Prevodovka (4 rýchlosti) — montáž (VW Lt 28)

1. Ak ste predĺženie demontovali, začnite s opätovnou montážou vykonaním krokov demontáže v opačnom poradí a naneste mazivo na puzdrá radiacej páky.

2. Utiahnite koncový kryt tak, aby jeho okraj bol umiestnený 1,0 mm pod telesom prevodovky.

3. Ak ste odstránili hriadeľ spätného chodu, teraz ho nainštalujte na miesto pomocou mosadzného kladiva (pozri fotografiu 8.3).



4. Namontujte páku voliča spiatočky.

5. Zmontovaný hlavný hriadeľ vložte do skrine prevodovky (pozri fotografiu 8.5).



6. Nasaďte ložisko hlavného hriadeľa na hriadeľ a do prevodovky. Uistite sa, že uzavretá strana ložiska smeruje dovnútra (pozri fotografiu 8.6).





7. Nainštalujte menšiu z dvoch montážnych dosiek ložiska a vložte jej skrutky, ale v tejto fáze ich neuťahujte.

8. Teraz budete musieť nainštalovať hlavný hriadeľ cez vnútorné ložiskové krúžky do jeho konečnej polohy. Pripevnite ho zaskrutkovaním skrutky na koniec hriadeľa a použitím kusu trubice s axiálnou podložkou rovnakým spôsobom, ako je popísané pri demontáži hriadeľa spätného chodu (pozri fotografiu 8.8).



9. Pomocou tenkého magnetu alebo klieští s dlhými čeľusťami vložte prvý medziľahlý piest na páku voliča spiatočky.

10. Vložte páku voliča prevodového stupňa 1/2 a zatlačte ju dostatočne ďaleko, aby sa na ňu dala nainštalovať a zaistiť vidlica. Vidlica s 1/2 prevodom má najviac roztiahnutých pák (pozri fotografiu 8.10 a a b).






11. Vložte druhý medziľahlý piest.



12. Nainštalujte páku voliča 3/4 prevodového stupňa a jej vidlicu a vidlicu zaistite na mieste. Pre jednoduchšie zaistenie vidlice zaraďte 3. prevodový stupeň posunutím synchronizačnej objímky (pozri fotografiu 8.12).



13. Nainštalujte vstupný hriadeľ ako celok spolu s ihlovým ložiskom a synchronizačným krúžkom. Podľa potreby otočte krúžok, aby ste zarovnali drážky s posuvnými kľúčmi synchronizátora. Nainštalujte podložku a pružinovú sponu (pozri časť 7). (pozri fotografie 8.13a, b, c a d).









14. Zaveďte predlohový hriadeľ do skrine prevodovky a nainštalujte predné a zadné ložiská pomocou kusu kovovej rúrky na ich inštaláciu a umiestnite ich na centrálne drážky. Pri montáži ložísk sa uistite, že ich čísla sú viditeľné z vonkajšej strany krytu prevodovky (pozri fotografie 8.14a a b).





15. Nainštalujte montážnu dosku ložiska a skrutky.



16. Utiahnite skrutky montážnej dosky na požadovaný stupeň a pribite ich na miesto (pozri fotografie 6.16a a b).





17. Vložte spätné koleso predlohového hriadeľa a dbajte na to, aby oblasť s drážkovanými zubami bola umiestnená vedľa svorky. Ak máte problémy s inštaláciou prevodového stupňa, pred inštaláciou ho niekoľko minút zohrejte vo vriacej vode. Nainštalujte pružinovú svorku (pozri fotografie 8.17a a b).





18. Rovnakým spôsobom zohrejte spätné koleso hlavného hriadeľa a namontujte ho na miesto, pričom dbajte na to, aby drážky na zuboch pri inštalácii smerovali k pružinovej svorke. Teraz si musíte vybrať správnu práčku (zo šiestich rôznych veľkostí), aby sa po nainštalovaní pružinovej svorky zabezpečila vôľa medzi ozubeným kolesom a podložkou. Tento výber sa tiež vykonáva metódou pokus-omyl. Potom nainštalujte pružinovú svorku (pozri fotografiu 8.18a, b a c).









19. Ak ste odstránili podperu prevodového čapu, teraz ju nainštalujte a nastavte ju na rozmery uvedené na obrázku 6.28. Po dokončení utiahnite poistnú maticu. Na to budete s najväčšou pravdepodobnosťou potrebovať nástrčný kľúč, ktorý pre ľahší prístup skrátite (pozri fotografie 8.19a a b).







20. Nainštalujte radiacu páku a prevodový stupeň (pozri fotografiu 8.20).



21. Zaistite čap radiacej páky svorkou (pozri fotografiu 8.21).



22. Nainštalujte poistné guľôčky, vinuté pružiny a ich montážne zátky (pozri fotografie 8.22a a b).





23. Skontrolujte, či sa prevody ľahko a bezpečne zapájajú. Dve susedné voliace páky sa nesmú pohybovať súčasne. Ak sa to stane, znamená to, že medziľahlé piesty sú posunuté.



24. Nainštalujte pohon rýchlomeru a zaistite ho v správnej polohe pomocou špeciálnej uzamykacej svorky (pozri fotografiu 8.24a, b a c).









25. Nainštalujte koncový kryt na teleso prevodovky pomocou nového tesnenia a uistite sa, že kryt je správne usadený s magnetom smerujúcim k zadnej časti prevodovky (pozri fotografie 8.25a a b).





26. Pred upevnením telesa spojky k prevodovke je potrebné určiť hrúbku podložky, ktorá musí byť nainštalovaná medzi telesom spojky a ložiskom vstupného hriadeľa. Pomocou špeciálneho meracieho zariadenia zmerajte vyčnievajúcu časť vonkajšieho krúžku ložiska z telesa prevodovky a hĺbku otvoru v telese spojky. Pripočítajte k hĺbke otvoru 0,1 mm a získate hrúbku nového tesnenia. Odčítajte jedno meranie od druhého a výsledkom bude požadovaná hrúbka podložky. Podložky sú dostupné v štyroch veľkostiach (pozri fotografiu 8.26).



27. Pred upevnením krytu spojky na miesto obalte závlačky vstupného hriadeľa, aby ste predišli poškodeniu olejového tesnenia počas montáže. Naneste tmel na závity skrutiek, ktoré idú do prevodovky, aby ste zabránili možnému úniku oleja (pozri fotografiu 8.27).



28. Pomocou nového tesnenia naskrutkujte kryt spojky a skrutky utiahnite na požadovaný stupeň (pozri fotografiu 8.28).



29. Nainštalujte ložisko a páku uvoľnenia spojky podľa popisu v Kapitola 5.

30. Pomocou nového tesnenia nainštalujte predĺženie prevodovky na miesto, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesniace okraje závlačkami hlavného hriadeľa. Pri vkladaní predĺženia na miesto vložte voliaci čap do drážok západky voliacej páky. Všetky prevodové stupne musia byť v neutrálnej polohe (pozri fotografiu 8.30).



31. Naneste tmel na závity skrutiek, aby ste zabránili úniku oleja, a utiahnite ich. Utiahnite skrutky na požadovaný stupeň (pozri fotografiu 8.31).