Sebességváltó szerelvény 084 (VW Golf 2)

Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész tiszta, majd kenje meg az összes csapágyat és csapágyfelületet hajtóműolajjal
Az elemeknek tiszta papíron vagy fólián kell feküdniük.

1. Fémcső segítségével hajtsa be a kimenőtengely csapágyát a hajtómű házába úgy, hogy a csapágy zárt oldala a hajtómű belsejébe nézzen.

2. Kenje meg a 21 reteszelő rudakat, és helyezze be őket a házba (6.3 ábra és 6.11 fotó).





Ehhez szükség esetén mágnesezett csavarhúzót használhat.



3. Mozgassa a választó tengelyt a rugó és az M16-os csavar meghajlításával, vagy egy huzaldarab segítségével rögzítse a választó tengelyt a megfelelő helyzetben (6.12. kép).



4. Szerelje be a csúszkát az 1. és 2. sebességi villákkal 12 a szinkronizáló mozgatható fogaskerekének hornyába a kimenő tengelyen 13 (6.3. ábra).

5. Helyezze a hátramenet fogaskerekét 17 a tengelyére, emelje fel, és egy drótdarabbal tartsa ebben a helyzetben.

6. Szerelje be a kimenő tengelyt és a csúszkát a sebességváltó házába, és ezzel egyidejűleg engedje le a hátrameneti fokozatot az első sebességfokozat mögé.

7. A kimenő tengely csapágyba történő végleges beszerelése után ellenőrizze, hogy a csúszóvillák szabad helyzetben vannak-e, és hogy a hátrameneti fokozat szabadon mozog-e.

8. Ha új erőátviteli házat, csapágyat vagy kimenő tengelyt szerelnek be, új csapágytávtartókat kell azonosítani és beszerelni.

a) Szerelje fel a rugógyűrűt 17, és egy hézagmérővel mérje meg a gyűrű és a 15 golyóscsapágy belső gyűrűje közötti távolságot (6.6. ábra).



b) Válasszon egy kis távtartó alátétet 16 úgy, hogy a hézag 0-0,05 mm legyen.


c) Helyezze az alátétet a tengelyre, és rögzítse a rugógyűrűt.

d) Óramérővel vagy hézagmérővel mérje meg a C távolságot a sebességváltó házának felülete között (tömítés nélkül) és a 15-ös golyóscsapágy külső futógyűrűje (6.6. ábra).

Add között 0.27 pedig 0.31 mm a rés méret C, hogy a vastagsága a nagy távtartó alátét, hogy illeszkedjen a külső pályán. Meghatározásakor a méretei nagy távtartó alátét, szükséges, hogy győződjön meg arról, hogy a csapágy teljes található (ül), a lakások, valamint az is, ha egy idő érzékelőt használnak, kell, hogy legyen nulla olvasás egy két milliméteres előtti szakaszon.

9. Helyezze a csúszkát a 3. és 4. sebességű villákkal 14 a szinkronizáló mozgatható fogaskerék hornyába a bemenő tengelyen.

10. Szerelje be a bemenő tengelyt és a csúszkát a villákkal a sebességváltó házába úgy, hogy a fogaskerék fogai érintkezzenek a kimenő tengely fogaskerekei fogaival.

Vigyázat: Emelje meg kissé a hátrameneti fokozatot, hogy a bemenő tengely első fokozata áthaladjon.

11. Támassza meg a kimenő tengelyt egy speciális lemez segítségével. pontban leírtak szerint, majd távolítsa el a vezetéket a hátrameneti fokozatból.

12. Hajtsa be a bemenő tengely 7 csapágyát egy fémcső segítségével a sebességváltó házába és a tengelyre. A csapágy zárt oldalának a sebességváltó belseje felé kell néznie.

13. A 8.8. bekezdésben leírtak szerint határozza meg és helyezze el a kis és nagy távtartó alátéteket a bemenő tengely végére.

14. Távolítsa el a speciális lemezt a bemenő tengelyről (6.4. ábra).



15. Távolítsa el a választó tengelyt blokkoló M16 anyát vagy huzalt.

16. Helyezze a hátrameneti fogaskerék 11 villáit a 9 hátrameneti fokozat csúszkájára, majd helyezze be a villákat és a csúszkát a házba, és a hátrameneti fogaskerékkel hordja be a villákat. A fogaskerekeket kissé meg kell emelni.

17. Állítsa a hátrameneti fokozat villáját körülbelül 200 mm-re az 1. és 2. sebességfokozat csúszkától. Győződjön meg arról, hogy a csúszkán 9 a forgástengely egy szintben van a villákban lévő furattal (6.3. ábra).

18. Szerelje be az alátétet és csavarja be a csiszolt fejű csavart 20, majd húzza meg tovább. Ellenőrizze, hogy a 11 villa és a 9 csúszka közötti hézag 1,3-2,8 mm, lásd a 6.7 ábrát.



19. Szerelje be a rögzítő rudakat, rugókat és perselyeket a ház furataiba, majd a dugókat alátéttel. Nyomja meg a dugókat egy imbuszkulccsal (6.8. ábra).



20. Mozgassa a választó tengely kart, és ellenőrizze, hogy a fogaskerekek könnyen kapcsolódnak-e. Azt is ellenőrizni kell, hogy lehetséges-e a szomszédos csúszkák egyidejű mozgása.

21. Helyezzen nagy beállító alátéteket a bemenő és kimenő tengelyek golyóscsapágyaira, tegye rá a hajtómű hátsó fedelét 1 egy új tömítéssel együtt Kenje meg a csavarok meneteit folyékony védőanyaggal. Helyezze be a csavarokat, és húzza meg őket a megfelelő nyomatékkal, keresztben (6.3. ábra).

22. Csavarja ki a sebességváltót és szerelje be a differenciálmű mechanizmust (6.10. kép).



23. Tisztítsa meg a tengelykapcsolóház és a főház illeszkedő felületeit. Szereljen be új tömítést, ha korábban volt, ellenkező esetben ezeket a felületeket tömítőpasztával kell felvinni
24. Helyezze a mágnest a sebességváltó házának résébe.

25. Ellenőrizze, hogy a csúszkák szabad helyzetben vannak-e, majd tolja rá a tengelykapcsoló házát a fő sebességváltó házára, ellenőrizve, hogy a tengelykapcsolóház sebességváltó karja be van-e vájtva a választótengely középső karjával.

26. Hajtsa be a rögzítőcsapokat, majd szerelje be a csavarokat, és egyenletesen húzza meg őket keresztben a megfelelő nyomatékkal.

27. Helyezze be a hajtókarimákat a differenciálműbe a kúpos gyűrűvel, a támasztó alátéttel és a rugóval együtt. Helyezze be a csavarokat és húzza meg őket a megfelelő nyomatékkal. Tartsa mozdulatlanul a karimákat a két csavar közé helyezett rúddal, amelyet a hajtókarima szomszédos furataiba helyeznek. Figyelni kell arra, hogy a jobb és a bal karima eltérjen egymástól (lásd a doboz szétszerelését).

28. Helyezze be és nyomja meg a tolatólámpa kapcsolót.

29. Helyezze be a tengelyt a tengelykapcsoló kioldó csapágyába.

30. Miután a sebességváltót a motorhoz csavarta, fel kell tölteni olajjal.