Opće informacije
Postoje dvije različite vrste pogona mjenjača. Na ranim izdanjima automobila (do kolovoza 1975., mjenjači do #GC 25084) blokada mjenjača za vožnju unatrag nalazi se u mehanizmu mjenjača unutar mjenjača, a za uključivanje mjenjača za hod unazad potrebno je gurnuti ručicu mjenjača u stranu (riža. Ja:24). Na kasnijim strojevima (od rujna 1975), kao i na 5-stupanjskim mjenjačima, blokada mjenjača za vožnju unatrag ugrađena je u pogon mjenjača, a za uključivanje mjenjača za vožnju unatrag morate pritisnuti ručicu prema dolje (riža. Ja:25). Ovaj pokretač mjenjača ne može se ugraditi na vozilo s ranijim mjenjačem (do br. GC 25084).
Vozite s bočnim mjenjačem za vožnju unazad (podešavanje)
Uključite 1. stupanj prijenosa i namjestite položaj prednje potporne ploče poluge mjenjača tako da poluga mjenjača na kraju poluge bude u okomitom položaju. Ako sada postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, tada bi njen donji dio trebao biti okomit - u suprotnom, otpustite dva vijka na dnu ručice i, pomičući gornju ploču, namjestite njen položaj.
Ako je nakon ovog podešavanja mijenjanje stupnjeva prijenosa i dalje teško, podesite vijak za pričvršćivanje poluge mjenjača koji se nalazi na vrhu kućišta mjenjača. Prije podešavanja postavite polugu u neutralni položaj i odvojite polugu od poluge poluge. Pritisnite polugu u mjenjač dok se ne zaustavi uz zupčanik za vožnju unazad. Otpustite vijak dok vreteno ne iskoči, zatim otpustite vijak za dodatnih 1/4 okretaja i zategnite sigurnosnu maticu. Postavite zaštitnu kapicu na vijak.
Donja vožnja unazad (podešavanje)
Postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, otpustite dva vijka koji drže ploču poluge i gurnite ploču tako da se dvije rupe za podešavanje na ploči poravnaju s odgovarajućim rupama na kućištu ručice (riža. Ja:23). Rupe s navojem za vijke trebaju biti u sredini rupa na ploči - ako to nije slučaj, okrenite ploču za 180°. Zategnite vijke.
Otpustite stezaljku ručice mjenjača tako da može slobodno kliziti po poluzi mjenjača. Uklonite poklopac mjenjača s donjeg dijela kućišta poluge i gurnite ga prema naprijed duž spojnice (da biste to učinili, možda ćete morati otpustiti vijke koji pričvršćuju kućište poluge). Na 5-brzinskim mjenjačima poklopac ima poklopac koji se može skinuti i omogućava pristup mehanizmu, tako da nije potrebno skidati poklopac.
Ugradite papučicu poluge mjenjača točno u središte pričvrsne ploče kućišta poluge (riža. Ja:26) - udaljenosti "X" od šape do svakog ruba ploče treba biti isti. Koristite čeličnu traku za postavljanje bočnog razmaka "Na" = 20 mm između papučice i ploče (za mjenjač s 5 brzina "Na" = 15 mm) - riža. Ja:27. Dok držite ručicu mjenjača u ovom položaju, zategnite stezaljku ručice mjenjača na polugu.
Redom uključite sve stupnjeve prijenosa i uvjerite se da se uključuju lako i pouzdano. Provjerite rad brava 5. stupnja prijenosa (u prisutnosti) i obrnuto.
Ako je nakon ovog podešavanja promjena stupnjeva prijenosa i dalje otežana, podesite vijak za pričvršćivanje šipke za odabir stupnja prijenosa koji se nalazi na vrhu kućišta mjenjača. Prije podešavanja, postavite šipku u neutralni položaj i odvojite šipke od poluge šipke. Otpustite sigurnosnu maticu i zavrnite vijak dok se osigurač središnjeg zatika ne odvoji od vijka. Okrenite vijak na drugu stranu tako da ga sigurnosni prsten dodiruje i zategnite sigurnosnu maticu. Sigurnosni prsten trebao bi se malo podići kad se osovina izbornika počne okretati.
Komentari posjetitelja