina mjenjača za vožnju unatrag prekomjerno istrošena. Ako je potrebna zamjena, zagrijte mjesto ugradnje osovine u kućište mjenjača puhaljkom i izbacite osovinu iz kućišta. Pritisnite novu osovinu u kućište radilice, prethodno je zagrijte (puhaljkom ili u posudi s kipućom vodom nekoliko minuta). Kraj osovine mora biti 83,3 mm od vanjske površine kućišta radilice.
4. Pregledajte poluge mjenjača i vilice (2, 5 i 6, sl. I:36) za istrošenost, oštećenje ili prekomjernu zračnost, zamijenite ako je potrebno.
Sklop mjenjača 084
1. Ugradite ležaj izlazne osovine u kućište mjenjača sa zatvorenom stranom prema unutra.
2. Podmažite ključeve za zaključavanje poluge i umetnite ih u kućište radilice. Pomaknite papučicu mjenjača u stranu pomoću žičane kuke, svladavajući otpor opruge.
3. Ugradite vilicu s polugom mjenjača 1/2 zupčanika u utor klizne čahure sinkrona na sekundarnom vratilu.
4. Gurnite zupčanik za vožnju unatrag na osovinu i držite ga žičanom kukom.
5. Spustite izlazno vratilo s jarmom i polugom mjenjača 1/2 u kućište radilice. U isto vrijeme, postavite mjenjač za vožnju unatrag preko prvog stupnja prijenosa tako da ga podignete žičanom kukom (riža. I:48). Uvjerite se da je poluga mjenjača u neutralnom položaju i da se stupanj prijenosa za vožnju unatrag može slobodno kretati.
6. Nakon zamjene izlaznog vratila ili njegovog ležaja, odredite predopterećenje ležaja na sljedeći način:
Ugradite osigurač ležaja i izmjerite razmak između osigurača i unutarnjeg prstena ležaja pomoću mjerača (riža. I:47). Odaberite brtvu tako da razmak bude 0-0,05 mm i postavite je ispod pričvrsnog prstena. Izmjerite razmak između površine kućišta radilice (bez brtve) i vanjski prsten ležaja pomoću ravnala i pipa ili specijalnog alata VAG br. 382/7 (riža. Ja:49). Dodavanjem 0,27-0,31 mm dobivenoj vrijednosti dobit ćete debljinu velike podloške, koja se mora ugraditi na vanjski prsten ležaja ispod poklopca.
7. Ugradite vilicu za 3/4 mjenjač i osovinu u utor čahure sinkrona na ulaznoj osovini.
8. Spustite ulazno vratilo s jarmom i mjenjačkom polugom u kućište radilice i uključite zupčanike s zupčanicima. Podignite stupanj prijenosa za vožnju unatrag kako biste omogućili prolaz prvog stupnja prijenosa ulaznog vratila.
9. Učvrstite ulaznu osovinu servisnom pričvrsnom pločom, a zatim uklonite žičanu kuku iz zupčanika za vožnju unatrag.
10. Utisnite stražnji ležaj ulaznog vratila u kućište mjenjača i na vratilo pomoću metalne igle (riža. ja:50). Zatvorena strana ležaja mora biti okrenuta prema unutrašnjosti mjenjača.
11. Provjerite, ako je potrebno, odredite debljinu velikih i malih podmetača i postavite ih na kraj ulaznog vratila, kao što je ranije opisano za izlazno vratilo.
12. Skinite tehnološku ploču s ulaznog vratila.
13. Postavite ručicu na polugu za vožnju unatrag, zatim ih spustite u kućište radilice i uključite ručicu s mjenjačem za vožnju unatrag (u ovom slučaju, zupčanici će morati biti malo podignuti).
14. Postavite ručicu otprilike 2,0 mm od osovine mjenjača 1/2 i provjerite je li klin na osovini u ravnini s vilicom.
15. Ugradite vijak ručice mjenjača za vožnju unatrag s podloškom ispod glave i zategnite ga zakretnim momentom navedenim u odjeljku "Tehnički podaci". Razmak između ručice mjenjača za vožnju unatrag i šipke mjenjača treba biti unutar 1,3-2,8 mm.
16. Umetnite klipove, opruge i pričvrsne čahure u kućište mjenjača, zatim ugradite čepove s podloškama. Zategnite čepove imbus ključem.
17. Dok pomičete ručicu osovine mjenjača, uvjerite se da se svaki stupanj prijenosa lako uključuje. Uvjerite se da dvije brzine ne mogu biti uključene u isto vrijeme.
18. Ugradite velike podloške željene debljine na ležajeve ulaznog i izlaznog vratila, zatim postavite završnu kapicu s novom brtvom.
19. Ugradite diferencijal.
20. Očistite spojne površine mjenjača i kućišta kvačila. Ugradite nove brtve.
21. Ugradite magnetski metalni hvatač strugotine u utor na kućištu mjenjača.
22. Provjerite poluge mjenjača - trebale bi biti u neutralnom položaju. Spustite kućište kvačila na kućište mjenjača pazeći da klin uskoči u polugu osovine mjenjača.
23. Poravnajte klinove, zatim umetnite vijke i ravnomjerno ih zategnite u dijagonalnom nizu na zakretni moment naveden u odjeljku "Tehnički podaci".
24 Umetnite prirubnice osovine u diferencijal kao što je ranije opisano u ovom poglavlju.
25. Ugradite prekidač svjetla za vožnju unatrag i senzor za promjenu stupnja prijenosa/potrošnje goriva (u prisutnosti).
26. Ugradite osovinu vilice i ležaj za otpuštanje kvačila kao što je prethodno opisano.
27. Uspostavite prijenos u sekvencama, povratak na uklanjanje. Ulijte ulje u mjenjač.
Komentari posjetitelja