- utrite slepé otvory v sedlách bloku valcov a vložte ložiskové panvy s mazacími drážkami namazanými motorovým olejom tak, aby výstupky plášťov zapadli do slepých otvorov;
- vložte prítlačné polkrúžky do stredného puzdra hlavného ložiska;
Pozor! Prítlačné polkrúžky musia smerovať svojimi drážkami k trecej ploche kľukového hriadeľa;
- umiestnite kľukový hriadeľ do ložiskových panví. Ak sú ojnice umiestnené v bloku valcov, namontujte ojničné ložiská na čapy ojnice kľukového hriadeľa;
- vložte spodné vložky (bez mazacích drážok) hlavné ložiská do príslušných uzáverov (výstupky do vybrania) a výdatne namažte ich povrchy motorovým olejom;
- namažte motorovým olejom a namontujte ďalšie dva prítlačné polkrúžky na kryt ložiska s obložením smerom von. Olejové drážky musia byť umiestnené oproti kľukovému hriadeľu;
- nainštalujte kryty hlavných ložísk a zľahka na ne poklepte gumeným alebo plastovým kladivom;
- utiahnite upevňovacie skrutky veka ložiska v niekoľkých stupňoch, počnúc od stredu smerom von, na uťahovací moment 65 N·m, potom dotiahnite každú skrutku o ďalšiu polovicu otáčky;
- niekoľkokrát otočte kľukovým hriadeľom, aby ste sa uistili, že sa otáča ľahko a bez lepenia;
- skontrolujte axiálnu vôľu kľukového hriadeľa (pozri str. 3.6.1);
- nainštalujte piesty a ojnice (pozri str. 3.4.6);
- nainštalujte predné a zadné olejové tesnenia kľukového hriadeľa (str. 3.6.4);
Pozor! Predné a zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa by sa malo vymeniť vždy, keď sa odstráni kľukový hriadeľ alebo držiaky olejového tesnenia.
- namontujte remenicu kľukového hriadeľa;
- nainštalujte ozubený hnací remeň (pozri str. 3.7.1) a ochranným krytom pásu;
- nainštalujte zotrvačník a utiahnite skrutky uťahovacím momentom 60 Nm, potom dotiahnite každú skrutku o ďalších 90°;
- na vozidle s automatickou prevodovkou (AT) nainštalujte hnaciu remenicu meniča krútiaceho momentu. Pri montáži utiahnite skrutky uťahovacím momentom 60 Nm a potom ich dotiahnite o ďalších 90° (pozri str. 3.6.6);
- nainštalujte olejové čerpadlo (pozri str. 4.2.2);
- namontujte panvicu s tesnením na tesniacom prostriedku motora a utiahnite upevňovacie skrutky uťahovacím momentom 20 N·m;
- všetky ďalšie práce by sa mali vykonávať v opačnom poradí ako pri demontáži.
Komentáre návštevníkov