Уклањање
Делови који се морају уклонити или одвојити приликом скидања мењача са возила приказани су на сл. И:30.
1. Одвојите жицу за уземљење са батерије.
2. Одвојите жицу од ТДЦ сензора (ако је у опреми) и сензора за укључивање степена преноса (модел Formel "Е").
3. Одвојите реакциону шипку од каросерије и мењача.
4. Одвојите кабл брзиномера од мењача.
5. Уклоните горње вијке за монтажу стартера. Савијте металне латице уназад.
6. Подржите тежина мотора уз помоћ подизање механизма (јамб) или прикључак са дрвеним печатом.
7. Одвојите потпорни држач мењача са врха мењача и бочног елемента каросерије.
8. Уклоните два горња вијка који причвршћују мењач за мотор.
9. Уклоните завртње са квадратном главом са клина шипке на ручици мењача и уклоните ручицу.
10. Уклоните доњи вијак за монтажу стартера, уклоните стартер и окачите га на жичану куку.
11. Одвојите десну погонску осовину (погледајте поглавље "Предње вешање").
12. Уклоните три завртња који причвршћују поклопац кућишта квачила.
13. Уклоните доњи вијак који учвршћује мотор за мењач.
14. Одвојите задњи ослонац од мењача и каросерије.
15. Одвојите жице од прекидача светла за вожњу уназад.
16. Одвојите жицу за уземљење са кућишта мењача.
17. Одвојите леву погонску осовину и окачите је са стране на жичану куку.
18. Поставите покретну дизалицу са дрвеном облогом испод кућишта мењача, подуприте тежину мењача дизалицом и одврните предњи вијак којим је мотор причвршћен за мењач.
19. Скините мењач са игле за монтирање и пажљиво га спустите надоле (за ово је потребна помоћ помоћника).
Инсталација
Мењач је инсталиран обрнутим редоследом. Имајте на уму следеће:
1. Подигните мењач, поставите га на монтажне игле и причврстите га.
2. На ранијим моделима (датум израде пре 12.10.7), уверите се да су алуминијумске подлошке постављене између потпорног држача и мењача. На каснијим мењачима, клинови и ливење картера у овој области су ојачани и подлошке нису уграђене.
3. Пре коначног затезања монтажних вијака и обртног момента, поравнајте склоп мотора са мењачем. Носач мењача треба да буде центриран у држачу каросерије, а обртни момент треба да буде центриран у конзоли на коју је причвршћен (погледајте поглавље "Мотори 1.1/1.3").
4. Завртњи са квадратном главом који причвршћују клин шипке мењача се могу поново користити, али ако је уместо тога коришћен вијак са шестоугаоном главом, треба га заменити новим.
5. Затегните све завртње и матице обртним моментом наведеним у одељку "Технички подаци".
6. Подесите погон мењача као што је горе описано.
7. Проверите слободан ход педале квачила, подесите ако је потребно како је горе описано.
8. Проверите ниво уља у мењачу и завршном преносу (погледајте поглавље "Радови на одржавању аутомобила").
Примарна заптивка вратила
Да бисте заменили заптивку, потребно је да уклоните мењач из аутомобила.
Имајте на уму да мењачи монтирани пре 12.08.5 и после 13.08.5 имају различите заптивке. Нови тип заптивки одликује се шест удубљења на крајњој површини.
Отпустите завртње који причвршћују вођицу лежаја за отпуштање унутар кућишта квачила. Уклоните стару заптивку са лежишта тако што ћете је притиснути одвијачем или извући жичаном куком. Подмажите ивице и спољну површину нове заптивке уљем и пажљиво је притисните на место помоћу цеви (трна) потребног пречника. Заптивка треба да се налази 2,5 мм испод површине кућишта и да се ослања на прирубницу унутар отвора кућишта.
Уљне заптивке за прирубнице осовинског вратила (погонске осовине)
Заптивке прирубнице се могу заменити без скидања мењача. Одвојите погонско вратило од прирубнице осовине као што је описано у поглављу "Предње вешање", и окачите погонско вратило на жичану куку.
Ставите посуду испод прирубнице осовине да сакупите уље. Причврстите прирубницу помоћу бушилице или сличног алата као што је приказано на слици И:29. Одврните монтажни вијак и уклоните прирубницу осовине. Извуците заптивку помоћу шрафцигера или одговарајуће куке.
Подмажите ивице и спољну површину нове уљне заптивке уљем и притисните је у лежиште док се не заустави. Попуните простор између ивица нове уљне заптивке универзалном машћу, затим поставите прирубницу осовине и затегните монтажни вијак моментом од 2,5 кгм.
Десна и лева заптивка су исте, али су прирубнице различите. Разлика између десне и леве прирубнице приказана је на Цртање И:31.
Проверите ниво уља у мењачу и по потреби га допуните (погледајте поглавље "Радови на одржавању аутомобила").
[Оригинални чланак је објављен на веб-сајту VWmanual]
Коментари посетилаца