Мал. 135. Передня частина блоку циліндрів із встановленими на ньому деталями: 1 - блок циліндрів; 2 - сегментна шпонка; 3 - O-подібне кільце ущільнювача; 4 - місце з'єднання двигуна з "масою"; 5 - болт, 25 Н·м; 6 - датчик детонації; 7 - болт, 20 Н·м; 8 – розподільник запалювання; 9 - болт, 25 Н·м; 10 - клема; 11 - прокладка; 12 - основа масляного фільтра; 13 - автомат системи вентиляції картера; 14 - масляний радіатор; 15 - масляний фільтр; 16 - болт, 10 Н·м; 17 - датчик частоти обертання колінчастого валу; 18 - опорні кільця; 19 - болт, 20 Н·м (довернути ще на 90°), завжди на заміну; 20 - пружний затискний елемент; 21 - гайка, 30 Н·м; 22 - кронштейн; 23 - кільце ущільнювача; 24 - затискний важіль; 25 - болт з Т-подібною головкою; 26 - насос системи охолодження; 27 - піддон; 28 - болт, 20 Н·м, внутрішній шестигранник; 29 - тримач насоса гідропідсилювача рульового керування; 30 - прокладка (завжди на заміну)
Всі вказівки та рекомендації, наведені для блоку циліндрів двигуна VR6 (див. подразд. 2.5), підходять і для 2,0-літрового двигуна. Конструкція передньої частини блоку циліндрів 2,0-літрового двигуна представлена на мал. 135.
Коментарі відвідувачів