Рисунок 6.36. Секции кожуха 5-ступенчатой коробки передач (Раздел 12): 1 - Задний кожух расширения; 2 - Прокладка; 3 - Главный кожух; 4 - Прокладка; 5 - Шайба; 6 - Кожух сцепления.
Рисунок 6.37. Подробное изображение компонентой главного кожуха коробки (Раздел 12): 1 - Заглушка сливного отверстия; 2 - Крышка масляного поддона; 3 - Прокладка; 4 - Магнит; 5 - Шестерня; 6 - Втулка; 7 - Вилка селектора 4/5 скоростей; 8 - Передний подшипник контрвала; 9 - Тарелочка; 10 - Пружинный зажим; 11 - Входной вал; 12 - Кольцо синхронизатора; 13 - Игольчатый подшипник; 14 - Кожух коробки; 15 - Вилка селектора 2/3 скоростей; 16 - Вал селектора 1-ой передачи/заднего хода; 17 - Вал селектора 4/5 скоростей; 13 - Задний подшипник контрвала; 19 - Контрвал; 20 - Подшипник главного вала; 21 - Крепежная пластина подшипника; 22 - Игольчатый подшипник первой передачи; 23 - Упорная шайба; 24 - Шестерня первой передачи; 25 - Кольцо синхронизатора; 26 - Вилка селектора 1-ой передачи/заднего хода; 27 - Синхронизатор 1-ой передачи/заднего хода; 28 - Пружинный зажим; 29 - Игольчатый подшипник; 30 - Кольцо синхронизатора; 31 - Шестерня заднего хода; 32 - Упорная шайба; 33 - Пружинный зажим; 34 - Привод спидометра; 35 - Вал селектора 2/3 скоростей.
1. Сняв коробку передач и слив из нее все масло, счистите всю наружную грязь, используя парафин и жесткую щетку, или воду с моющим средством.
2 Установите коробку передач на чистый верстак и отверните и снимите болты фланца расширения.
3. Включите вторую передачу, слегка вытянув внутренний рычаг наружу и повернув его.
4. Состучите кожух расширения с фиксирующих его выступов, используя пластмассовую киянку.
5. Снимите старую прокладку и выбросьте ее.
6. Снимите подшипник и рычаг высвобождения сцепления, как описано в Главе 5.
7. Оберните шплинты на входном вале, чтобы избежать повреждения губок сальника, затем отверните и снимите кожух сцепления от кожуха коробки передач.
8. Снимите шайбу, которая расположена между кожухом сцепления и подшипником.
9. Снимите и выбросьте старую прокладку.
10. Снимите шестерню заднего хода и ее упорную шайбу.
11. Отверните и снимите масляный поддон, и снимите прокладку.
12. Отверните каждую удерживающую заглушку на три полных оборота.
13. С заднего конца главного вала снимите запирающий пружинный зажим и снимите шестерню привода спидометра с вала.
Рисунок 6.38. Задний конец главного вала: 1 - Запирающий зажим привода спидометра; 2 - Упорная шайба; 3 - Штифт вилки 1-ой передачи заднего хода.
14. Снимите зажим вала, а за ним снимите с вала упорную шайбу и шестерню заднего хода с кольцом синхронизатора и игольчатым подшипником.
15. Включите первую передачу, продвинув рукав синхронизатора.
16. Выстучите роликовый штифт из вилки селектора 1-ой передачи/заднего хода, и снимите вилку с вала селектора.
17. Снимите зажим, крепящий ступицу синхронизатора 1-ой передачи/заднего хода.
18. Снимите зажим и тарелочку с конца контрвала.
19. Снимите контрвал с подшипника. Без специального инструмента (6305) это будет очень трудной работой, и лучше производить снятие, разрушив пластмассовую обойму шариков подшипника, так чтобы оказалось возможным вставить три маленьких болта в образовавшиеся после снятия обоймы отверстия, а затем навернуть на них гайки. Если затем присоединить к этим болтай вытаскиватель, можно вытащить подшипник без того, чтобы повредить зубцы шестерни или кожух. Внутренняя обойма подшипника установлена на вал очень туго, и пытаться снять ее с вала бесполезно.
20. Используя пластмассовую киянку, состучите контрвал из кожуха, в то же самое время вытаскивая синхронизатор 1-ой передачи/заднего хода.
21. Снимите шестерню контрвала из кожуха.
22. Снимите входной вал из кожуха.
23. С заднего конца главного вала снимите пружинный зажим и шестерню первой передачи с кольцом синхронизатора и игольчатым подшипником.
24. Снимите следующий зажим и упорную шайбу.
25. Отверните и снимите шурупы с крепежных пластин подшипников. Скорее всего они будут очень тугими и потребуют использования вспомогательного инструмента.
26. Снимите крепежную пластину подшипника.
27. Снимите задний подшипник контрвала из кожуха коробки.
28. Включите четвертую передачу, продвинув рукав синхронизатора.
29. Выступите роликовый штифт из вилки селектора 4/5 скоростей.
Рисунок 6.39. Снятие роликового штифта вилки селектора 4/5 скоростей.
30. Сдвиньте рычаг селектора 4/5 скоростей назад, и снимите вилку селектора.
31. Снимайте вал селектора 1-ой передачи/заднего хода до тех пор, пока не станет возможным выстучать наружу роликовый штифт вилки селектора 2/3 скоростей. Снимите эту вилку.
32. Установите все валы селектора в нейтральное положение.
33. Отверните удерживающие заглушки и вытащите пружины и шарики. Снимите валы селектора.
34. Снимите промежуточные плунжеры из их отверстий между валами селекторов, используя карандашный магнит.
35. Теперь выведите задний конец главного вала из его подшипника. Использование большого молотка с пластмассовой головкой может заместить использование пресса.
36. Выступите подшипник главного вала из кожухам снимите главный вал.
37. Протрите внутреннюю поверхность коробки передач, чтобы удалить отложения и осадок, примените магнит.
38. Снимите сальник из кожуха сцепления, и установив новый, нанеся на его губки смазку.
39. При необходимости можно снять холостой вал заднего хода, если ввернуть болт в нарезанное отверстие на его конце, а затем использовать кусок металлической трубки как рукав давления, во время затягивания этого болта до упорной шайбы.
40. Теперь проверьте состояние кожуха расширения. Любой износ в компонентах переключения передач потребует замены рычага или пальца, а также замены втулок и прокладок. Доступ к пальцу переключения передач можно получить после снятия конечной крышки.
Рисунок 6.49. Компоненты кожуха расширения: 1 - Внутренний рычаг переключения передач; 2 - Кожух расширения; 3 - Сальник; 4 - Зажим; 5 - Крышка; 6 - Пружина; 7 - Тарелочка; 8 - Прокладочное кольцо; 9 - Заглушка; 10 - Колпачок (замените, если снимаете); 11 - Прокладочное кольцо; 12 - Втулка; 13 - Пружина; 14 - Палец переключения передач; 15 - Шуруп; 16 - Игольчатый подшипник контрвала; 17 - Втулка/прокладка.
41. Замените задний сальник кожуха расширения и нанесите смазку на губки нового сальника.
42. Снимите шестерню привада спидометра из кожуха.
43. После того, как вы полностью разберете коробку передач, проверьте все детали и компоненты, как описало ниже. Можно заменить шарикоподшипники на поперечном вале, так же как и сам вал, как отдельные детали.
Комментарии посетителей