Pri demontáži by sa malo označiť umiestnenie všetkých odnímateľných dielov a dielov, aby sa v prípade opätovného použitia namontovali do pôvodnej polohy pri montáži. Toto je obzvlášť dôležité pre piesty, ventily, uzávery a ložiskové panvy. Časti preložte tak, aby sa nepomiešali.
Ložiská a tesnenia nikdy neoznačujte poškriabaním ich povrchu alebo dierovačom. Na odstránenie akejkoľvek časti motora sa smie použiť iba gumené, plastové alebo kožou potiahnuté kladivo.
Demontujte motor v nasledujúcom poradí:
- odstráňte časti umiestnené na motore (rozdeľovač zapaľovania, výfukové potrubie, časti vstrekovacieho systému, sacie potrubie so sacou komorou atď.);
- odstráňte hornú a spodnú časť ochranného krytu pohonu rozvodového mechanizmu a ozubeného remeňa 1 (pozri bod 3.7.1);
- odstráňte ozubený remeň napínača 4;
Ryža. 103. Ozubený hnací remeň s napínačom remeňa a prevodom kľukového hriadeľa: 1 - ozubený hnací remeň; 2 - ozubená remenica kľukového hriadeľa; 3 - skrutka, 80 Nm; 4 - hnací remeň napínača; 5 - podložka; 6 - matica, 45 Nm
- zaistite kľukový hriadeľ v nehybnom stave pomocou západky, odskrutkujte upevňovaciu skrutku 3 a vyberte ozubenú remenicu 2 (ryža. 103) z kľukového hriadeľa;
- odstráňte čerpadlo chladiaceho systému;
- vyberte olejový filter a chladič oleja (pozri podsekciu 4.5);
- odstráňte mierku oleja spolu s vodidlom;
- odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt hlavy valcov a ihneď zlikvidujte tesnenie;
- odstráňte hlavu valca;
- otočte motor kľukovou skriňou nahor a vyberte panvicu s tesnením;
- odskrutkujte upevňovacie skrutky olejového čerpadla zo spodnej časti kľukovej skrine a vyberte ju;
- číslo (najlepšie vo farbe) uzávery ojničných ložísk. Ich čísla sa musia zhodovať s číslami valcov;
Ryža. 104. Demontovaný blok valcov: 1 - ložisková panva č. 1, 2, 4 a 5; 2 - skrutky krytu; 3 - ložiskové uzávery; 4 - ložiskový plášť č. 3; 5 - prítlačný polkrúžok na kryte ložiska; 6 - ozubený veniec snímača otáčok kľukového hriadeľa; 7 - skrutka, 10 Nm (otočte o ďalších 90°); 8 - kľukový hriadeľ; 9 - prítlačné polkrúžky bloku valcov
- odskrutkujte skrutky 2 jednu po druhej (ryža. 104) zaistenie uzáverov ložísk, pričom dve ojničné ložiská sú vždy v polohe BDC, keď sú ich uzávery odstránené;
- odstráňte ojnice jednu po druhej s piestami z otvorov valcov. Ložiskové panvy a veká sa musia ihneď naskrutkovať na príslušné ojnice. Ložiská ojnice sú skrutkované «kujné skrutky» a ich opätovné použitie je neprijateľné;
- očíslujte veká ložísk číslami, ložisko #1 na strane remenice a #5 na strane zotrvačníka (pozri časť 2.6.1) a odstráňte kľukový hriadeľ;
- odstráňte remenicu medziľahlého hriadeľa;
- odskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte medziľahlý držiak hriadeľa. Odstráňte medzihriadeľ z motora.
Ak sa po demontáži motora zistia kovové triesky alebo iné známky poškodenia kovu vo vnútri bloku valcov, musíte dôkladne vyčistiť olejové kanály a dýzy vstrekovania oleja a tiež vymeniť spätný ventil recirkulácie oleja a chladič oleja ako kov častice tam určite budú.
Schéma montáže kľukovej skrine je znázornená na obr. 104. Predný a zadný držiak olejového tesnenia a medzihriadeľ tu nie sú zobrazené, ako budú opísané v bod 3.6.4 a pododdiel 3.9).
Komentáre návštevníkov