Sklop mjenjača 084 (VW Golf 2)

Potrebno je uvjeriti se da su sve komponente čiste, a zatim podmazati sve ležajeve i ležajne površine uljem za mjenjače
Elementi trebaju ležati na čistom papiru ili foliji.

1. Pomoću metalne cijevi ugurajte ležaj izlaznog vratila u kućište mjenjača tako da zatvorena strana ležaja bude okrenuta prema unutrašnjosti mjenjača.

2. Podmažite šipke za zaključavanje 21 i umetnite ih u kućište (crtež. 6.3 i fotografija 6.11).





Za to možete koristiti magnetizirani odvijač ako je potrebno.



3. Pomaknite osovinu izbornika savijanjem opruge i matice M16 ili pomoću komada žice za zaključavanje osovine izbornika u odgovarajućem položaju (slika 6.12).



4. Ugradite klizač s vilicama 1. i 2. brzine 12 u utor pomičnog zupčanika sinkrona na izlaznom vratilu 13 (Sl. 6.3).

5. Postavite zupčanik mjenjača za vožnju unatrag 17 na njegovu osovinu, podignite ga i držite u tom položaju pomoću komada žice.

6. Ugradite izlaznu osovinu i klizač u kućište mjenjača, au isto vrijeme spustite zupčanik za vožnju unatrag iza prvog stupnja prijenosa.

7. Nakon završne ugradnje izlaznog vratila u njegov ležaj, provjerite da li su klizne vilice u slobodnom položaju i da li se brzina za vožnju unatrag može slobodno pomicati.

8. Ako je ugrađeno novo kućište mjenjača, ležaj ili izlazna osovina, moraju se identificirati i ugraditi novi odstojnici ležaja.

a) Ugradite opružni prsten 17 i upotrijebite mjerač za mjerenje razmaka između prstena i unutarnjeg prstena kugličnog ležaja 15 (Sl. 6.6).



b) Odaberite malu razmaknutu podlošku 16 tako da razmak bude 0-0,05 mm.


c) Postavite podlošku na osovinu i pričvrstite opružni prsten.

d) Koristeći sat ili mjerač, izmjerite udaljenost C između površine kućišta mjenjača (bez brtve) i vanjske staze kugličnog ležaja 15 (sl. 6.6).

Dodajte 0,27 do 0,31 mm dimenziji razmaka C kako biste dobili debljinu velike odstojne podloške koja se mora postaviti na vanjski prsten. Prilikom dimenzioniranja velikog odstojnika, važno je osigurati da ležaj potpuno sjedi u kućištu i, ako se koristi mjerač vremena, trebao bi očitati nulu s dva milimetra prednatezanja.

9. Postavite klizač s vilicama 3. i 4. brzine 14 u utor pomičnog zupčanika sinkrona na ulaznom vratilu.

10. Ugradite ulazno vratilo i klizač s vilicama u kućište mjenjača tako da zubi zupčanika dođu u kontakt sa zubima zupčanika na izlaznom vratilu.

Oprez: Lagano podignite zupčanik za vožnju unatrag tako da prvi zupčanik ulaznog vratila može proći.

11. Poduprite izlaznu osovinu pomoću posebne ploče. opisano u točki 4, a zatim uklonite žicu iz mjenjača za vožnju unatrag.

12. Ugurajte ležaj 7 ulaznog vratila pomoću metalne cijevi u kućište mjenjača i na vratilo. Zatvorena strana ležaja mora biti okrenuta prema unutrašnjosti mjenjača.

13. Prema opisu paragrafa 8.8, odredite i postavite male i velike razmakne podloške na kraj ulazne osovine.

14. Uklonite posebnu ploču s ulaznog vratila (Sl. 6.4).



15. Uklonite maticu M16 ili žicu koja blokira osovinu izbornika.

16. Postavite vilice zupčanika mjenjača za vožnju unatrag 11 na klizač 9, zatim umetnite vilice i klizač u kućište i zarežite vilice s zupčanikom mjenjača za vožnju unatrag. Bit će potrebno malo podići zupčanike.

17. Postavite vilice mjenjača za vožnju unatrag otprilike 200 mm od klizača 1. i 2. stupnja prijenosa. Uvjerite se da je os rotacije na klizaču 9 u istoj razini s rupom na vilicama (Sl. 6.3).

18. Ugradite podlošku i zavrnite vijak s fasetiranom glavom 20, zatim ga dodatno zategnite. Provjerite je li razmak između vilica 11 i klizača 9 1,3-2,8 mm, vidi sliku 6.7.



19. Ugradite šipke za zaključavanje, opruge i čahure u rupe kućišta, zatim čepove s podlošcima. Zategnite čepove šesterokutnim ključem (Sl. 6.8).



20. Pomaknite ručicu poluge mjenjača i provjerite da li se zupčanici lako uključuju. Također je potrebno provjeriti da li je moguće da se susjedni klizači pomiču istovremeno.

21. Postavite velike podloške za podešavanje na kuglične ležajeve ulaznog i izlaznog vratila, stavite stražnji poklopac 1 mjenjača zajedno s novom brtvom. Podmažite navoje vijaka tekućim sredstvom za zaštitu. Umetnite vijke i zategnite ih unakrsno na odgovarajući moment (Sl. 6.3).

22. Odvijte mjenjač i ugradite mehanizam diferencijala (slika 6.10).



23. Očistite spojne površine kućišta kvačila i glavnog kućišta. Ugradite novu brtvu ako je prethodno postavljena, u protivnom je potrebno nanijeti brtvenu pastu na ove površine
24. Postavite magnet u otvor kućišta mjenjača.

25. Provjerite jesu li klizači u slobodnom položaju, a zatim gurnite kućište kvačila na kućište glavnog mjenjača, provjeravajući da je poluga za odabir stupnjeva prijenosa kućišta kvačila zarezana sa središnjom polugom vratila izbornika.

26. Zabodite klinove za zaključavanje, zatim postavite vijke i ravnomjerno ih zategnite u križnom uzorku do odgovarajućeg zakretnog momenta.

27. Umetnite pogonske prirubnice u diferencijalni mehanizam zajedno s konusnim prstenom, potpornom pločicom i oprugom. Umetnite vijke i zategnite ih na odgovarajući moment. Držite prirubnice mirno pomoću šipke postavljene između dva vijka umetnuta u susjedne rupe na pogonskoj prirubnici. Potrebno je obratiti pozornost da se desna i lijeva prirubnica razlikuju jedna od druge (vidi rastavljanje kutije).

28. Umetnite i pritisnite prekidač svjetla za vožnju unazad.

29. Umetnite osovinu u ležaj za otpuštanje kvačila.

30. Nakon pričvršćivanja mjenjača na motor, potrebno ga je napuniti uljem.