4- та 5-циліндровий двигун
1. Від'єднати з'єднувальний штекер та провід високої напруги від трансформатора.
Перевірка опору первинної обмотки котушки запалювання
2. Підключити омметр до клем 1 і 15.
3. Необхідне значення: 0,5–0,7 Ом.
4. Якщо отримане значення не відповідає необхідному, трансформатор замінити.
Перевірка опору вторинної обмотки котушки запалювання
5. Підключити омметр до клем 15 і 4.
6. Необхідне значення: 3–4 кОм.
7. Якщо отримане значення не відповідає необхідному, трансформатор замінити.
8. Підключити вольтметр до контактів 1 і 3 (-) штекера (4).
9. Увімкнути запалювання. Необхідне значення: напруга акумуляторної батареї 12–14 В. У разі необхідності усунути обрив у проводці згідно електросхеми.
10. Вимкнути запалення, від'єднати вольтметр.
Перевірка роботи
11. Від'єднати штекер клапана холодного запуску та багатоконтактне з'єднання впорскувальних клапанів.
12. Підключити діодний індикатор до контактів 2 і 3 штекера (4).
Увага! Під час цієї перевірки не торкайтеся рукою приєднаних частин трансформатора високої напруги та проводів індикатора.
13. Увімкнути стартер.
14. Світлодіод повинен блимати.
15. В іншому випадку перевірити датчик Холла.
16. Якщо несправність виявлена не буде, очевидно, несправний прилад керування Digifant.
17. Вимкнути запалення.
18. Підключити потрійний штекер до трансформатора.
Тільки 4-циліндровий двигун
1. Підключити вольтметр до клем 1 і 15 трансформатора.
2. Увімкнути запалювання.
3. Необхідне значення: не менше 2 В, через 1-2 сек має впасти до 0 В. В іншому випадку трансформатор замінити.
4. Підключити штекер до клапана холодного запуску та багатоконтактного з'єднання впорскувальних клапанів.
Коментарі відвідувачів