Sadržaj: Opće informacije ↓ Bočno postavljeni pogon za vožnju…↓ Vozite s nižim stupnjem prijenosa za…↓
Opće informacije
Postoje dvije različite vrste pogona mjenjača. Na vozilima rane proizvodnje (prije kolovoza 1975., mjenjači do br. GC 25084), blokada za vožnju unatrag nalazi se u mehanizmu za promjenu brzine unutar mjenjača, a za uključivanje stupnja prijenosa za vožnju unatrag potrebno je gurnuti ručicu mjenjača u stranu (Sl. I:24). Na automobilima kasnije proizvodnje (od rujna 1975), a također i kod mjenjača s 5 stupnjeva prijenosa, blokada vožnje unatrag ugrađena je u pogon mjenjača, a za uključivanje stupnja prijenosa unatrag potrebno je pritisnuti ručicu prema dolje (slika I:25). Ovaj pogon mjenjača ne može se ugraditi na vozilo s ranijim mjenjačem (prije br. GC 25084).
Bočno postavljeni pogon za vožnju unazad (podešavanje)
Odaberite 1. stupanj prijenosa i namjestite položaj potporne ploče prednje poluge mjenjača tako da poluga mjenjača na kraju poluge bude u okomitom položaju. Ako sada postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, njezino bi dno trebalo biti okomito - u protivnom otpustite dva vijka na dnu ručice i podesite njezin položaj pomicanjem gornje ploče.
Ako je nakon ovog podešavanja i dalje teško uključiti stupnjeve prijenosa, podesite vijak za pričvršćivanje poluge mjenjača koji se nalazi na vrhu kućišta mjenjača, prije podešavanja postavite polugu u neutralni položaj i odvojite polugu od poluge. Pritisnite šipku u mjenjač dok se ne zaustavi uz bravu mjenjača za vožnju unazad. Otpustite vijak dok šipka ne iskoči natrag pod silom opruge, zatim otpustite vijak za još 1/4 okretaja i zategnite sigurnosnu maticu. Stavite zaštitni poklopac na vijak.
Vozite s nižim stupnjem prijenosa za vožnju unatrag (podešavanje)
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, otpustite dva vijka koji drže ploču poluge i gurnite ploču dok se dvije rupe za podešavanje na ploči ne poravnaju s odgovarajućim rupama na tijelu ručice (Slika I:23). Rupe s navojem za vijke trebaju se nalaziti u sredini rupa na ploči - ako se to ne dogodi, okrenite ploču za 180°. Zategnite vijke.
Otpustite stezaljku poluge mjenjača tako da može slobodno kliziti duž poluge mjenjača. Uklonite prtljažnik mjenjača s dna kućišta mjenjača i gurnite ga naprijed duž šipke (da biste to učinili, možda ćete morati otpustiti vijke koji pričvršćuju kućište poluge). Na 5-brzinskim mjenjačima poklopac ima poklopac koji se skida i omogućava pristup mehanizmu, tako da nema potrebe za skidanjem poklopca.
Ugradite papučicu poluge mjenjača točno u središte zaporne ploče kućišta poluge (Sl. I:26) - udaljenosti "X" od papučice do svakog ruba ploče trebaju biti iste. Pomoću čelične trake postavite bočni razmak "U" = 20 mm između papučice i ploče (za 5-brzinski mjenjač "U" = 15 mm) - sl. Ja:27. Dok držite ručicu mjenjača u ovom položaju, zategnite stezaljku ručice mjenjača na šipku.
Mijenjajte svaki stupanj prijenosa jedan po jedan i pobrinite se da se uključe lako i pouzdano. Provjerite rad brava 5. stupnja prijenosa (ako je dostupno) i obrnuto.
Ako je nakon ovog podešavanja i dalje teško uključiti zupčanike, podesite vijak za pričvršćivanje osovine mjenjača koji se nalazi na vrhu kućišta mjenjača. Prije podešavanja, postavite šipku u neutralni položaj i odvojite šipke od poluge šipke. Otpustite sigurnosnu maticu i okrećite vijak dok se pričvrsni prsten zatika u sredini ne odvoji od vijka. Okrećite vijak na drugu stranu dok ga sigurnosni prsten ne dodirne i zategnite sigurnosnu maticu. Sigurnosni prsten trebao bi se malo podići kad se osovina mjenjača počne okretati.
Komentari posjetitelja