Малюнак 6.46. Кампаненты селектара: 1 - Корпус; 2 - Выступ; 3 - Вал селектара 1-ай перадачы/задняга ходу; 4 - Вал селектара 2/3 перадач; 5 - Вал селектара 4/5 перадач; 6 - Спружынны заціск; 7 - Вал слізгальнай шасцярні задняга ходу; 8 - Прамежкавыя плунжары; 9 - Утрымлівальныя заглушкі, спружыны і шарыкі.
1. Змясціце галоўны вал у кажух каробкі.
2. Усталюйце задні падшыпнік галоўнага вала такім чынам, каб яго запячатаны бок быў звернуты ўнутр.
3. Вольна ўсталюеце замыкальную пласціну падшыпніка.
4. Калі вы не размяшчаеце прэсам, рэкамендуецца ўсталёўваць галоўны вал у яго канчатковае становішча праз яго падшыпнік, выкарыстаючы кавалак металічнай трубкі, і ўкручваючы ніт у нарэзаную адтуліну ў канцы вала, каб ён аказваў ціск на зацятую шайбу, размешчаную на кавалку трубкі.
5. Устаўце прамежкавыя плунжары вала селектара ў іх адтуліны. Устаўце валы селектара і ўсталюеце іх у нейтральнае становішча.
6. Устанавіце спружыны і шарыкі, і часткова загарніце ўтрымліваючыя заглушкі.
7. Апраніце відэлец на вал селектара 2/3 хуткасцяў і ўстаўце і прыстукаеце ролікавы штыфт. Гэта запатрабуе частковага выцягвання вала 1. перадачы/задняга ходу, каб атрымаць доступ да адтуліны для ролікавага штыфта.
8. Апраніце відэлец 4/5 хуткасцяў на вал іх селектара, і ўсталюеце які фіксуе ролікавы штыфт. Для таго, каб зрабіць гэта, уключыце 4-ую перадачу, прасунуўшы рукаў сінхранізатара.
Малюнак 6.47. Выгляд у разрэзе ўтрымлівальных кампанентаў: А - 1-ая перадача/задні ход; У - 2/3 перадачы; З - 4/5 перадачы.
9. Устаўце задні падшыпнік контрвала ў кажух. Перад тым як гэта прарабіць, неабходна прыбраць вольна ўсталяваную крапежную пласціну падшыпніка галоўнага вала. Пераканайцеся ў тым, што запячатаная бок пластмасавага корпуса падшыпніка звернута ўнутр.
10. Усталюеце крапежныя пласціны падшыпніка, зацягніце шрубы да неабходнай ступені і прыстукаеце шрубы.
Малюнак 6.48. Прыстуканне шруб крапежнай пласціны падшыпніка.
11. Усталюеце на задні канец галоўнага вала ўпартую шайбу і спружынны заціск.
12. Усталюеце ігольчасты падшыпнік, шасцярню 1. Перадачы з кольцам сінхранізатара і крапежны спружынны заціск.
13. Апусціце ўваходны вал у кажух каробкі перадач, і сочачы за тым, каб яго ігольчасты падшыпнік і кольца сінхранізатара знаходзіліся на месцы (ключы выраўнаваны), змесціце яго на галоўны вал і ўстаўце падшыпнік у кажух.
14. Апусціце контр шасцярню з яе ўтулкай у кажух каробкі.
15. Правядзіце контрвал праз вузел контр шасцярні, і ў той жа самы час надзеньце сінхранізатар 1. Перадачы / задняга ходу на галоўны вал. Гэты сінхранізатар размяшчаецца паміж двума шасцярнямі контрвала, і гэта адзіны метад, па якім яго можна ўсталяваць.
16. Выкарыстоўваючы малаток з пластыкавай паверхняй, прыстукаеце контрвал і сінхранізатар 1. Перадачы / задняга ходу на месца цалкам. Усталюеце спружынны заціск вала, каб замацаваць ступіцу сінхранізатара.
17. Усталюеце пярэдні падшыпнік кантрвала, прыкладаючы высілак толькі на ўнутраную абойму падшыпніка, і сочачы за тым, каб запячатаны бок пластмасавага корпуса была звернутая ўнутр.
18. Усталюйце заціск падшыпніка, сочачы за тым. каб ён цалкам устаў у яго пазу.
19. Апраніце ігольчасты падшыпнік перадачы задняга ходу, шасцярню задняга ходу і яе кольца сінхранізатара, упартую шайбу і заціск на галоўны вал.
20. Усталюйце відэлец селектара 1-ой перадачы/задняга ходу і замацуеце яе ролікавым штыфтам.
21. На задні канец галоўнага вала ўсталюеце шасцярню прывада спідометра і замацуеце яе на месцы спружынным заціскам.
Малюнак 6.49. Становішча замыкальнага заціску шасцярні прывада спідометра.
22. Усталюйце алейны паддон, выкарыстоўваючы новую пракладку. Магніт павінен размяшчацца па кірунку да задняй часткі каробкі перадач.
23. Калі здымалі, то ўсталюеце на месца слізгальны вал шасцярні задняга ходу, затым апраніце шасцярню з упартымі шайбамі.
24. Калі вы не замянялі падшыпнік уваходнага вала, то паміж падшыпнікам і кажухом счаплення можна ўсталяваць першапачатковую шайбу. Калі падшыпнік быў заменены, тое неабходна вызначыць таўшчыню патрабаванай новай шайбы.
25. Вызначыце таўшчыню шайбы, вымераўшы выступ вонкавай абоймы падшыпніка над паверхняй кажуха скрынкі перадач, а затым глыбіню праёму ў кажусе счаплення. Выкарыстоўвайце для гэтага вымяральную прыладу. Дадайце 0.1 мм да глыбіні праёму, каб кампенсаваць таўшчыню новай пракладкі. Адніміце адно вымярэнне з іншага і ў выніку атрымаеце патрабаваную таўшчыню новай шайбы. Ёсць шайбы чатырох памераў.
[Інфармацыя размешчана на гэтым сайце: VWmanual.ru]
26. Выкарыстоўваючы новую пракладку, устаўце балты кажуха счаплення і зацягніце іх да неабходнай ступені. Вырабіце на разьбярства нітаў трохі які зацвярдзее абкітоўкі, каб прадухіліць уцечку алею.
27. Усталюйце падшыпнік і рычаг вызвалення счаплення, як апісана ў Раздзел 5.
28. Усталяваўшы новую пракладку, падрыхтуйце пашырэнне да злучэння з кажухом каробкі перадач. Тут неабходна выконваць пэўную паслядоўнасць дзеянняў. Спачатку прасуньце механізм пераключэння перадач, каб ён адбіўся ў становішчы ўключанай 2-ой перадачы. Прарабіце гэта выцягнуўшы злёгку вонкі ўнутраны рычаг пераключэння перадач пашырэння вонкі, а затым перавярнуўшы яго канец, на якім знаходзіцца шарык, у бок кажуха.
29. Усталюйце пашырэнне ў правільнае становішча, сочачы за тым, каб палец селектара знаходзіўся на вале селектара 4/5 хуткасцяў. Зараз павярніце кажух пашырэння супраць гадзіннікавай стрэлкі і сумясціце палец з цягай селектара 2/3 хуткасцяў.
30. Пасля таго, як кажух пашырэння будзе цалкам усталяваны на месца, праверце ўключэнне ўсіх перадач.
31. Зацягніце крапежныя балты пашырэння да неабходнай ступені.
Каментары наведвальнікаў