Sprawdzanie przekaźnika trakcji rozrusznika (VW Polo 4)

Schemat okablowania rozrusznika/przekaźnika trakcji

Jeżeli przekaźnik trakcyjny "1" jest uszkodzony, koło zębate rozrusznika "2" nie sięga do wieńca zębatego koła zamachowego i rozrusznik nie może obrócić wału korbowego silnika.

Sprawdź w stanie zainstalowanym

Warunek konieczny do przeprowadzenia kontroli: akumulator jest w pełni naładowany.

Wyłącz zapłon.

Wyłącz bieg, ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i ustaw dźwignię wyboru trybu automatycznej skrzyni biegów w położeniu P.

Zobacz oryginał w tym portalu (VWmanual.ru)

Podnieś samochód na kozły i zdejmij dolną pokrywę komory silnika.

Aby to sprawdzić, należy podłączyć przewód pomocniczy, np. przewód rozruchowy, do zacisku 50 przekaźnika trakcyjnego (cienki przewód do wyłącznika zapłonu).

Drugi koniec przewodu pomocniczego krótko podłącz do zacisku 30 (gruby przewód dodatni, idzie do akumulatora).

W takim przypadku należy szybko wrzucić bieg rozrusznika do przodu. Jeżeli tak nie jest, należy wymienić przekaźnik trakcyjny.

Sprawdzanie w stanie usuniętym

Warunek konieczny do przeprowadzenia kontroli: akumulator jest w pełni naładowany.

Wyjmij rozrusznik, zobacz poprzedni rozdział.

Za pomocą przewodu rozruchowego podłącz obudowę rozrusznika do bieguna ujemnego (-) akumulatora.

Podłącz drugi przewód rozruchowy do dodatniego bieguna (+) akumulatora.

Drugi koniec drugiego przewodu pomocniczego należy krótko podłączyć do zacisku 50 przekaźnika trakcyjnego.

W takim przypadku należy szybko wrzucić bieg rozrusznika do przodu. Jeżeli tak nie jest, należy wymienić przekaźnik trakcyjny.