Uklanjanje i ugradnja motora obavljaju se kako je navedeno u odjeljku "Benzinski motori sa 8 ventila".
Rastavljanje i sastavljanje motora, budući da su motori s 8 ventila i 16 ventila u osnovi iste konstrukcije, provode se kao što je opisano u pododjeljku "Benzinski motori s 8 ventila", s izuzetkom skidanja i postavljanja glave cilindra.
Blok cilindra (slika. 2-138) bez rukava, lijevano željezo. U donjem dijelu bloka cilindra nalazi se pet nosača za ljuske glavnih ležajeva radilice. Glavne kapice ležaja obrađuju se zajedno s blokom i stoga nisu međusobno zamjenjive.
Slika. 2-138. Dijelovi motora:
1 — blok cilindra;
2 - brtva korita ulja;
3 - štitnik usmjerivača ulja;
4 — korito za ulje;
5 — čep za ispuštanje ulja;
6 — držač uljne brtve radilice;
7 — držač stražnje uljne brtve radilice;
8 — gornji poklopac kućišta kvačila;
9 — donji poklopac kućišta kvačila;
10 — poklopac kućišta kvačila na vozilima s automatskim mjenjačem;
11 — cijev šipke za mjerenje ulja.
Promjeri cilindara dani su u tablici 2-21.
- Razmak između klipa i cilindra za nove dijelove, mm: 0,03.
- Najveći dopušteni razmak (kada se istroši), ne više od, mm: 0,08.
Promjer cilindra mjeri se u tri pojasa u međusobno okomitim smjerovima na udaljenosti od 10 mm od gornjeg i donjeg kraja cilindra i na polovici njegove visine.
Komentari posjetitelja