2. Pomocou kusu kovu vhodnej hrúbky skontrolujte, či sa rozmer (a) zhoduje s rozmerom na obrázku 6.31. Ak sa nezhoduje,. uvoľnite čap cez skrutku a podľa potreby ho posuňte nahor alebo nadol.
Obrázok 6.31. Nastavenie prepínacieho prsta (časť 9): a = 2,0 mm; b = 3,0 mm.
3. Pracujte pod vozidlom, uvoľnite priechodnú skrutku v svorke páky voliča prevodových stupňov a upravte polohu páky a páky tak, aby ste zabezpečili vôľu (b) medzi koncom čapu a poistnou doskou, ako je znázornené na obrázku 6.31.
4. Po dokončení zatlačte voliacu páku doprava a utiahnite priechodnú skrutku svorky.
Obrázok 6.32. Prepojenie radiacej páky cez skrutku (časť 9).
5. Zaraďte tretí prevodový stupeň potiahnutím voliacej páky nahor približne o 10,0 mm a následným zatlačením dozadu.
6. Uvoľnite priechodnú skrutku svorky spojovacej tyče riadenia druhýkrát a zatlačte radiacu páku doľava, kým sa nezastaví. Znovu utiahnite priechodnú skrutku.
Originál nájdete na: www.VWMANUAL.ru
7. S voliacou pákou vrátenou do neutrálnej polohy zatlačte páku doľava a zmerajte vôľu (c) medzi rohom čapu a okrajom blokovacej dosky, ako je znázornené na obrázku 6.33. Ak je potrebné nastavenie, uvoľnite skrutku čapu a otočte čapom, ale nemeňte výšku inštalácie čapu. Po dokončení utiahnite priechodnú skrutku.
Obrázok 6.33. Nastavenie čapu na spodnej časti radiacej páky (časť 9): a - priechodná skrutka; b = 3,0 mm; c = 3,0 mm.
8. Po dokončení všetkých nastavovacích operácií zaraďte postupne každý prevodový stupeň. Priame presunutie radiacej páky z prvého prevodového stupňa na spiatočku by malo byť nemožné. Toto je zabezpečené správne nastavenou polohou prsta, ktorý sa opiera o blokovaciu dosku.
Obrázok 6.34. Odstráňte medziľahlý čap z poistnej dosky (časť 9).
Komentáre návštevníkov