4- и 5-цилиндров двигател
1. Изключете конектора и проводника за високо напрежение от трансформатора.
Проверка на съпротивлението на първичната намотка на бобината на запалването
2. Свържете омметър към клеми 1 и 15.
3. Изисквана стойност: 0,5-0,7 ома.
4. Ако получената стойност не съответства на необходимата стойност, сменете трансформатора.
Проверка на съпротивлението на вторичната намотка на бобината за запалване
5. Свържете омметър към клеми 15 и 4.
6. Изисквана стойност: 3-4 kΩ.
7. Ако получената стойност не съответства на необходимата стойност, сменете трансформатора.
8. Свържете волтметър към щифтове 1 и 3 (-) на щепсела (4).
9. Включете запалването. Необходима стойност: напрежение на батерията 12-14 V. Ако е необходимо, поправете прекъсване в окабеляването според електрическата схема.
10. Изключете запалването, изключете волтметъра.
Проверка на работата
11. Разкачете щепсела на клапана за студен старт и многощифтовата връзка на инжекционния клапан.
12. Свържете диодния индикатор към щифтове 2 и 3 на щепсела (4).
Внимание! По време на този тест не докосвайте с ръка свързаните части на трансформатора за високо напрежение и проводниците на индикатора.
13. Включете стартера.
14. Светодиодът трябва да мига.
15. В противен случай проверете сензора на Хол.
16. Ако не се открие грешка, контролният блок на Digifant очевидно е повреден.
17. Изключете запалването.
18. Свържете тройния щепсел към трансформатора.
Само 4-цилиндров двигател
1. Свържете волтметър към клеми 1 и 15 на трансформатора.
2. Включете запалването.
3. Необходима стойност: поне 2 V, след 1-2 секунди трябва да падне до 0 V. В противен случай сменете трансформатора.
4. Свържете щепсела към многощифтовата връзка на клапана за студен старт и инжекционния клапан.
Коментари на посетители