Obsah: Schéma zapojenia štartéra/trakčného…↓ Skontrolujte v nainštalovanom stave ↓ Kontrola v odstránenom stave ↓
Schéma zapojenia štartéra/trakčného relé
Ak je trakčné relé "1" chybné, ozubené koleso štartéra "2" nepresahuje ku vencu zotrvačníka a štartér nemôže otáčať kľukovým hriadeľom motora.
Skontrolujte v nainštalovanom stave
Predpoklad na kontrolu: batéria je úplne nabitá.
Vypnite zapaľovanie.
Vypnite rýchlostný stupeň, dajte radiacu páku do neutrálnej polohy a podľa toho dajte páku voľby režimu automatickej prevodovky do polohy P.
Zdvihnite auto na podpery a odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
Na kontrolu pripojte pomocný vodič, napríklad štartovací vodič, na svorku 50 trakčného relé (tenký drôt k spínaču zapaľovania).
Druhý koniec prídavného vodiča nakrátko pripojte ku svorke 30 (hrubý kladný drôt, ide do batérie).
V tomto prípade by sa malo štartovacie zariadenie rýchlo hodiť dopredu. Ak tomu tak nie je, vymeňte trakčné relé.
Kontrola v odstránenom stave
Predpoklad na kontrolu: batéria je úplne nabitá.
Odstráňte štartér, pozri predchádzajúcu kapitolu.
Pomocou štartovacieho kábla pripojte kryt štartéra k zápornému pólu (-) batérie.
Pripojte druhý štartovací kábel ku kladnému pólu (+) batérie.
Druhý koniec druhého pomocného vodiča krátko pripojte ku svorke 50 trakčného relé.
V tomto prípade by sa malo štartovacie zariadenie rýchlo hodiť dopredu. Ak tomu tak nie je, vymeňte trakčné relé.
Článok je zverejnený na tejto webovej stránke (www.VWMANUAL.ru)
Komentáre návštevníkov