Зміст: Загальні відомості ↓ Привід із бічним включенням заднього…↓ Привід із нижнім включенням заднього…↓
Загальні відомості
Існує два різні типи приводу перемикання передач. На автомобілях ранніх випусків (до серпня 1975 року, коробки передач №GC 25084) блокатор заднього ходу знаходиться в механізмі перемикання передач всередині коробки, і для включення задньої передачі потрібно віджати важіль перемикання передач в бік (мал. І:24). На машинах пізніших випусків (з вересня 1975 року), а також на 5-ступінчастих коробках передач, блокатор заднього ходу вбудований в привід перемикання передач, а щоб увімкнути задню передачу, необхідно натиснути на важіль вниз (мал. І:25). Такий привід перемикання передач не може бути встановлений на автомобіль з коробкою передач раніше (до №GC 25084).
Привід із бічним включенням заднього ходу (регулювання)
Увімкніть 1-у передачу та відрегулюйте положення передньої опорної пластини тяги перемикання передач так, щоб важіль вибору передач на кінці тяги зайняв вертикальне положення. Якщо тепер встановити важіль перемикання передач в нейтральне положення, то його нижня частина повинна розташовуватися вертикально - інакше послабте два болти біля основи важеля і, рухаючи верхню пластину, відрегулюйте його положення.
Якщо після цього регулювання увімкнення передач, як і раніше, утруднено, відрегулюйте гвинт кріплення штока вибору передач, розташований зверху на картері коробки передач. Утисніть шток у коробку передач до упору в блокатор заднього ходу. Відвертайте гвинт, поки шток не вискочить назад під впливом пружини, потім відкрутіть гвинт ще на 1/4 оберту і затягніть контргайку. Встановіть на гвинт захисний ковпачок.
Привід із нижнім включенням заднього ходу (регулювання)
Встановіть важіль перемикання передач в нейтральне положення, послабте два болта, що утримують пластину важеля, і посуньте пластину так, щоб два регулювальні отвори в пластині сумісти з відповідними отворами в корпусі важеля (мал. І:23). Нарізні отвори під болти повинні при цьому розташуватися в центрі отворів пластини — якщо цього не сталося, розгорніть пластину на 180°. Затягніть болти.
Послабте затискач важеля вибору передач так, щоб він міг вільно ковзати тягою перемикання передач. Зніміть чохол приводу перемикання передач з нижньої частини корпусу важеля та посуньте його по тязі вперед (для цього, можливо, доведеться послабити гвинти кріплення корпусу важеля). На 5-ступінчастих коробках передач чохол має кришку, що знімає, відкриває доступ до механізму, тому знімати чохол не потрібно.
Встановіть собачку тяги перемикання передач точно по центру стопорної пластини корпусу важеля (мал. І:26) - відстані "X" від собачки до кожного краю пластини повинні бути однаковими. За допомогою сталевої смуги встановіть бічний зазор "У" = 20 мм між собачкою та пластиною (для 5-ступінчастої коробки передач "У" = 15 мм) - мал. І:27. Утримуючи важіль перемикання передач у цьому положенні, затягніть затискач важеля вибору передач на тязі.
Увімкніть по черзі всі передачі та переконайтеся, що вони включаються легко та надійно. Перевірте роботу блокаторів 5-ї передачі (за наявності) та заднього ходу.
Якщо після цього регулювання увімкнення передач, як і раніше, утруднено, відрегулюйте гвинт кріплення штока вибору передач, розташований зверху на картері коробки передач. Перед регулюванням установіть шток у нейтральне положення та від'єднайте тяги від важеля штока. Послабте контргайку і повертайте гвинт, доки стопорне кільце штифта, що знаходиться в центрі, не відірветься від гвинта. Поверніть гвинт в інший бік так, щоб стопорне кільце торкнулося його, і затягніть контргайку. Стопорне кільце повинне злегка підніматися, як тільки почне обертатися шток вибору передач.
Коментарі відвідувачів