Figura 6.46. Componentele selectorului: 1 - Corp; 2 - Cornișă; 3 - Arbore selector treapta 1/marșarier; 4 - 2/3 arbore selector de viteze; 5 - Arbore selector de viteze 4/5; 6 - Clemă cu arc; 7 - Arbore de angrenaj glisant invers; 8 - Pistonuri intermediare; 9 - Dopuri de reținere, arcuri și bile.
1. Introduceți arborele principal în carcasa cutiei de viteze.
2. Instalați rulmentul spate al arborelui principal cu partea etanșată orientată spre interior.
3. Instalați lejer placa de blocare a rulmentului.
4. Dacă nu aveți o presă, se recomandă instalarea arborelui principal în poziția sa finală prin rulmentul său, folosind o bucată de țeavă metalică și înșurubând un șurub într-un orificiu filetat din capătul arborelui, astfel încât să aplice presiune asupra șaibei de împingere situate pe bucata de țeavă.
5. Introduceți pistonul intermediar al axului selector în orificiile respective. Introduceți arborii selectorilor și aduceți-i în poziția neutră.
6. Instalați arcurile și bilele și strângeți parțial dopurile de fixare.
7. Așezați furca pe axul selectorului de viteze 2/3 și introduceți și loviți ușor știftul rolei. Acest lucru va necesita scoaterea parțială a arborelui 1/inversar pentru a accesa orificiul știftului rolei.
8. Așezați furca cu 4/5 viteze pe axul selectorului și instalați știftul rolei de blocare. Pentru a face acest lucru, cuplați treapta a 4-a de viteză mișcând manșonul sincronizatorului.
Figura 6.47. Vedere în secțiune a componentelor de susținere: A - treapta 1/marșarier; B - 2/3 trepte de viteză; C - treapta de viteză 4/5.
9. Introduceți rulmentul arborelui secundar spate în carcasă. Înainte de a face acest lucru, trebuie demontată placa de montare a rulmentului arborelui principal, montată slăbit. Asigurați-vă că partea etanșată a carcasei rulmentului din plastic este orientată spre interior.
10. Instalați plăcile de montare a rulmenților, strângeți șuruburile la gradul necesar și filetați șuruburile în poziție.
Figura 6.48. Filetarea șuruburilor plăcii de montare a rulmentului.
11. Instalați șaiba de împingere și clema cu arc pe capătul din spate al arborelui principal.
12. Instalați rulmentul cu ace, angrenajul 1 cu inelul de sincronizare și clema arc de montare.
13. Coborâți arborele de intrare în carcasa cutiei de viteze, asigurându-vă că rulmentul cu ace și inelul de sincronizare sunt la locul lor (tastele sunt aliniate), așezați-l pe arborele principal și introduceți rulmentul în carcasă.
14. Coborâți contra-angrenajul cu manșonul său în carcasa cutiei de viteze.
15. Treceți arborele secundar prin ansamblul angrenajului secundar și, în același timp, montați sincronizatorul 1/marșarier pe arborele principal. Acest sincronizator este situat între cele două angrenaje ale arborelui intermediar și aceasta este singura metodă prin care poate fi instalat.
16. Folosind un ciocan cu față de plastic, loviți ușor arborele secundar și sincronizatorul 1/marșarier complet în poziție. Instalați clema arcului arborelui pentru a fixa butucul sincronizatorului.
17. Instalați rulmentul arborelui intermediar față, aplicând forță doar pe inelul interior al rulmentului și asigurându-vă că partea etanșată a carcasei de plastic este orientată spre interior.
18. Instalați clema rulmentului, asigurându-vă că:. astfel încât să se potrivească complet în canelura sa.
19. Instalați rulmentul cu ace al angrenajului de marșarier, angrenajul de marșarier și inelul de sincronizare, șaiba de împingere și clema acestuia pe arborele principal.
20. Montați furca selectorului de viteză 1/marșarier și fixați-o cu știftul cu rolă.
[Textul este copiat de pe acest portal VWManual.ru]
21. Instalați roata dințată de antrenare a vitezometrului pe capătul din spate al arborelui principal și fixați-o în poziție cu clema cu arc.
Figura 6.49. Poziția clemei de blocare a angrenajului de acționare a vitezometrului.
22. Instalați baia de ulei folosind o garnitură nouă. Magnetul trebuie poziționat spre spatele cutiei de viteze.
23. Dacă a fost demontat, instalați arborele glisant al angrenajului de marșarier, apoi montați angrenajul cu șaibe de împingere.
24. Dacă nu ați înlocuit rulmentul arborelui de intrare, șaiba originală poate fi instalată între rulment și carcasa ambreiajului. Dacă rulmentul a fost înlocuit, este necesar să se determine grosimea noii șaibe necesare.
25. Determinați grosimea șaibei măsurând proeminența căii de rulment exterioare deasupra suprafeței carcasei cutiei de viteze și apoi adâncimea deschiderii din carcasa ambreiajului. Folosește un instrument de măsurare pentru asta. Adăugați 0,1 mm la adâncimea deschiderii pentru a compensa grosimea noii șaibe. Scădeți o măsurătoare din cealaltă pentru a obține grosimea necesară a noii șaibe. Șaibele sunt disponibile în patru dimensiuni.
26. Folosind o garnitură nouă, instalați șuruburile capacului ambreiajului și strângeți-le la cuplul specificat. Aplicați o cantitate mică de chit de întărire pe filetul șuruburilor pentru a preveni scurgerile de ulei.
27. Instalați rulmentul și maneta de eliberare a ambreiajului așa cum este descris în Capitolul 5.
28. După ce noua garnitură este instalată, pregătiți extensia pentru a se potrivi în carcasa transmisiei. Aici este necesar să se urmeze o anumită secvență de acțiuni. Mai întâi, avansați mecanismul schimbătorului de viteze până când acesta ajunge în poziția a 2-a de viteză cuplată. Faceți acest lucru trăgând ușor spre exterior maneta schimbătorului de viteze cu extensie interioară, apoi rotind capătul acesteia care are bila spre carcasă.
29. Instalați extensia în poziția corectă, asigurându-vă că degetul selectorului se află pe axul selectorului de viteze 4/5. Acum rotiți carcasa extensiei în sens invers acelor de ceasornic și aliniați știftul cu tija selectorului de viteză 2/3.
30. După ce carcasa extensiei este complet instalată, verificați dacă toate angrenajele sunt cuplate.
31. Strângeți șuruburile de montare a rostului de dilatare la cuplul necesar.
Comentariile vizitatorilor