Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Статьи  |  Карта сайта  |  Контакты  |    |
Обслуживание автомобилей Ford Обслуживание автомобилей Hyundai Обслуживание автомобилей Chevrolet Обслуживание автомобилей BMW Обслуживание автомобилей Audi Обслуживание автомобилей Opel Обслуживание автомобилей AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Главная   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Другие  
ЛТ 28 (1975-1991) ЛТ 2D (1996-2003) Жук (1960-1986) Кадди 3 (2003-2010)

Входной вал (5 скоростей) — разборка и сборка (VW Lt 28)

  • Главная
  • Volkswagen
  • ЛТ 28
  • Трансмиссия
  • Коробка передач
  • Входной вал (5 скоростей) — разборка и сборка
            0


1. На этом вале можно заменить только подшипники.

2. Снимите пружинный зажим вала и снимите или стащите подшипник.

Рисунок 6.44. Вытаскивание входного вала из подшипника (Раздел 14).

Рисунок 6.44. Вытаскивание входного вала из подшипника (Раздел 14).


3. При установке нового подшипника убедитесь в том, что большой паз для зажима, расположенный на наружной обойме, направлен в сторону переднего конца зала.

4. После того как подшипник будет установлен, необходимо использовать зажим максимально возможной толщины который встанет в паз на вале.

5. Установите первоначальную шайбу, а затем используя измерительный инструмент, проверьте зазор между внутренней обоймой подшипника и шайбой. Его величина должна составлять от 0.05 до 0.15 мм. Если величина зазора не соответствует указанной, поменяйте шайбу на другую (имеются шайбы трех размеров, с толщиной 3.0. 3.1 и 3.2 мм).

Рисунок 6.45. Измерение зазора подшипника входного вала (Раздел 14).

Рисунок 6.45. Измерение зазора подшипника входного вала (Раздел 14).


6. Замените при необходимости игольчатый подшипник, вытащив его из проема с пальцем.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Текст был проверен: Колесников Артем

Поделитесь информацией:

Предыдущие статьи
Главный вал (5 скоростей) — разборка и сборка
Коробка передач (5 скоростей) — разборка на основные узлы
Механизм переключения передач (5 скоростей) — снятие, разборка, сборка и установка
Механизм переключения передач (5 скоростей) — регулировка
Коробка передач (4 скорости) — сборка
Входной вал (4 скорости) — разборка и сборка
Следующие статьи
Коробка передач (5 скоростей) — сборка
Диагностика неисправностей — коробка передач
Спецификации сцепления и коробки передач — модели выпуска с 1982 г.
Общее описание (модели с двигателем 2,4 л)
Рычажный механизм переключения передач — регулирование (модели с двигателем 2.4 л)
Коробка передач — снятие и установка (модели с двигателем 2,4 л)


Похожие статьи из других мануалов для автомобилей VW:
Разборка и сборка роликовых шарниров равных угловых скоростей Пассат B4 (1988-1996)
Входной вал коробки 084 Гольф 2 (1984-1993, бензин)
Полуоси с шарнирами равных угловых скоростей Поло 3 (1995-2003)
Ссылка на эту страницу в разных форматах


Комментарии посетителей


Еще нет комментариев


Сколько будет 19 + 27 =

       



Кадди 3 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Ежедневный уход
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Бензиновые двигатели 1.6 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 0AH
  • Механическая коробка 0A4
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электросхемы
  • Интерьер и экстерьер
  • Электрические схемы
Жук 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
ЛТ 2D 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2,3 л
  • Дизельные двигатели 2,5 л
  • Дизельные двигатели 2,8 л
  • Система впрыска дизеля 2,8 л
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Дифференциал
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
ЛТ 28 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 2,0 л
  • Бензиновые двигатели 2,4 л
  • Дизельные двигатели
  • Охлаждение и отопление
  • Система питания и выхлопа
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Карданный вал
  • Задний мост
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили
читать следующий
VWmanual.ru © 2016-2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написать письмо | Поиск по сайту
Пассат B2 • Пассат B3 • Пассат B4 • Пассат B5 • Пассат B6 • Гольф 1, дизель • Гольф 1, бензин • Гольф 2, бензин • Гольф 2 • Гольф 3 • Гольф 4 • Гольф 5 • Поло 3 • Поло 4 • Туарег 1 • Тигуан 1 • Шаран 1 • Транспортер Т3 • Транспортер Т4 • ЛТ 28 • ЛТ 2D • Жук • Кадди 3 • Автоновости компании VW • Начинающему автомобилисту • Сгорание в поршневых моторах • Карбюраторы фирмы Pierburg • Ремонт и обслуживание моторов
Наш сайт применяет cookie для обеспечения функциональности и удобства.