Reparatie chiulasa (VW Sharan 1)

Arcurile supapelor și ghidajele supapelor

Arcurile supapelor nu trebuie să aibă crăpături și trebuie să fie suficient de elastice. Pentru a verifica complet arcurile supapei, ar trebui să utilizați un instrument special de testare a arcurilor. Dacă nu este acolo, atunci instalați arcurile într-un rând pe o suprafață netedă, astfel încât moletul închis să fie în partea de jos. Așezați un unghi de oțel lângă arc și măsurați distanța dintre partea superioară a arcului și unghi. Distanța nu trebuie să fie mai mare de 2,0 mm. În caz contrar, arcul este înclinat.

Bucșe de ghidare a supapelor

Verificați bucșa de ghidare a supapei în următoarea ordine:

• curățați bucșa de ghidare a supapei de depunerile de carbon trăgând o cârpă înmuiată în benzină înainte și înapoi prin bucșă;
• curățați bine tija supapei și introduceți supapele în bucșele de ghidare în ordine;

• verificați deplasarea tijei supapei în interiorul bucșei de ghidare folosind dispozitivul de măsurare VW387 (Fig. 113) după cum urmează:
• instalați instrumentul de măsurare VW387 cu suportul corespunzător pe partea superioară a chiulasei;
• trageți supapa din orificiu cât mai mult posibil până când capătul tijei supapei este oprit în final de bucșa de ghidare;
• balanțați placa supapei în partea de sus dintr-o parte în alta și verificați citirile de pe manometru. Dacă valoarea obținută este mai mare de 1,0 mm la supapele de admisie sau de 1,3 mm la supapele de evacuare, bucșa de ghidare a supapei trebuie înlocuită.

De asemenea, trebuie verificată starea generală a chiulasei. Chiulasa poate fi folosita dupa slefuire. Dacă există mici zgârieturi între scaunele supapei sau între scaunul supapei și primul filet al orificiului bujiei, cu condiția ca zgârieturile să nu fie mai largi de 0,5 mm, atunci chiulasa poate fi reșlefuită și refolosită.



(Informațiile originale sunt postate pe site: VWManual.ru)

După reașarea chiulasei, valoarea a (Fig. 114) nu trebuie să fie mai mică de 132,60 mm. Măsurătorile trebuie făcute fie cu un șubler, fie cu o riglă de măsurare, așezând chiulasa pe o suprafață plană.


Apăsați bucșele de ghidare din chiulasă în următoarea ordine:

• inspectați bucșele de ghidare instalate. Dacă ghidajele supapelor nu au fost încă înlocuite, ghidajele supapelor nu sunt asigurate și pot fi presate în afara chiulasei pe partea arborelui cu came. Dacă bucșele de ghidare au fost deja înlocuite, bucșele vor avea o fixare care poate fi văzută din partea arborelui cu came. În acest caz, bucșa de ghidare veche ar trebui să fie presată din partea camerei de ardere;

• bucșa de ghidare este presată în afara chiulasei cu ajutorul unui poanson. Pentru a facilita presarea, chiulasa poate fi încălzită. Un știft care se potrivește cu dimensiunea părții interioare a bucșei de ghidare a supapei trebuie înșurubat pe poanson. În (Fig. 115) este prezentată presarea bucșei de ghidare originale, care nu a fost încă înlocuită;
• la înlocuirea bucșei de ghidare a supapei, supapa în sine este înlocuită împreună cu aceasta. După aceea, trebuie să lustruiți scaunele supapelor.

Apăsați bucșele de ghidare în chiulasă în următoarea ordine:

• înainte de instalare, lubrifiați noile bucșe de ghidare cu ulei de motor și apăsați-le din partea arborelui cu came în chiulasa rece, astfel încât flanșa bucșei de ghidare a supapei să intre în chiulasă. Presiunea de presare nu trebuie să fie mai mare de 1 t, altfel flanșa poate fi tăiată. Chiulasa trebuie să se afle pe o suprafață complet plană;
• după presare, bucșa de ghidare a supapei trebuie prelucrată cu un alez special 3120 Dacă nu este disponibil un astfel de alez, atunci poate fi folosit un alez reglabil de 8,0 mm, care trebuie lubrifiat în mod regulat cu un așa-numit fluid de tăiere, astfel încât după aceasta să nu rămână mici urme în gaură - urme de "strivire".

Nota. Dacă bucșa de ghidare a fost înlocuită, scaunul supapei ar trebui să fie împletit astfel încât să fie aliniat concentric cu noua bucșă de ghidare.

Scaunele supapelor

Verificați scaunele supapelor în următoarea ordine:

• verificați toate scaunele supapelor pentru uzură și zgârieturi. Pe teşiturile de lucru ale şeilor (zona de contact a supapei) nu ar trebui să existe sâmburi, coroziune sau deteriorare. Deteriorările minore pot fi reparate prin șlefuirea scaunelor cu o freză de 45°. Făcând acest lucru, îndepărtați cât mai puțin metal posibil. Puteți șlefui fie manual, fie folosind o mașină de șlefuit. Dacă scaunele sunt uzate prost, acestea ar trebui frezate din nou. Forma teșiturilor scaunului supapei este prezentată în (Fig. 116); Valorile unghiului sunt potrivite atât pentru supapele de evacuare, cât și pentru cele de admisie. Valoarea diametrului scaunului supapei trebuie luată din tabelul de reglare și control. Acest lucru este deosebit de important pentru supapele de admisie, deoarece nu sunt aceleași pentru unele motoare;
• pentru a determina dimensiunea de prelucrare a scaunului supapei, luați următoarele măsurători:
• introduceți supapa în bucșa de ghidare și apăsați pe scaun (cap plat) supape;

• măsurați intervalul a (Fig. 117) dintre partea superioară a tijei supapei și marginea superioară a chiulasei. Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de măsurare pe planul chiulasei;
• calculați valoarea maximă și minimă admisă a cantității măsurate a după măcinare. Pe supapele de admisie ar trebui să fie 33,8 mm, pe supapele de evacuare - 34,1 mm;
• dacă distanța minimă este scăzută din valoarea măsurată, se va obține valoarea admisă b (Fig. 116). Acest lucru este necesar pentru a evita găurirea prea mult a scaunelor supapelor din chiulasă. Frezarea scaunelor supapelor se efectuează dacă au fost instalate bucșe de ghidare noi. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
• frezați ușor marginea superioară a scaunului supapei cu un tăietor de 45° și apoi cu un tăietor de 30° pentru a reduce lățimea scaunului supapei la 2,0 mm pentru supapele de admisie și 2,4 mm pentru supapele de evacuare. Tratamentul trebuie oprit imediat ce dimensiunile scaunului supapei ating valorile specificate. Scaunele supapelor de evacuare au limitatoare de diametru. La procesare, aveți grijă să nu deteriorați aceste limitatoare;
• pentru a nu găuri prea mult scaunele supapelor din chiulasă, asigurați-vă că calculați valoarea lui b;

• șlefuiți scaunele supapelor prelucrate. Pentru a face acest lucru, aplicați o cantitate mică de pastă de lepătură pe scaunul supapei și instalați supapa în scaunul corespunzător. Atașați o ventuză la supapă și utilizați-o pentru a roti supapa înainte și înapoi în direcția indicată de săgeți (Fig. 118). Pentru a măcina bine scaunul supapei, trebuie să îndepărtați periodic ventuza, să rotiți supapele un sfert de tură și apoi să continuați șlefuirea;
• după șlefuire, curățați temeinic toate piesele de murdărie și pasta de leuit;
• verificați scaunul supapei unde se află capul supapei și inelul de etanșare. Un inel continuu, mat, trebuie să fie vizibil pe ambele părți;
• utilizați un creion pentru a desena câteva linii pe inelul de pe capul supapei. Liniile trebuie trasate în jurul inelului la intervale de aproximativ 1 mm. După aceasta, introduceți cu grijă supapa în manșonul de ghidare, coborâți-o pe scaun și rotiți-o în cerc cu 90°, aplicând o ușoară forță pe supapă;
• scoateți supapa și verificați dacă liniile de creion de pe inelul de etanșare au dispărut;
• dacă lățimea scaunului supapei se potrivește cu dimensiunile specificate, chiulasa poate fi instalată. În caz contrar, scaunele supapelor trebuie retratate sau, în ultimă instanță, trebuie instalată o nouă chiulasă.

Supape

Tot ce este scris despre supapele motorului VR6 (vezi p. 2.3.3), este valabil și pentru motorul de 2,0 l. Dimensiunile supapelor sunt indicate în tabelul de reglare și control.

Chiulasă

Spălați bine chiulasa și curățați canalele de ulei. Îndepărtați depunerile de carbon de pe camerele de ardere și de pe suprafața canalelor de evacuare cu o perie de sârmă. Curățați bine suprafețele de contact ale chiulasei și blocului cilindrilor. Inspectați chiulasa. Nu trebuie să existe bavuri sau deteriorări pe rulmenții de sub fusele arborelui cu came și în găurile de sub tachetele supapei. Nu sunt permise fisuri în orice loc al chiulasei.



Verificați suprafața chiulasei pentru deformare (Fig. 119).

Pentru a face acest lucru, așezați o riglă de măsurare pe chiulasa și utilizați un calibre de măsurare pentru a verifica distanța pe lungime, în cruce și în diagonală. Dacă nu depășește 0,10 mm, atunci chiulasa poate fi șlefuită. Dacă spațiul este mai mare în orice loc, chiulasa trebuie înlocuită, deoarece îndepărtarea unui strat mai mare de metal poate afecta negativ compresia motorului.

Chiulasă poate fi șlefuită atâta timp cât înălțimea sa minimă a (Fig. 114) nu este mai mică de 132,60 mm.

Arborele cu came

Arborele cu came al motorului ADY este marcat într-un mod specific. În locul indicat de săgeata A (Fig. 120) este ștampilată litera (B), în locul B – numărul (037). Deoarece arborii cu came pentru alte tipuri de motoare au marcaje diferite, este recomandat să luați cu dvs. vechiul arbore cu came atunci când cumpărați unul nou.

Diametrul camei a (Fig. 120) la motoarele din această serie de proiectare este redus la 34,0 mm.

Când inspectați arborii cu came, acordați atenție suprafețelor fuselor de rulmenți (locațiile rulmenților), came, care trebuie să fie bine lustruite și fără deteriorare. Dacă se găsesc semne de gripare sau zgârieturi adânci, arborele cu came trebuie înlocuit. Înainte de a instala arborii cu came, efectuați următoarele operații:

• instalați arborele cu came cu suporturile sale exterioare pe două prisme sau prindeți-l între clemele unui strung și instalați un dispozitiv de măsurare (Fig. 47) în locul rulmentului (journal) mijlociu al arborelui cu came;
• rotiți încet arborele cu came și urmăriți citirile de pe instrumentul de măsurare. Dacă curățarea radială depășește 0,01 mm conform citirilor instrumentului, arborele cu came trebuie înlocuit, deoarece este deformat;

• pentru a măsura jocul axial al arborelui cu came, introduceți-l în chiulasă (fără împingătoare), asigurați cu rulmenți exteriori și instalați chiulasa pe o suprafață plană. Instalați dispozitivul de măsurare VW387 (Fig. 121) la capătul chiulasei și balansați arborele înainte și înapoi în direcția longitudinală (în fig. 121 este indicat cu săgeți).

Jocul axial nu trebuie să depășească 0,15 mm. În caz contrar, suprafața de lucru a capacului rulmentului este uzată.