Фиг. 135. Предна част на цилиндровия блок с монтирани върху него части: 1 - цилиндров блок; 2 - сегментен ключ; 3 - О-пръстен уплътнение; 4 - място на свързване на двигателя със "земята"; 5 - болт, 25 Nm; 6 - сензор за детонация; 7 - болт, 20 Nm; 8 - разпределител на запалването; 9 - болт, 25 Nm; 10 - терминал; 11 - уплътнение; 12 - основа на маслен филтър; 13 - автоматична система за вентилация на картера; 14 - маслен радиатор; 15 - маслен филтър; 16 - болт, 10 Nm; 17 - сензор за скорост на коляновия вал; 18 - опорни пръстени; 19 - болт, 20 Nm (затегнете още 90°), винаги сменяем; 20 - еластичен затягащ елемент; 21 - гайка, 30 Nm; 22 - скоба; 23 - уплътнителен пръстен; 24 - затягащ лост; 25 - болт с Т-образна глава; 26 - Помпа на охладителната система; 27 - палет; 28 - болт, 20 Nm, вътрешен шестостен; 29 - Държач на помпата на кормилното управление; 30 - уплътнение (винаги заместител)
Всички инструкции и препоръки, дадени за цилиндровия блок на двигателя VR6 (виж подраздел 2.5), също са подходящи за 2,0-литров двигател. Дизайнът на предната част на цилиндровия блок на 2,0-литровия двигател е показан на фиг. 135.
Коментари на посетители