Demontáž a montáž motora sa vykonáva tak, ako je uvedené v časti "Benzínové 8-ventilové motory".
Demontáž a montáž motora, keďže 8-ventilový a 16-ventilový motor majú v podstate rovnakú konštrukciu, sa vykonáva tak, ako je popísané v podkapitole "Benzínové 8-ventilové motory", s výnimkou demontáže a montáže hlavy valcov.
Blok valcov (kresba 2-138) bez rukávov, liatina. V spodnej časti bloku valcov je päť podpier pre panvy hlavných ložísk kľukového hriadeľa. Vrchnáky ložísk sú opracované spolu s blokom, a preto nie sú zameniteľné.
Kresba 2-138. Podrobnosti bloku valcov:
1 — blok valcov;
2 - tesnenie olejovej vane;
3 - štít deflektora oleja;
4 — olejová vaňa;
5 — skrutka na vypúšťanie oleja;
6 — držiak olejového tesnenia predného kľukového hriadeľa;
7 — držiak zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa;
8 — horný kryt skrine spojky;
9 — spodný kryt skrine spojky;
10 — kryt skrine spojky na vozidlách s automatickou prevodovkou;
11 — trubica mierky oleja.
Priemery valcov sú uvedené v tabuľke 2-21.
Originálny článok je k dispozícii na (VWMANUAL.ru)
- Vôľa medzi piestom a valcom pre nové diely, mm: 0,03.
- Maximálna povolená medzera (pri opotrebovaní), nie viac ako, mm: 0,08.
Priemer valca sa meria v troch pásoch vo vzájomne kolmých smeroch vo vzdialenosti 10 mm od horného a spodného konca valca a v polovici jeho výšky.
Komentáre návštevníkov