Перевірка трансформатора високої напруги (VW Transporter T4)

Трансформатор високої напруги знаходиться в моторному відсіку зліва під огорожею перед акумуляторною батареєю, трансформатор включає в себе котушку запалювання, прилад вимкнення та кінцевий ступінь потужності, що знаходяться в одному корпусі.

4- та 5-циліндровий двигун

1. Від'єднати з'єднувальний штекер та провід високої напруги від трансформатора.

Перевірка опору первинної обмотки котушки запалювання

2. Підключити омметр до клем 1 та 15.

3. Необхідне значення: 0,5-0,7 Ом.

4. Якщо отримане значення не відповідає потрібному, трансформатор замінити.

Перевірка опору вторинної обмотки котушки запалювання

5. Підключити омметр до клем 15 та 4.

6. Необхідне значення: 3-4 кОм.

7. Якщо отримане значення не відповідає потрібному, трансформатор замінити.



8. Підключити вольтметр до контактів 1 та 3 (-) штекера (4).



9. Увімкнути запалювання. Необхідне значення: напруга акумуляторної батареї 12–14 В. У разі необхідності усунути обрив у проводці згідно електросхеми.

10. Вимкнути запалення, від'єднати вольтметр.

Перевірка роботи

11. Від'єднати штекер клапана холодного запуску та багатоконтактне з'єднання впорскувальних клапанів.



12. Підключити діодний індикатор до контактів 2 та 3 штекера (4).

Увага! Під час цієї перевірки не торкайтеся рукою приєднаних частин трансформатора високої напруги та проводів індикатора.

13. Увімкнути стартер.

14. Світлодіод повинен блимати.

15. В іншому випадку перевірити датчик Холла.

16. Якщо несправність не буде виявлена, очевидно, несправний прилад керування Digifant.

17. Вимкнути запалення.

18. Підключити потрійний штекер до трансформатора.

Тільки 4-циліндровий двигун

1. Підключити вольтметр до клем 1 і 15 трансформатора.

2. Увімкнути запалювання.

3. Необхідне значення: не менше 2 В, через 1-2 сек має впасти до 0 В. Інакше трансформатор замінити.

4. Підключити штекер до клапана холодного запуску та багатоконтактного з'єднання впорскувальних клапанів.