Orez. 135. Partea din față a blocului cilindri cu părți instalate pe acesta: 1 - bloc cilindric; 2 - cheie segment; 3 - Inel de etanșare în formă de O; 4 - joncțiunea motorului cu «greutate»; 5 - bolt, 25 Nm; 6 - senzor de detonare; 7 - bolt, 20 Nm; 8 - distribuitor de aprindere; 9 - bolț, 25 Nm; 10 - terminal; 11 - garnitura; 12 - baza filtrului de ulei; 13 - sistem automat de ventilare a carterului; 14 - răcitor de ulei; 15 - filtru de ulei; 16 - bolt, 10 Nm; 17 - senzor de viteza arborelui cotit; 18 - inele de sprijin; 19 - șurub, 20 Nm (rotiți încă 90°), întotdeauna un înlocuitor; 20 - element elastic de prindere; 21 - piuliță, 30 Nm; 22 - suport; 23 - inel de etanșare; 24 - maneta de prindere; 25 - un șurub cu cap în formă de T; 26 - pompa sistemului de racire; 27 - palet; 28 - bolt, 20 Nm, mufa hexagonala; 29 - suportul pompei servodirecției; 30 - garnitură (întotdeauna un înlocuitor)
Toate instructiunile si recomandarile date pentru blocul motor VR6 (vezi subsectiunea 2.5), potrivit pentru motorul de 2,0 litri. Designul părții frontale a blocului cilindri al motorului de 2,0 litri este prezentat în fig. 135.
Comentariile vizitatorilor